首先，腕表需要的动能非常小，机械腕表是采用摆坨转动带动发条，然后通过齿轮传动达到让腕表走动，而能量存储的方式是发条盒。腕表无论是齿轮的转动，和指针的走动都只需要极少的动力就可以做到。

一块腕表重量也就几十克，重的一百多克。

一台汽车呢？怎么也有1000000克，这是一万倍的差距呀。

而且腕表只需要带动指针转动就行，汽车可是要载重的。

一个跳蚤能跳几十上百倍自己的身高，但是换做人能能做到吗？

只能说想法是好的，但是肯定不现实。

电动汽车寿命一般几年？

电动汽车的寿命主要取决于汽车电池，一般汽车电池的寿命在八到十年，所以如果没有买到次品汽车电池，电动汽车的使用寿命在八到十年。当电池达不到使用要求后，也可以采取换电池的方式来延续汽车的使用年限。

电动汽车的寿命长短直接由电池寿命长短决定的，也就是说电池的寿命在一定程度上决定着电动汽车的使用年限。汽车动力电池主要有三种，分别是铅酸蓄电池以及锂电池，还有镍氢电池。镍氢电池仅限丰田汽车使用，不能作为汽车单独的动力来源。铅酸蓄电池主要用在低速电动车上。锂电池是现在使用范围最广的电动汽车动力电池，而锂电池根据制造材料的不同，分为多个种类，现在技术较为成熟的是三元锂电池以及磷酸铁锂电池。

用三元锂电池的电动汽车比较有名的是特斯拉汽车，特点是能量密度较高，在一样的体积重量下，三元锂电池的电容量较大。而且其电池一致性较好，生产技术成熟。这种电池的理论循环寿命在1500次上下，实际使用过程中，这种电池能够完全充放电循环超过八百次。控制电池放电在四分之一到四分之三的状况下，实际使用次数超过1200次。如果每天从电量百分百用到电量在75%，然后充满，那么四天是一个完整的充放电循环过程，使用寿命在十年。

再就是磷酸铁锂电池，这种电池的特点是循环寿命较长，能够实现超过2000次充放电循环。而且安全性较好，缺点是能量密度较低，同样的续航里程需要更多的电池，加大了汽车重量以及成本。

帕萨特新能源车为什么没有发电机？

帕萨特新能源车为插电式油电混合动力汽车，它的发电机不是那种有皮带盘由发动机转动通过发电机皮带带动发电机旋转发电给电池充电，帕萨特新能源车在发动机和变速箱之间装了一个永久励磁同步电机（驱动电机），它可以单独驱动车辆行驶（纯电模式）或结合发动机一起驱动车辆（混动模式），同时也承担起动机和发电机的任务，无单独的起动机，可以在蓄电池充电模式行驶时驱动电机转换成发电机由发动机驱动后发电并向蓄电池充电，在车辆滑行或者下坡时，挂入B档位，驱动电机会转换为发电机运作发电，产生电能给蓄电池充电（俗称能量回收）