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如何设计一个小车运行的主电路与控制电路?有

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如何设计一个小车运行的主电路与控制电路?有

如何设计一个小车运行的主电路与控制电路?有哪些需要注意的问题?

答;下图是一个典型的电动机自动往复循环控制的电路图。

本电路为控制电动机功率3KW,电机电流7.2A。其中主电路L1、L2、L3至kM1、KM2→热继电器FR→3~M电机的线路宜选用1.5mm²铜塑导线,所有控制回路的安装导线可以采用0.75mm²的铜芯导线。

电气元器件如下;

①QF1为空气断路器,型号为DZ108-20-10~16A,它的作用主要是主回路短路保护。

②QF2为二极空气断路器,型号为DZ47-63-6A,它的作用是所有控制回路的短路保护。

③KM1、KM2为交流接触器,型号为CJX2-0910(带F4-22辅助触点,线圈吸合电压为380ⅴ)。它们主要是控制电动机正转、反转。

④FR热继电器,型号为JRS1D-25-5.5~8A,作用是保护电动机过载。

⑤SQ1、SQ2为行程开关,型号为JLXK1-311(有一组常开触点,一组常闭触点),它们作用是反转启动,正转到位限制停止。正转启动,反转到位限制停止。

⑥SQ3、SQ4为行程开关,型号为JLXK1-111(它有一组常开触点,一组常闭触点),主要作用是正转(工作台左端极限终点保护),反转(工作台右端极限终点保护)。

⑦SB1、SB2、SB3为停止按钮和正转启动、反转启动按钮。停止按钮用常闭,启动按钮用常开触点。

工作原理分析;

首先合上主回路断路器QF1,控制回路断路器QF2,为电路工作提供准备条件。

正转启动;按下正转启动按钮SB2(7~9),正转交流接触器KM1线圈得电吸合,且KM1的辅助常开触点(7~9)闭合自锁,KM1三相主触头闭合,电动机得电使电动机正转运行,拖动工作台向左←移动。

正转停止;按下停止按钮SB1(1~3),正转交流接触器KM1线圈断电释放,KM1的三相主触点断开,电动机失去电停止运转,拖动工作台向左←移动停止。

反转启动;按下反转启动按钮SB2(7~13),反转交流接触器KM2线圈得电吸合,且KM2的常开触点(7~13)闭合自锁,KM2三相主触头闭合,电动机得电反转运行,拖动工作台向右→移动。

反转停止;按下停止按钮SB1(1~3),反转交流接触器KM2线圈断电释放,KM2三相主触头断开,电动机失电停止运转,拖动工作台向右→移动停止。

自动往复控制;按下正转启动按钮SB2(7~9),这里的工作过程与正转一样,只是电动机拖动工作台向左←移动到位时,行程开关触及到碰块SQ1,SQ1的一组常闭触点(9~11)断开,切断正转交流接触器线圈电源,KM1失电断开,电动机正转运行停止。与此同时SQ1的另外一组常开触点(7~13)闭合,此时接通了反转运行的交流接触器KM2,这样反转运行开始,同样道理,当反转运行到限位行程开关时,行程开关触点碰到限位点,它会让电动机停止运转,而再正转重新开始。

注意的问题主要是;在安装接线时要特别注意按钮、热继电器、行程开关、正反转运行的交流接触器一定要按照电路图中的走向和本人给的编号一一对应,千万不要粗心大意。

作为一个合格的电气技术工人,一定要知道交流接触器的启、锁、停、互锁等等。只有这样才能够掌握一般工厂企业的最基本动作与维修点。

以上为个人观点,但是电路图是真的,不过可能也有不足之处,提问者可以根据我的电路图进行改进即可。希望对提问者和头条上有类似需要的初学者们有一定的启发帮助为感。

知足常乐2018.10.28于上海

匆忙之中画了一个简图,希望能有所帮助,可以根据需要作必要修正,

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文章名称:《如何设计一个小车运行的主电路与控制电路?有》
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