汽车工业是我国工业制造的主要构成部分，其产量和出口贸易额占据世界的半壁江山。‘

而传统汽车品种主要能源为石油制成品(汽油和柴油)。而现实是

一、我国石油产量有限，主要依赖进口，每年要耗费上万亿外汇，基本上是净逆差。必须保证国防和重点化工原料生产。

二、世界上现有储量有限，主要产区战争和动乱频发，很容易受到封锁和美国的牵制。中国需求量太大，增幅太快，容易被关注或暗算。

‘三、制造商的主体是国企、干实事而有成就的民营企业及其与中国友好合资合作的国际知名跨国公司。汽车产量、销量或受能源影响，直接威胁到国民经济的正常运行、就业和社会稳定。要警惕底特律的教训。

四、传统汽车使用燃料排放热量、二氧化碳和二氧化硫等，是产生温室效应的主要因素之一，排放硫化物和多氧化氮等(包括炼油厂的排放)直接造成城市雾霾，严重降低空气质量，损害人民身体健康。同时，也危害生态，影响农作物生长及其质量。

五、历史上的骗补、各自为战的经验教训必须引起重视，有关行业和主管部门要先期在可行性分析、中试和试运行中介入制定标准、管理和操作规程，确保安全及建设的系统性和连续性。防止浪费和脱节。防止重复建设和局部产能过剩。

六、新能源及其汽车科技发展很快，此次汽车革命，不亚于5G和芯片带来的产业革命，有关规划和白皮书所列氢气和氢能燃料电池产业规划指标似应翻番或提前5年。技术方案范围和有关科研项目要扩大，提高要求。所说的万亿产能单位很可能是美元。

中国是汽车生产大国，在上游及其核心零部件必须有话语权，在专利、标准和工艺方面要占领高地。

同时，中国人口众多，汽车生产和保有量巨大，要防止保守的传统思想的影响。现在必须提前规划转型。不要等到日韩和欧洲占据了主导权，再临时抱佛脚。

当然，也要防止过急和盲目。如某公司某总的观点就不符合现实，连新的基础都没有建立起来，就否定一切传统的东西，势必引起混乱。而且真正新能源汽车远在路下。

汽车转型，拿什么转?有技术吗?依靠国家保护政策，外国汽车商的生产基地，还是等干娘外国人转型了再转吧。

汽车的智能网联包括哪些功能？分别有什么作用？

您好，很高兴回答您的问题，下面谈谈我个人的一些看法。

根据汽车智能网联的定义来看，汽车智能网联是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

总之就是将汽车定义升级，让汽车通过软硬件结合外加网络技术实现信息共享，提高车辆基本面的属性，让汽车不只只是简单的代工工具，提高用车体验，把汽车变的更科技智能。

个人认为智能网联里面的包括的功能有很多，从一些基础功能来看，比如可在线升级导航、语音互动、车辆远程监控及其他车机联网APP应用等，在往上就是一些技术要求更高的功能了，比如说自动驾驶、车路协同、5G应用、智能座舱等功能。

这些功能的作用只有一个，那就是提高用户的用车体验，不管是车载娱乐、自动驾驶、智能座舱还是自动泊车等功能，目的都是提高用户的用车体验，产品体验好才会有更多的人去接受它，才会有更多的人去使用它，智能网联就是用科技的力量让汽车升华，就如同功能型手机转变成智能手机一样，而汽车行业转型升级“智能网联”是必经之路。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

联网汽车是具有互联网访问权限的车辆，它允许汽车内部和外部的设备相互交互。在汽车内，我们可以找到传感器和车载计算机等设备。汽车外部的设备可以是其他汽车、房屋和道路基础设施的一部分。

最早的联网汽车出现在1996年，当时通用汽车与摩托罗拉汽车公司合作，从而引入了远程信息处理系统OnStar。如果通用的汽车发生事故，该系统可以向紧急呼叫中心发出语音呼叫。

联网汽车发展到了2015年，OnStar远程信息处理系统已处理了10亿个客户请求。

在2003年，通过车辆健康报告和turn-by-turn导航，联网汽车的功能得到扩展。2007年，德国汽车制造公司大陆集团（Continental）推出了只提供数据的远程信息处理技术（Telematics）。

2014年，联网汽车平台得到了进一步增强，奥迪A3提供了4G LTE Wi-Fi热点接入。

汽车工业使人类能够轻松地建立起覆盖人和货物运输的高效基础设施。

尽管如此，普通车辆还是有一些缺点，例如：

1、保养费用高

2、汽车依赖不可再生的燃料

3、它们不仅对驾驶员和乘客都是危险的，而且对行人也很危险

联网汽车可解决其中一些问题。让我们回顾一下它们带来的好处。

联网汽车的作用

1、安全

车联网提供了大量的硬件和软件解决方案，因此车辆可以更加了解周围环境并变得更加自动化。例如，如果车辆能够与道路基础设施进行通信，则它可以获取有关道路状况、事故、交通和当前天气的实时信息。这些数据有助于驾驶员更改路线，避免交通拥堵和可能发生的事故。这样，车辆就可以收集周围道路上的物体信息，包括路肩、减速带和其他车辆，从而更容易控制车辆和停车。

2、效率

联网汽车软件可以利用收集到的数据让驾驶者受益。对于私家车，导航软件能够生成最有效的路线，以到达您想去的任何地方，避免交通拥堵、事故、繁忙的街道或正在施工的道路，从而为驾驶者节省大量的出行时间。对于车队，联网的汽车软件解决方案可帮助同时管理所有车辆。例如，管理人员可以使用GPS跟踪车辆的位置分析其状况并安排维护工作，从而提高车辆的效率。

3、成本效益

在道路上实施道路基础设施并不便宜，联网车辆本身也不便宜。尽管如此，我们仍然可以从减少交通堵塞节省的时间和燃料中看到好处。此外，完善的道路基础设施使人们更容易拼车。

4、环境

随着拼车的人越来越多，路上的汽车也会越来越少，这意味着由于燃料排放造成的空气污染也会越来越少。而且，大多数现代联网汽车都是靠电运行的，而且这种趋势正在扩大。

5、辅助功能

智能汽车为残疾人提供了更多的交通选择。在他们只能依靠公共交通之前，甚至在那时，他们还需要额外的帮助。有了联网的自动驾驶汽车，残疾人将能够借助先进的技术轻松地自行驾驶。

6、数据

联网汽车上的传感器会收集大量数据，这些数据会显示给驾驶员或由车辆用来对情况进行自主响应。但这些数据也可以由提供智能汽车开发服务的厂商和公司进行分析，以进一步提升用户体验。

正如我们所看到的，联网汽车解决方案以各种方式改善交通，帮助我们解决多年来一直困扰的问题。

结论

自上个世纪末出现以来，随着物联网技术的引入，联网汽车的发展突飞猛进。智能汽车旨在通过增强安全性，优化路线，减少污染并提高可用性来改善交通基础设施。

从这一点出发，在汽车产生的海量数据推动下，联网汽车的发展将会进一步升级。