一般只有行车记录仪了，不过你可以尝试把监控摄像头和行车记录仪连接。

停车监控有两种方式：

1、车辆熄火之后记录仪关机（其实是待机），内置电池有一定电量，记录仪打开了碰撞感应功能，如果有其他物体重力撞击车辆，记录仪感受到了震动（这个很关键，很多时候轻微的擦碰是不会引起记录仪的震动的），记录仪开启录像，录制大概2分钟左右再次关机。

2、记录仪使用停车监控线接保险盒，前提是记录仪支持缩时录影，降压线也支持缩时录影功能，车辆熄火之后，记录仪一定的时间内检测到车辆没有动，自动进入缩时录影，一直录像，可以将30分钟的视频压缩到1分钟录制，用户回看视频的时候，视频呈快进状态的。

目前记录仪行业里面第一种停车监控是最多的，但因为是记录仪感受到震动才会录影，所以会存在有些轻微擦碰不会开启录影的状态，如果非常需要停车监控，还是建议选择有缩时录影的。

沈阳智慧停车，它的智慧体现在哪里？

不用建立什么智慧停车平台，太麻烦。

不管有没有车库，有车必开，开车必停，车总不能在家里摆设，所以，只要有车就收停车费，这样来钱快，还不用建设什么智慧平台。

城市进出口设路卡，外地车进沈阳统统收取停车费，费用统一交政府，用于停车场建设， 这样费用不流失。

在不影响交通的情况下，把沈阳马路边都画上停车线。

至于费用多少，是八千还是一万，由沈阳热心市民提议，开听证会，最后确定。

其实真的不算智慧，现在计时软件这么智能和发达，怎么能以半小时作为计费单位么？应该以尿计时才对啊！ 停车一秒钟收费十元才是很正常的合理价位和手段。你觉得不合理？ 那您错了，本来就不是为你服务的，你想多了！

为什么沈阳的智慧停车质疑反对声那么大？

1.占用公共资源，划线圈钱。

2.公共资源收费，资金流向不明。

3.号称解决停车难问题，但是车位并没有通过增加方式来缓解，通过的方式你懂的。

4.包月，包年付费了只能拥有抢车位的资格，有没有车位是另一回事。

5.3类的还可以，其他类别收费太贵。

6.没有看出哪里智慧

除了收费，其他的什么都不做，而且价格太高！我们单位楼下的是一条三四级的小马路，尽然是一级收费标准（3元每小时），都不知道制定收费的标准是啥，天天几个像混混一样得人，看见车停就过来拍照收费，导致很多临时停车的都停在线外，本来马路就不宽，天天堵车！这样的停车也能叫“智慧”

沈阳的智慧停车，哪方面智慧了？

这个智慧停车的初衷是没有收费员的，车停放之后有采集车录像拍照记录，上传至服务平台，然后平台再把计费信息发给用户。没人收费就是智慧嘛，现在到处都是收费员了，我看可以叫“自费停车”了。

这个收费是可以的，但是有弊病，一是影响到了群众出行，二是百姓觉得收费偏高，生活成本越来越重了。

影响出行在于把很多小路都划上了停车位原来的自行车道没了，停车位和行车道无间隙，这么多自行车怎么走？去哪里骑？如果真的与汽车发生了剐擦怎么认定责任？交警在这里是有监管责任的。不能划停车位的道路绝不允许划车位！

很多人认为收费高！二级车位一个小时四元人民币，这个是很贵的，比如说吧很多小区门口的路都划上车位了，有车族放假在家不出去的话停在车位里面是多少钱？一个双休日下来要百十来块钱吧。对于工薪阶层的人来说负担很大，确实给群众带来了不少的生活压力。

停车收费可以，但是要讲科学，讲人性，没有科学合理的统筹，没有考虑到民众民生的利益就是不合理！

以上是我个人的想法，仅供参考。

哪里智慧了，都该成人工收费了，整个车满大街转悠速度还很慢影响交通!