首先来说刷ECU在涡轮增压车型上效果比较明显，自然吸气车型效果不明显。刷ECU肯定是有利有弊的，优点就是提升动力，一阶比较简单经济，二阶以上就需要改进排气强化发动机，包括冷却系统等都需要改装，可玩性非常高，但是缺点也比较多。

1.对燃油的品质需求高，比如原车用92标号的汽油，刷完之后需要用95的汽油，想要跑得快，肯定要吃的好。

2.对发动机散热系统要求高，长期高负荷运转，肯定要提供更好的冷却系统，不然会影响发动机寿命。

3.4S店质保问题，变更了发动机参数之后，4S店肯定对发动机的质保就不存在了，这就是一条不归路。

对于改装玩家来说这几个缺点都不是事儿，我身边很多朋友都刷了程序，有很多三阶程序，花费巨大。只要找个靠谱的改装技师就可以，千万不要乱刷，否则有可能毁掉发动机。

刷ECU也是厂家的固件版本，只是调教参数不一样，当然没问题~

只是，出厂版本的动力单元应对包括轮毂、轮胎、刹车等是否完全安全范围。

刷ECU也在安全范围内，只是磨损等因素差距~

给汽车电脑ECU升级复杂吗？

升级过程就是，读取发动机ECU内芯片数据，根据车主的要求，一对一在线特调，由德国TKS资深改装师进行针对性的调教，可分为OBD直刷升级和拆电脑版升级，三个小时内即可完成

汽车刷ECU会对汽车本身有哪些损害？

什么是汽车刷ECU？想必大多数人都不知道。那汽车刷ECU之后又有什么变化呢？刷过ECU之后对汽车会有什么利弊呢？下面跟着我来给您简单科普一下。

首先，ECU是是Elecmal Control Unit 的缩写，即电子控制单元，也被叫做 行车电脑 。有一句话来类比就是：人类的大脑，电脑的CPU，汽车的ECU。

那么为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最大输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最大化呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的 出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的大脑，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。

那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。

不过汽车刷过ECU后的确也会带来一些不好的影响，比如刷过ECU后，汽车对于汽油的品质以及温度的要求变得更高，所以刷ECU后的汽车如果使用低质的汽油或者发动机超负荷工作后，发动机的寿命都会减少。最重要的一点就是像手机刷机一样，汽车刷ECU后，4S店将会对您的爱车拒绝提供质保。

1.总有人问刷了ecu不坏车么？厂商不比你聪明么？人家不知道怎么设置么？

这里我要在强调说明下，希望理解厂商那么聪明为什么不这么做！ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业， 生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异。就单拿我国来讲，最北方温度可以到-51度，最南端可以到48度，汽车可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也会在新疆-150米的地方跑，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。

2.刷ecu你们都刷的什么，会不会耗油变高

调校不是一味地增加喷油量，它是更好的协调喷油进气，促进燃烧比，但是刷完以后，操控更好，你就更想来点油门，所以多出来一升以内正常的，可能很多小白不明白这些概念的，做个简单明了的举例，刷之前比如一秒喷2次油，每次喷1升油，刷完以后每秒喷4次，每次喷0.5升的油，那么这样燃油会更充分燃烧，动力会更强，积碳会少，而且省油！

3.伤发动机，等着大修吧！

损坏发动机么？不见得吧！因为人云亦云，自己就没有细！想想发动机只要工作就会损耗，是啊，你的车马力扭矩那么高了，车受得了么？反问下，扭矩的概念不只否了解呢？这两个概念简单点可以对应人1000米起步和最后冲刺阶段，人不可能永远冲刺，要不人肯定废了，同样车有高速，但他不会一直高速，一直地板油！又不是要下赛道！所以对车的磨损几乎是微乎其微的。一辆车可以跑40万公里，经过刷ecu，可能跑38万公里，那又何妨呢？恐怕还没跑到，已经不能上路了

我想上面三个自问自答基本可以给楼主一个答案了，希望采纳