11月18日，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ车型，新车与此前预期的一致，并非传统意义上的全新换代，而更像是在老款BRZ的车型型基础上进行改款。

在前脸部分，新车的整体设计风格并没有太大变化，主要对细节造型进行修正，大灯组样式有所调整，内部光源更加具有科技感，而在前保险杠部分新车也依旧有着倒梯形大嘴格栅，只是格栅轮廓更加扁平宽阔，分割出了下方的梯形下格栅，追赶了最新的流行时尚。

同时在左右两侧雾灯区域也增加了纵向的进气道装饰，同样显得更加动感，传统的雾灯也被取消融入了大灯组之中，总体上来讲，新车的改款显得非常的省事，甚至白车身都没有太大变化。

在车身侧面新车同样基本维持了现款的线条，但在前翼子板处增加了更加具有运动风的鲨鱼腮装饰，配合大尺寸轮毂及刹车卡钳等细节，显得更加运动。

在车尾部分则是相对变化较大的角度，在细节方面增加了全新Supra上同款高高翘起的鸭尾设计，而左右两侧大灯组也变为了C字形轮廓，中间有贯穿着黑色装饰条相连，后保险杠部分双边双出排气造型也更加夸张，同样配招悬挂位置也进一步下移，这也算得上改款车型的传统套路。

在车身尺寸方面，新车轴距为2575mm，比老款增长了5mm，而车身长度则因为造型原因增长了30mm，高度降低了10mm，有着更加低趴的驾驶姿态。在内饰部分，新车的变化照比外观还要稍大一些，由老款大量弧线设计变为了更多直线造型，显示出更强的层次感，左右两侧的圆形空调出风口也更加精致，有了更具科技感的一体化设计。

当然中控增添了液晶屏幕，尺寸并不算很大，而仪表盘也进行了液晶化处理， 不过依旧只显示简洁的性能参数，并没有太多花哨的界面。而一键启动按钮则被挪到了三环式空调控制按钮一侧，形成四环设计，成为最显著的辨识点。当然，例如我们熟悉的手动换挡杆及运动感十足的翻毛皮桶型座椅等细节也都没有缺席。

在动力方面则是本次款的另一大重点，新车搭载了一台2.4L四缸水平对置发动机，最大功率可达230马力，最大扭矩250牛米，相比老款的2.0L自吸，各方面都有着显著的提升，与之匹配的依旧是6速手动和6AT变速箱，并支持Sport模式，有着更快的增长速度。

同时斯巴鲁还表示新车将是目前市场上最轻的2+2量产跑车，通过采用铝制引擎盖，保险杠及发动机盖并对前悬挂进行优化等措施，新车的自重仅1315千克，不但提高了经济性，同时加强了弯道的响应速度，以提供更加出色的驾驶体验。根据斯巴鲁消息称，新车将于日本群马工厂生产，并将于2021年秋季在美国市场销售，未来该车和他的兄弟全新丰田86何时能够引进国内，能有怎样的表现，非常值得期待。

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全新斯巴鲁BRZ官图发布 搭2.4L引擎/外观内饰升级

日前，斯巴鲁官方正式发布了全新 BRZ的官图，新车将继续与全新丰田86同平台打造，在日本的群马工厂生产，并于2021年正式在美国上市销售。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，前脸造型更为扁平，全新的“C”形头灯组虽然更具科技感，但不如老款车型犀利，下方依然采用倒梯形的进气格栅设计，两侧新增了真的导风槽，可以有效给刹车系统散热。车侧也依然长车头加溜背的造型，非常运动，同时新车还在前翼子板上增加了散热口，细节上更加丰富。车尾保留了老款车型的小鸭翼造型和双边共两出的运动排气，但采用了与头灯相似的“C”形尾灯组，辨识度不如老款车型高。

内饰方面，新车相比老款更有质感，方向盘、手刹、座椅等处采用了红色缝线，营造出更为运动的驾驶氛围，同时新车还配备了液晶仪表盘和中控屏，科技感明显提升。

动力方面，新车搭载2.4L四缸水平对置发动机，最大功率231PS，峰值扭矩249N・m，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

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