正常运转的发动机，在设定转速及工况条件下，都会发出一定频率且有规律的声响。如果发动机运转异常，则会出现连续或者间歇的金属敲击或摩擦声，YACCO进口润滑油认为如不及时处理，会加速发动机磨损，严重者甚至会造成发动机报废。 



1、主轴瓦异响
该异响主要集中在缸体下部。接近曲轴处。转速稳定时不响，转速变化时会发出低沉连续类似于“嘡嘡”的声音，声音随着转速的增大而升高，负载时比无负载时明显。单缸断火声音无明显变化，相邻两缸断火时声音明显降低，但是不会消失。
造成主轴瓦异响的主要考虑因素有：
√ 主轴承瓦磨合金烧蚀或者脱落
√ 主轴承盖固定螺栓松动
√ 主轴承和轴颈过度磨损或者轴向装置过度磨损，导致轴向和径向间隙过大
√ 机油压力不足或者机油油品粘度异常
√ 曲轴变形弯曲
2、连杆轴瓦异响
从机油加注口观察该声音较明显，在转速突然变化时会出现类似于“嘡嘡”的声音（和主轴瓦的异响相比，声音更清晰、短促），随着转速的增大而升高，带有负载时最明显。单缸断火异响明显降低或者消失，机油压力或有关联。
造成连杆瓦异响的主要考虑因素有：
√ 连杆盖紧固螺栓松脱
√ 连杆瓦合金层烧蚀或者脱落
√ 连杆、连杆瓦与曲轴连接间隙过大
√ 机油粘度异常或者机油压力过低
3、机油泵异响
该异响主要集中在发动机前端部，声音清晰，怠速或者低速时明显，随着转速增大异响会下降或者消失。发动机温度对其无明显的影响。机油压力或有明显波动。
造成机油泵异响的主要考虑因素有：
√ 机油泵转子内有异物
√ 机油泵内部磨损
√ 机油泵内部碎裂
4、活塞销异响
该异响在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显。在怠速或者略高于怠速的状态下，异响较为明显、清晰。出现有规律类似于“哒哒”的声音。异响会随着转速的变化而出现周期性变化，加速时最明显。发动机温度对其影响无明确规律。单缸断火异响降低或者消失，复火时异响异常清晰、明显。如果提前点火，异响会更加明显。
造成活塞销异响的主要考虑因素有：
√ 活塞销润滑不良
√活塞销两端紧固卡簧脱落导致活塞销蹿动
√ 活塞销与衬套或者销座配合间隙过大
5、活塞敲缸异响
该异响同样在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显，怠速时明显会发出类似于“吭吭”的异响，声音随着转速或者温度的升高而降低。单缸断火的声音变小或者消失。存在机油加注口冒烟或者排气管冒蓝烟的可能。
造成活塞敲缸异响的主要考虑因素有：
√ 活塞裙部与缸壁的间隙过大
√ 连杆弯曲变形
√ 活塞销与连杆衬套装配过紧

发动机噪音大什么原因

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首先你要知道你所说的噪音是哪个部位发出来的，车辆噪音分风噪、胎噪、地盘噪音、发动机噪音。
1.如果是风噪的话那就是你的车辆密封条有老化的地方！4年的车一般这个问题不会有的。不过你也可以没事的时候围着车看一下。
2.胎噪的话就是你轮胎到磨损极限了，如果有问题的话做下四轮换位试试！
3.底盘噪音：排气管漏了是最常见也是噪音最大的问题。如果你去修理厂检查过那排气应该没问题，如果排气漏了这个修理厂都看不出来我估计他也该倒闭了，其他的底盘噪音一般都是在过个沟沟坎坎的时候才会发出来的。或者转弯啊这些情况下才会有的。
4.发动机噪音这个就比较麻烦了，主要的有皮带噪音，比如哪个皮带张紧器坏了或者松了都会有噪音，张紧器坏了也会有噪音。还有气门噪音，气门噪音是在早上凉车的状况下最大的，热车以后噪音会比较小。燃烧室噪音，一般情况下是活塞销的问题，如果是活塞销的问题那这个发动机的异响是特别清脆的那种！最后就是发动机的运行噪音了，这个问题就不好说了，用的机油质量不行啊~或者以前用过很差的机油导致机油泵滤网堵了，机油泵泵油不畅啊这些都是导致发动机噪音变大的原因！

关于你说启动车辆怠速偏高的问题，很明显你的节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了！尤其是节气门！洗完就好了！