那要看是什么车胎了，大货车半路上没有能力换备胎的情况下只能求助流动补胎。小货车在配备减速扳手的情况下换备胎还是比较容易的，货车轮胎在半路上没有流动补胎基本上是修不了的，大神除外哈。小车真空胎就简单多了，真空胎如果扎钉子了，不拔下来是不怎么漏气的，基本上可以坚持到补胎店。漏气严重可以换备胎，不想换备胎可以到某宝上买自动充气补胎液放到车里备用，下面图片有使用步骤的。动手能力强的可以使用胶条，用专用工具扎进去，充气液或打气泵充气即可。这都只是应急用的，完事之后最好到补胎店扒胎内补，记得做动平衡哦，希望能够帮助到你。

1、传统穿胶条法（外补）这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮 毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。2、贴片补胎法（内补） 这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。

真空胎破在边上怎么补

让我这个轮胎修理工来回答吧。真空胎破在侧面分两种情况，一是破洞较小，一般为1公分以下，可以到补胎店修理，冷补或火补都可以补住；二是破洞较大，1公分以上3公分以下，可以用专用的真空胎补片修补，效果很好，不过价格较贵，也可以用火补外胎机修理，价格也较贵；3公分以上，可以用火补外胎机修理，效果可以，但价格会更贵，不如换新胎划算。如果破口太近胎口或伤及胎口，就只能用火补外胎机修理，价格也很贵，而且开展这项业务的修理店很少，大多换新胎了事。

真空轮胎破了怎样补

不仅漏气可以补，实际上即时刮破了也可以补的，叫做火补。
目前轿车胎修补的较少，因为车速高，轮胎少，一旦爆胎危险系数高。
大部分火补出现在卡车、工程车等多轮低速车型。

真空胎补胎方法是什么?

真空胎补胎方法：

1、胶条补胎方法

原理是通过用一个细圆柱的金属挫把漏气的地方打磨干净，然后把专门用来补真空胎的胶条通过专用工具插入到真空胎内部，再经过旋转后抽出来工具，把胶条留在真空胎的内部和外部，最后减掉轮胎外部多余部分即可。

2、自补液补真空胎

添加自补液进去轮胎后通过气体作用把自补液中很多小颗粒状的胶粒吹到漏气的裂口，在聚到一定数量后和自补液体共同密封住漏气的地方。这种补真空胎方法快速，简单，所以被大量修车人员采用，但是这种方法弊端也很大，由于真空胎内长期存在自补液，所以它对车辆的轮圈腐蚀很大。

3、真空胎内补方法

把真空胎全部拆卸下来，通过打磨真空胎内部漏气地方后，涂上胶水再补上专用的真空胎胶片就行了。这种方法最可靠，对轮胎伤害也最小，也不会影响真空胎的寿命。但是这种补胎方法费时费力。

真空胎使用注意：

1、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

2、必须保持规定的气压无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力。

3、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。