没有反日情节的话我推荐你买ES300h

这三个车如果要比，那就都是进口车，进口A4和进口的E级都不便宜，新A4弄好50W一定超出，E级弄好60W以上了（现在有优惠，因为是老款的），ES300h精英版弄完50W左右。

动力，A4是2.0TFSI，211马力。E级E260 CGI虽然是1.8T的，但是有200马力。ES300h是油电混合的2.5直列四缸发动机，160马力，但是它有一个电机，功率未知。加速成绩差不了多少。

舒适性ES300h胜出不解释，雷克斯萨的舒适是出名的。

油耗和使用成本。。ES300h完胜不解释，油电混合发动机导致他居然只有5.8的百公里油耗！而且雷克萨斯是4年10万公里免费保养，对于进口车来说保养费用可是一笔很大的开销。。

PS：新ES真的很漂亮！

以上是我推荐你买ES300h的理由，纯手打，求采纳。

无损音响升级方式有那些，有什么推荐的？

PerMLD 麦勒迪无损原车音响升级介绍

一、加装麦勒迪DSP数字音频处理器：通过DSP音频处理器对音频信号过滤、放大，让原车音响有了淋漓尽致的发挥。并且通过对各扬声器发声延时调节进行音场定位，设置精准的皇帝位聆听，使听者感受到与原车本身完全不一样的听觉感受。

二、无损加装低音单元：原车音响或两分频扬声器低音下潜不足，导致部分优质音源不能完美发挥，加装低音单元可以使音质更加饱满、细致。让音乐更丰富的表达。

三、无损更换原车扬声器：部分原车扬声器灵敏度过低，做工粗糙，极易破音，中低音下潜不足，高音尖锐刺耳。无损更换适合的二分频套装聆听效果更佳。

18款皇冠在原有音响基础上可以加装喇叭来提升音质效果吗？还有哪些更好的方法？

看了几个上面的回答，哎……打广告卖器材，我对汽车音响改装还是比较了解的，根据我的经验，给你点建议，避免你入坑。

新皇冠侧面曲线比较圆润优雅，车门外把手和窗边都采用金属拉丝设计。我们注意到新皇冠的前后车门几乎1：1的宽度比。这样的设计更倾向让后排乘客上下车更加从容优雅。

这些一眼能看到的地方，新皇冠已经做到尽可能完美了，那我们再来看看它的原车音响系统。

大屏的原车主机，这类原车主机运放都很小，一般就10W左右，都支持无损音乐，用来当音源还可以，用来推动喇叭，明显力不从心了。

我们再来看看皇冠的原车喇叭长啥样

纸盆材质的喇叭，磁体小到可怜，这样的喇叭灵敏度很高，不需要太大功率就能出声，刚好配小功率的原车主机，听听广播，听听人声和轻柔的音乐，没多大问题，想听点大动态的音乐，想要声音有层次感等等要求的朋友，就不要想了。

所以你说换套喇叭能不能改变音质，其实很难的，因为换了素质更好的喇叭，功率要求就更高了，原车主机根本带不动的，勉强换上去，你会发现还不如原车喇叭好听，这就是为什么好多人花钱换了喇叭，结果失望而归。

如果你想要花最少的钱让音质变好，我给你推荐个性价比极高的改装方案，装一台原车主机对插的大功率DSP处理器（它的作用就是解决功率和声场），再选一套功率跟这款DSP匹配的喇叭换上，再做个门板隔音，如果经常听DJ这类重低音的话，还可以考虑加一台有源备胎炮，这样一套下来6千大洋基本能搞定，动手能力强的，自己买机器材料做的就更便宜。主要这样的改装不破坏原车线束，不破坏车内整体结构，减少后遗症，全都是隐蔽安装，根本看不出改装过的痕迹，只有一放音乐，呵呵，你懂的～～～

哪有装两个喇叭就算提升汽车音响的，这简直就是笑话。汽车音响必须专业厂商对车内环境进行优化才能发挥最大的潜力，随便买些功放喇叭，是效益很低的投资。

举个例子，大众车顶配的丹拿系统，奥迪的B&O增配也才6000、7000，但是这个价格自己去音响市场装的东西绝对只能是垃圾，差原装几条大街。不是说大众的丹拿和中端奥迪装的B&O有多好，绝对是赶不上花几万的系统，但是人家成本低效果好啊，这你不能不服。

退回来装几个喇叭能怎么样那是太天真了。12年提的迈腾2T尊贵音响不满意，自己花了8000前面换的曼诗特三分频，后面两分频，要说和现在手上的B8旗舰丹拿那是完全不可比的，还把车拆过来拆过去，最后家里一堆的门内饰塑料卡子。这就是教训，之后提的奥迪、提的迈腾B8直接顶配，免去了太多的麻烦。