汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

汽车高手，怎样找出发动机哪个缸只出功不出里？详细内容

很简单,你发动着车,一个缸一个缸的试验.

拔出一缸的高压线,如果发动机还跟没拔一样,那就是它出功而不出力!如果拔下以后发动机突然抖动厉害,那就这个缸工作正常.依次拔下每个缸的缸线试验就知道那个工作不工作了.

造成汽车发动机拉缸的原因是什么

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
汽车发动机拉缸故障的主要原因是：
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、 活塞销外出，刮伤缸壁；
6、 气缸内进入异物；
7、 活塞与缸壁配合间隙过小；
8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；
9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

汽车发动机缸压一般为多少，是否与缸数或排量有关？

九个左右,5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。在每个工作循环中只有一个冲程在做功，所以在工作中会免不了震动。对于单缸发动机来说，由于汽缸数目少，在工作过程中的平衡自然就少，比起相同排量的多缸发动机震动大，噪音大，比较粗暴。对于多缸机，由于汽缸的增多，在同一时间基本上都会有一个汽缸在做功，所以运行稳定。二者相比，多缸机结构复杂，成本高，性能好。单缸机结构相对简单，成本相对底，但性能差。对于单缸机启动不了的问题，是不会存在的。因为，启动都有启动马达先带动曲轴转转。还有不论是几缸机，在设计时都会设计一个能够储存转动动能的飞轮。目的就是使汽缸能够顺利的完成每一个工作循环。