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雪佛兰S-10作为一款经典的皮卡车一直是美国人的最爱，他们也喜欢将自己的车改装成一款独具个性化，与众不同的车型，这大概是美国车迷最热衷于的事情了，下面这款雪佛兰S-10是一个私人车主自己改装的，强劲的发动机安装了巨大的涡轮进气系统、大尺寸电镀轮毂和低矮的肌肉型车身都标志着这款车不是善类，但是这位车主最得意的还是这款车的音响系统。

这款经典的皮卡车改装了全车曼菲斯的音响系统，两个高音喇叭分别安装在A柱两侧，高音采用两个曼菲斯MCD3004功率放大器。两边的门则采用了曼菲斯MSYNC6和MSYNC8中低音喇叭，超低音则采用两个曼菲斯MCD-1500功放来推，力量十足；四个曼菲斯孟菲斯M312低音炮用模具安装在雪佛兰S-10的巨大车斗里面，搭配有机玻璃的麂皮进行密封加以保护，这样的音响改装设计独具匠心，非常抢眼。

这款车在音响方面下了功夫，内饰也做的很有个性，R1赛车座椅让车内更加具有运动气息，定制中心控制台安装了一个15寸的液晶显示器，面板上面安装了大量麂皮，让车内显得非常豪华，一点也不像美国肌肉车那种简陋粗犷的内饰风格，仪表盘采用了磨砂处理，也别有一番风味。

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汉兰达音响改装难度大吗？

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

这部改装的丰田汉兰达，采用的是瑞士魔立方和美国蜘蛛精汽车音响的组合，由于储物空间有限，给改装技师们这个也给施工带了一定的难度，因为低音需要容积，器材也需要容积，不过这依旧不能难倒改装技师。

音响系统配置上，音源采用日本阿尔派117E CD主机，前声场喇叭采用瑞士魔立方S165X-M3，后声场喇叭采用瑞士魔立方C165X，低音喇叭选择的是美国蜘蛛精13寸超薄低音，瑞典DLS的五路功放分别驱动这几套喇叭。

由于空间紧凑，所以仅靠车内凹陷部位做低音的容积是远远不够的，所以技师为车主推荐了美国蜘蛛精超薄式超低音STEALTH-13的箱体，最短宽度仅为一烟盒的长度，如此不占用爱车领空的超低音，确实是为爱车量身定做的低音炮之一。功放在安装在座骑下方，不占用车内空间。

配置清单

主机：日本阿尔派117E

前声场喇叭：MAGIC3(瑞士魔立方)S165X-M3

后声场喇叭：MAGIC3(瑞士魔立方)C165X

功放：DLS(瑞典德利仕)五路功放

超低音喇叭：SOUNDSTREAM(美国蜘蛛精)13寸超薄低音

隔音材料：MAGIC3(瑞士魔立方)9001顶级隔音王

线材：雷歌 嘉利堡

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兰博基尼Urus提车后，有哪些使用心得可以分享？

Urus只要熟悉奥迪内饰的何曾相识，其实要注意的就是URUS 车身很宽很大，刚提回来基本没毛病，不是很经常开，油耗没有传说中的那么大，换挡拨片和倒挡习惯了很好用，马力很猛，过狭小道路（特别是会车时注意点），整体开起来真的很好开，不愧一分钱一分货，网上评论的兰博基尼URUS 是奥迪某车翻版纯属胡说八道，兰博基尼就是兰博基尼！

我只想告诉，这个车小问题有一点，不是很省心。时常亮发动机故障灯 燃油压力异常 等。 汽油能加高标的，尽量往高的加。其它真没什么 只要开过奥迪 大众的上手太容易了。这车优点就是运动车里空间真的好大，特别是后排。