不管是拖拉机发动机还是汽车发动机都是通过矿物燃料通过爆燃将化学能转化成动能的一个设备。

目前来说拖拉机使用的发动机大多都是柴油发动机，汽车（除货车）一般情况都是汽油发动机。柴油机和汽油机的工作原理基本是相同的，不同点主要在于柴油机是压缩着火，汽油机是电子打火。柴油机输出动力较汽油机要强一些，所以拖拉机啊大货车啊基本上用的都是柴油机，柴油机在运行过程中噪音要比汽油机要大，振动也要比汽油机大，所以一般的轿车都使用汽油发动机，舒适型要好一点。

一般柴油机都是直列布置的，占用空间也要比汽油机大一些，汽油机可以直列布置，也可以有其它排列（几个缸筒和活塞的排列形式）。

柴油机的输出扭矩要大于汽油机，一般柴油转速要低于汽油机，这样转速低了油耗就相对要低。

柴油机省油，动力大，为什么咱们国家柴油轿车保有量这么少，这个和咱们国家天是有关系的，冬天柴油车不容易着火（这个和他的着火方式不同），买车嘛都是图个方便，冬天打不着火不就是给自己添堵么，所以汽油车占据了大部分市场。

本质来说没区别，都是内燃机。现在常见的也都是四冲机器。区别倒是有，汽车大多汽油机。拖拉机都是柴油的，柴油机好处是结构简单，热效率高，扭矩大。但是比较笨重，噪音大，同体积重量下功率比汽油机低很多，不适合跑高速车。汽油机好处是比较轻巧，转速高，同体积功率大。拖拉机因为工作需要，终传比很大，扭矩放大倍数更高，所以跑不快，但是劲大。汽车为了跑路而生，不会有很大终传比。

汽车发动机运转时是怎样燃烧汽油的，它的温度为什么那么高？

实用的汽油机可能比较复杂，但其原理并不难理解。下面就以单缸四冲程汽油机为例作简单的说明，希望对大家有所帮助。

下图为单缸四冲程汽油机的结构示意图，

汽油机工作时，活塞在气缸里往复运动，从一端运动到另一端叫做一个冲程。单缸四冲程汽油机由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成，这四个冲程循环往复，所以，这四个冲程叫做一个工作循环。

吸气冲程。进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动。气缸内气体体积增大，压强减小，在化油器内由汽油和空气形成的燃料混合物，被吸入气缸。

压缩冲程。进气门和排气门都关闭，活塞向上运动。活塞压缩燃料混合物做功，机械能转化为燃料混合物的内能，使燃料混合物的内能增大，温度升高，压强增大。最后压强可达(6～15)×105Pa，温度可达300～500℃。

做功冲程。压缩冲程末，火花塞产生电火花，燃料混合物猛烈燃烧(可以说是爆炸性的燃烧，所以，有人将汽油机的四个冲程简称为吸、压、爆、排。这种点火方式叫点燃式)，生成高温高压的燃气，温度可达2000～2500℃，压强可达(3～5)×106Pa。高温高压的燃气作用在活塞上，推动活塞向下运动，内能转化为机械能。

排气冲程。进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，将气缸内的废气排出。

接着排气门关闭，进气门打开，活塞向下运动又开始新的吸气冲程。

燃烧室的空间是一定的，当进气门打开，喷油点火之后，内部温度会增加压力增大，推动活塞向下活动。你可以在网上百度一下，有很多发动机工作原理图和动画。