随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。

汽车发动机温度过高怎么回事？一般带多少度为正常？

汽车正常运转后水温表指针一般指向在90℃左右，也有指向在100℃左右的汽车。如果发动机的水泵、节温器和风扇损，或冷却液不足、水箱脏污等均会导致水温表指示出现超高异常。

水温表正常范围

现代汽车仪表盘上都有水温表，汽车正常运转后温度指针一般在90℃左右，也有些是在100℃左右的汽车。但你知道吗？水温表显示的温度并不是发动机的水温，而是防冻液的温度。

水温表异常

发动机在上述温度下，才能更好的工作，此时，混合气体在燃烧室里的燃烧状态最优，燃烧室爆炸产生的热量和冷却系统降温的热量达到平衡。发动机的热效率和各方面性能处于最佳状态。

发动机正常运转后，水温表显示出过冷和过热都是不正常的。如果低于这个温度，发动机就会出现过冷，高于这个温度，发动机就会过热。过冷或过热都会都发动机造成损坏。

水温表异常危害当节温器损坏或者散热风扇故障水温表会显示过冷，发动机出现过冷必然带来点火困难，燃料利用率下降，燃料消耗量增加，大量未燃烧的气体，还会稀释摩擦表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上润滑油的浓度，加重了发动机零件的磨损。

如果发动机的水泵、节温器和风扇损，或冷却液不足、水箱脏污等均会导致水温表指示出现超高异常。发动机出现过热异常，会导致冷却液沸腾、汽化，水箱盖处冒出浓浓的白雾。同时，燃烧室温度过高，很容易引发燃料爆燃，引起发动机强烈冲击和振动，使发动机零件因承受额外冲击性负荷损坏。

当水温表指针出现过热时，我们一定要停下车仔细检查汽车冷却系统，避免出现发动机“开锅”。

导致发动机温度过高的原因有：

汽车发动机水温过高的原因：发动机冷却液不足；水温感应器或水温表故障；顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；点火时间过早或过晚;；百叶窗不能完全打开；混合气过稀或过浓；水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;电动风扇性能不良或没有高速；燃烧室积炭过多；水泵皮带过松;三元催化有问题；冲床”现象中的气通水导致；节温器开启不好，需要更换;水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;水泵工作不好（循环水量不够）等。

汽车发动机正常工作温度：汽车发动机正常的工作温度依据品牌的不同和车辆的使用性质不同，一般的民用小轿车一般在95－98度，民用货车一般在90－95度，而民用的跑车可以达到105－115度，而比赛的车辆一般在130度左右。

最后的建议是汽车发动机水箱温度过高，应该靠边安全地带停车，旁边竖起警示牌，打开发动机罩盖，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。检查发动机水箱水位并加足水，打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住开，松一点慢慢放气体，防止热水喷出烫伤，再检查一下整个冷却系统，散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作正常，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。如不缺水发动机过热造成水箱温度高的话属机械故障只好去修理厂了。