可以进行适当的改装，但要彻底解决对动力的影响几乎是不可能的。
比如，可以适当调整空调的系统状态，更换空调所用空调泵，更换膨胀阀等等，通过这些改装手段来降低消耗发动机动力的比例。

汽车空调压缩机可否可以改装二级分离

想法不错
不过你有没有想过汽车的蓄电池根本没有足够的电量和电压带动压缩机运转，空调中有个叫储液干燥器的东西，可以储存一定量的制冷剂，供停车后一段时间内的制冷。
不知道我说明白了没

空调系统升级需要多长时间

升级技术操作简单,30分钟左右就可搞定。

通过电子自动控制模块技术，自动调节冷热比例、风量和风向，把手动的四档温度变成更加柔和细腻的18级出风模式。改装的自动恒温空调的开关是一个“auto”键，还有一个很管用的“除霜”键。

空调系统工作原理

空调系统工作原理就是要利用空调基本原理具体到如何实施使气态雪种变成液态雪种，而由液态雪种又如何变成气态雪种，并且周而复始，不断循环。同时，还要严加防范雪种“跑掉”。

我们起码已经知道，有两种方法可以把气态雪种变成液态雪种。请问大家，有哪两种方法呢？（加压和冷却）对，加压和冷却。为了使气态雪种更容易变成液态雪种，现在汽车空调系统中，都同时采这两种方法，即既对气态雪种加压，又对气态雪种冷却。

要加压，就要有压缩机。它由发动机通过皮带带动。其排气压强可高达30公斤每平方厘米以上。气态雪种被压缩机压缩的同时，又不可避免地被压缩时产生的热量所加热。这点不难理解，我们在给自行车打气时，打气筒都会发热嘛。