其实入手威朗GS这样一台改装套件一步到位的车，还是蛮方便的。像我身边有不少朋友在入手了运动型车后都会进行不同程度的改装。轮毂应该是比较重头的一个，但是有不少朋友会因为好看换一些廉价的轮毂，过坑的时候特别容易变形又或者是发生碰撞的时候容易撞碎；除了轮毂以外就是刹车了，我有一个朋友改了一套刹车但是因为刹车盘和卡钳都不是正品所以在长时间使用后出现龟裂的现象，幸好发现的及时，要不然开在路上指不定出什么乱子呢。本以为改了刹车既可以提高颜值又可以提升安全性，没想到弄巧成拙。所以我觉得安全起见还是买一台原厂带改装的车最好，就像威朗GS这样

新款别克威朗这款车怎么样？有没有车主分享下自己的用车体验？

对于很多的读者来说，别克汽车一定是非常熟悉的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克威朗。这款车型在刚上市的时候定位就是一台轿跑车型，动感的车身再加上高性价比，别克威朗的销量和口碑表现一直都比较不错，在今年别克威朗也迎来了一次改款，新款车型比老款车型确实看起来更加的漂亮了并且采用了最新的家族式设计风格。前不久，我身边就有一位朋友提了一台全新的别克威朗，下面听听他的看法。

选择别克威朗也是经过我深思熟虑的，我提的这款车型也是我们县城里面首台2020款别克威朗。最新款的车型整车外观设计确实非常的漂亮我选择的是一台红色的车型，因为红色的车身看起来分外耀眼一些，辨识度也比较高。整个车头的设计非常精致，两个大灯有两条镀铬装饰条相连接，而这样的设计也拉宽了整个车头的横向视觉效果。车身侧面的线条设计比较漂亮，很符合我的审美，轮毂的造型和车身也很搭配。

新款别克威朗的内饰设计同样沿用了老款的设计风格，整个中控的层次感比较明显，线条的使用也比较的流畅，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感比较不错，这一点是令我比较满意的。除此之外，虽然我所购买的是一台20T的入门级车型，但同样配备了多功能方向盘和中央彩色屏幕，娱乐功能配置方面的表现不错，当然这款车型还配有车身稳定系统，前后排头部气囊，胎压显示以及定速巡航的功能，满足家用是没有任何问题的。

对于这台全新的别克威朗价格方面，我想很多的读者还是想了解一下的，我购买的是一台20T的入门级车型，这款车型的性价比表现我觉得还是非常不错的，对于改款之后的新款车型，其实优惠的幅度相对来说会少一些，当时给我的裸车价为12万元，这样的价格我个人还是比较满意的，比较符合我当时的购车预算，而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也确实是比较不错的，座椅宽大比较厚实，只不过中央地板的隆起程度，我觉得有一些高。

总结：总的来说，新款别克威朗的整体表现还是非常不错的，和同级别的其他合资车型就相比，新款别克威朗的产品力也是不错的，所搭载的1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩为240牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现不错，在实际使用的时候换挡还是比较平顺的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗在6L左右，油耗的表现还是比较满意的。

相关阅读