首先回答下题主的答案，刷一阶无需修改其他部件

汽车ecu升级分为哪些阶段呢？

一阶ECU程序：将保守基础的ECU程序灌入原厂ECU，增加少量马力和扭力，跟原厂一样对油品有一定宽容度，关键只需要原厂硬件（进排气等）即可匹配。

二阶ECU程序：适配改装过一定硬件调试出来的ECU程序，并将之灌入原厂ECU，可以利用泄压阀增大原厂涡轮的增压值，增加比一阶多些的马力和扭力，必须改装进气空滤或冬菇、全段排气，以及泄压阀和弹簧方能适配。

三阶ECU程序：在二阶的基础上，改装更大的涡轮，并适配改装更大的中冷、供油等，以及会建议搭配油冷等冷却周边改装，当然会有理想的马力和扭力增幅，甚至对油品也有较高要求。

汽车ecu动力升级为什么分级呢？

这是因为为了满足不同群体的需要。手头紧买的低功率的，或者家用想再多些动力和驾驶的体验，那么一阶就可以，二阶就是一些改装发烧友，虽然自己不上赛道，但是总喜欢这个改装圈，外观改起来虽然比较吸回头率，但是和身边来自的秋名山的朋友飙车又有点不疼不痒，虽然不能成为职业赛车手，但是仍然有一颗藤原拓海的心！因此改下基础配置进气排气中冷，基本起步两三万，如果媳妇再拨点款，改下避震刹车轮毂啥的。如果有幸跟身边的朋友混着混着能花个钱或者别人花个钱让你上赛道了，那么无疑三阶是最适合你的，当然也是最烧钱的，当然没有几十万也别折腾了

因此，如果你只要确定刷一阶特调那么没问题，什么也不用改，刷个程序几千块钱最直接，只要不刷到罐头程序和小作坊程序，车开到报废ecu还能拆出来卖。

涡轮增压发动机刷一阶的程序是完全没问题的，大多数车型都不需要改原厂的零件就可以直接刷一阶程序，动力提升在30%左右。刷一阶对发动机和变速箱等方面是没有什么太大影响的，因为本身汽车在制造的过程中就留有一定的余量，所以只要在合理范围之内都不会对车辆有太大影响的。最多就是发动机和离合器的磨损稍微增加一点，但是微乎其微的，可以忽略不计了。

ECU对动力提升大吗？ECU升级后油耗会增加吗？

ECU升级改装后的自然进气机可增加10%~15%的马力及扭矩，TURBO车型可增加30%以上。引擎转速的提升是改装升级前的2~3倍以上。自动挡换挡更平顺、动力衔接更顺畅，急加速时亦会延迟换挡时间。

  ECU的升级并不是以多喷油来增加马力的，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。另外建议在改ECU的同时配合其他硬件一起改装，如加冬菇头、换高压调压阀和火嘴以及点火线、加二次进气、加涡轮增压等。这样才会达到预期的效果。

ECU动力提升是怎么回事？

所谓ECU动力提升，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据的基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力提升扭矩的目的。

ECU动力提升的优点体现在以下几个方面：A、自然进气形式发动机可增加10％～15％的马力及扭矩; B、TURBO车型可增加30%以上的马力及扭矩; C、引擎转速的提升速度,是改装升级前的2-3倍以上; D、自动档车型换档时更平顺、动力衔接更顺畅,在急加速时亦会延迟换档时间; E、可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档振动等问题。七成以上客户反应说车子变得更会跑，油耗基本持平，有些车型甚至比原来的油耗还要低，感觉非常的惊讶！