楼主首先不知道您对汽车改装了解多少，改装顶吧、井字架等车身加强件，能够起到增加车身强度的作用，车辆在高速转弯时，顶吧就能很好的抑制这种形变，呈现更好的过弯姿态和更高的过弯极限。在安装好顶吧之后，最直观的感受转向更准确了，转弯时的侧倾减少了。

所以楼主在改装之前不妨想想自己到底需要的是什么。要视觉效果还是真真操控感的提升。

本田飞度的改装潜力很高，不少改装厂都有为其定制改装方案，这车本身底子就不错，车重仅1.1吨，操控灵活，但毕竟是台家用车，底盘是其最大的弱项，所以楼主选择加装顶吧，是个明智的选择。

看到楼主在TCR和CUSCO之间纠结，其实我也能理解楼主的想法，CUSCO价格毕竟比较高，能不能用稍微便宜点的TCR代替呢？

其实改装最大的乐趣就在于不断的尝试，车是你自己开，好不好开也只有你最清楚，别看顶巴只是一根金属棍，加工工艺、金属强度、重量以及安装的方法都需要经过无数次实车的尝试，CUSCO毕竟牌子摆在这里，国外也有很多用CUSCO改装飞度的案例，耐久度和性能都是经过市场的检验了。也能方便楼主在未来升级二阶，甚至三阶时都没必要再对顶巴进行强化了，长久看来其实节约了改装成本。

国内的很多改装品牌很多都是皮尺部模仿出来的，更没什么加工工艺可言，但价格也确实便宜，性能方面肯定不如CUSCO这类一线的改装品牌，像TCR也有一众粉丝在追捧，但具体哪个好，感受这种东西比较主观，选择哪个还得楼主自己决定！！

上一台我朋友的GK5给楼主参考一下，换了一套雅泛迪的轮毂，轮胎给换了一套米其林的PS4，刹车泵顶、顶吧用的也都是CUSCO的，还换了一套AP的刹车卡钳。动力也方面原厂发动机基础上加了HKS的涡轮，重新刷了ECU。

主驾驶位上了recaro运动座椅，日常通勤，偶尔跑跑赛道都没啥问题。

飞度两厢改装方案

请问你的车动力改了么？进排气也改了么？如果动力不改的话，底盘和制动时没必要改的，建议你去专业的改装店，请个改装的师傅帮你设计一下，动力和制动时匹配的，整车的重量和底盘是相互的，不要轻易改哦。

5-10万的汽车推荐！

这个价位可以买到不少好一些的A0级车，像是嘉年华，飞度，骊威等，三厢的有乐风等。
如果讲究操控性，想要好开，易上手，嘉年华是极佳的选择。福特欧洲早就成了操控性的代名词，这在福克斯蒙迪欧甚至是S-MAX上都有体现，这台嘉年华更是如此，本身就有着很好的操控感受，再加上小巧的车身，是操控起来更加得心应手。嘉年华的最大缺点就是空间不足，不过作为小型车来讲他也算是合格了。

如果讲究省油，安静，空间，可以选择飞度。飞度的特点就像大多数日本车一样，省油安静，只不过飞度的造诣比其他日本车要高。另外，飞度的空间也是值得一提，车小，空间大，而且十分灵活，车里到处都是储物柜，有的你根本想不到。

骊威和飞度的优点差不多，这两者建议选择飞度。

韩系车也就只有跃动了，这车的性价比很不错,外形空间都也还可以，配置也算丰富。但是韩国车的素质都高不到哪去。