凯迪拉克SLS 长/宽/高mm 5185/1885/1385 轴距mm 2850 排气量ml 4565 整备质量Kg 1897 最大功率 224/6000 最大扭矩 406/4400 最高时速km/h 240 奥迪A6 L3。2FSI 长×宽×高(mm) 5012×1855×1485 前/后轮距(mm) 1612/1622 前悬/后悬长度(mm) 996。

0/1071。0 轴距(mm) 2945 整备质量(kg) 1930 行李箱容积(l) 501 油箱容积(l) 80 排气量(ml) 4163 最大功率(kW/rpm) 257。0/6800 最大扭矩(N。m/rpm) 440/3500 最高车速(km/h) 265 0―100Km/h加速时间(s) 6。

4 奥迪的优势在于他的FSI汽油直喷式发动机 FSI发动机与其它传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理相反，FSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。

同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。 直喷式汽油发动机原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。在油门半开状态下，分层注油方式可充分发挥燃料的经济效益。

直喷式汽油发动机技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可控制燃烧室内的注油过程，并在完成触发之前直接注入燃料，这样就可大幅度减少燃烧所需的燃料———这是实现FSI发动机经济效益最重要的条件。 总的来说两款车各有个的优点，针对我国的各种情况，我还是觉得奥迪A6L有一定的优点，你可以向经销商更具体的了解！。

听说凯迪拉克SLS中国版内饰的桃木装饰来自同一棵树，是 真的 吗？

  是美国总统的座驾，光改装费就花了1000W美金,这辆2001年最新款的卡迪拉克豪华轿车是由美国情报机构专门为新总统订做的，它设计精美，既保持了传统的外观，又富有现代气息，而且体积异常宽大，是历界美国总统专车之最。新车的车身比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。
  车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视系统。所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。同时，在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜，在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行驶时熠熠生辉。
  该车还安装了多种安全设备，正像总统安全负责人所说，它的安全措施让你想都想不到。考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。 2001年的9·11事件震惊了美国，也震惊了世界，作为现任美国总统的布什责无旁贷地举起了反恐的旗帜，而他自己的坐驾简直就成了反恐的“战斗堡垒”。
   布什的坐驾是2001年最新款的凯迪拉克豪华轿车，是美国情报机构专门为他订做的。该车的车头、前灯、尾灯均有凯迪拉克的标志，车身为黑色。车头的右侧是美国国旗，左侧是总统标识旗帜，挡泥板里安装着聚光灯，可使两面旗帜在夜间也熠熠生辉。该车的体积异常宽大，是历届美国总统专车之最。
  车身也比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。车身的外壳全部采用军用装甲，至少有12。7厘米厚，而且重量较轻，这些装甲可以提供最好的防弹能力。车内与外界完全隔绝，以保护总统不受生化武器的袭击。 车门的A柱、B柱都明显加宽，车门也做了加厚。
  车门把手是环形的，因此使得开关厚重的车门更为轻巧，也更方便保镖们抓住把手随车小跑。车上的车窗从来都不打开，由于防弹玻璃太厚，以至于在日光下呈绿色，并导致车内光线不足，因此车内还安装了荧光灯系统。 车内的驾驶舱与客舱之间用玻璃隔板分开，前舱为驾驶席和副驾驶席。
  后舱内与驾驶席背*背的位置有3个背向的可以折叠的座位。总统和另外一名乘客的座位在最后，两张座椅可向后调节，均带有按摩装置、折叠扶手，并有独立的10碟高级CD伴音系统。两张座椅中间是一张可折叠的桌子和储藏柜，柜内放置着通讯设备。所有的内饰都采用桃木和真皮，后椅背、后门装饰衬板和后门都有总统的标识。
   车上配备了最先进的安全及通信系统，采用了凯迪拉克专利注册的热成像夜视红外线物体检测系统，车尾部的后备箱盖上有五根天线。正如负责总统安全的官员所说，“它的安全措施让你想都想不到。” 世界上最贵的车 谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15。
  5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2。
  7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2。7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1。
  2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
   我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，b也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。
  最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ 。
   据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑。
   但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高。