现在的确很多新车的发动机有碰撞下沉设计,但下沉时是会朝着后方偏下方向斜着下沉,不完全是垂直下沉的。而大部分发动机护板,只是为了保护油底壳部位,覆盖的车底面积不会很大,所以一般来说并不容易影响到发动机下沉。原厂设计的护板都是这样的,但坊间自制的护板就难说了,建议您看清楚护板的位置和形状,其实刚好覆盖到油底壳就可以了,不用装太大的护板,否则不但影响下沉,还会太大太重,影响前后重量分布从而削弱操控。

什么材质的发动机保护板不影响下沉的？

一.硬塑、树脂保护板。
　　价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
　　优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
　　缺点：保护能力有限，容易损坏。
　　二.钢质保护板。
　　钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
　　优点：抗冲击性强，价格便宜。
　　缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。
　　三.铝合金（钛合金）保护板。
　　铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。
　　优点：重量轻
　　缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。

　　四、金科合金塑钢保护板
　　合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
　　优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
　　缺点：价格高。
　　材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

汽车发动机护板，底盘装甲不无必要？

龟博士养车专家[新手] 底盘装甲是除发动机舱外的底盘部位的一个涂层，作用是隔音和保护底盘。车开的时候，车轮甩沙石撞到底盘上，会发出沙沙的声音，做了底盘护甲后就没有这种声音了。 好一点的车一般出厂的时候都做底盘护甲。好一点的车一般出厂的时候都做底盘护甲。