刷ECU貌似是现在许多性能车玩家的标配，坊间也流传着许多刷ECU的好处，能提高发动机的马力和扭矩，增强动力输出等等。然而，如果刷ECU有那么多的好处，为什么原厂状态不直接刷好了再卖给消费者呢？要知道，一辆车的状态在原厂的时候是最平衡的，任何的改装只是打破原厂的平衡寻求下一个平衡点，所以工程师们在做原厂的ECU标定时，会综合考虑油耗、可靠性、动力输出等种种因素，做出一个最适合广大消费者的设定。刷ECU提高马力和扭矩的同时，必定会破坏发动机在其他方面的表现。今天，我们就来聊聊刷ECU的那些事。

可能有很多新手甚至都不知道ECU是什么东西，其实ECU就相当于汽车的大脑，控制着所有的数据。刷ECU就是通过一些技术手段，对原厂的ECU进行数据的导出并重新编写，达到提升马力或扭矩的目的。这里面包括了点火提前角、喷油的量、喷油的时间、可燃混合气的浓度等一些数据的改写，其专业程度较高，需要到一些专业的改装店进行刷写。

那么刷ECU会带来哪些后果呢？除了我们刚才提到的，刷ECU普遍可以提高发动机的马力和扭矩外，一般都会伴随着油耗升高、可靠性下降的问题。并且，对ECU进行刷写后，是会失去原厂的质保的！这点是需要广大车友去进行利弊的权衡的。

总的来说，一般情况下并不建议车友们去对ECU进行刷写，毕竟汽车发动机的平衡点不是那么容易达到的，而且一些不太正规的改装店往往只负责ECU的刷入，却不会对发动机及发动机周边的一些部件进行改装，这就容易导致发动机的可靠性必然会受到一些影响。所以，刷ECU是一个大工程，不仅仅是刷入程序这么简单，其他部件的改装和配合也是必要的。如果你对车辆的可靠性非常看重，那还是维持原厂的ECU最为稳妥。如果你决定要刷写ECU，一定要去正规的有资质的改装店去进行！

单纯的刷个ECU也就是我们说的发动机一阶改装，不会对车子有什么大的伤害。对，我只是说单纯的刷ECU数据，并且最好是原厂标定数据（非原厂的谁都不敢保证，但这玩意出问题往往很难察觉）。所以我的观点是：即使单纯的刷ECU不会对车造成什么大的伤害，但我并不建议大家去刷。因为毫无意义，最多满足你的改装虚荣心。毕竟一阶单刷程序提升动力有限，多的那极速状况的一二十马力你确定你的屁股能感受出来？

ECU就是发动机核心控制单元，就像电脑里面的CPU一样，记录了发动机重要数据、预警信息、自我保护和调整等参数。控制发动机能按照既定程序有效运转，属于发动机的大脑。

原厂的机头已经是最平衡的机头了，兼顾了燃油经济性、排放、稳定性、可靠性、耐用性等重要指标。如果改，即使是一阶参数修改，也一定会牵一发而动全身。不过因为原厂数据都是在安全标定下产生，修改会带来一些性能改变但不会对发动机造成损害。这些数据对于发动机本身来说安全，但对于排放、燃油经济性来说就不一定友好了，而对于稳定性和耐用性的影响基本可以忽略，因为你也不可能把发动机一直开到报废，也无法确定它是否能少用一年或者几年。

我常说刷ECU无非就是求个心理作用，尤其是对于非玩车一族。其实改改外观套件过过瘾就行了，刷ECU能否真正提升动力暂不说，至少我知道有些就是刷个软件参数，动力根本没有变化，只是数据提高了，然后调调油门响应（更灵敏）之类的，给人一种动力跟进及时的错觉。

尤其是如今很多发动机都采用了双喷射和高热效率的阿特金森或者米勒循环，这是一个复杂而敏感的循环方式，随意修改ECU也可能导致一些BUG或者未知的情况。这也是为什么现在很多厂家现在致力于将同一款发动机调教成不同的动力需求，也就是我们常说的低、高、性能三个版本以满足不同人群需求。想要动力就直接上高功率或者性能版本，买个低功率再改装刷ECU你图什么呢？