因为收油后发动机制动所以会顿挫。利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是拖档走--挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

汽车发动机最大扭矩出现的条件

首先，你的理解基本是正确的，不过使发动机产生最大的扭矩是综合了你提到的这些方面，加上燃烧过程、气门正时等诸多因素，最终得到的优化结果。发动机产生最大扭矩时，这些系统都未必都在最佳性能的条件下。 此外有两个问题需要澄清： 1.最大功率和最大扭矩并不出现在同一个状态下，因为功率为扭矩与转速的乘积，因此最大功率的转速肯定要比最大扭矩的转速要高； 2.发动机的扭矩只是针对发动机本身的，与汽车的档位、车速等没有必然的关系。这个关系就好比是说，汽车的好坏与车主没有必然关系一样。 因此，在任何一档都是有可能出现最高扭矩的。在1档的时候，最高扭矩也同样会出现在相应的发动机转速下。至于车速则会根据发动机的转速的变化而变化，只要汽车始终挂在1档上。

汽车发动机设计都涉及到哪些方面的知识？

汽车用的发动机是靠燃料在汽缸里燃烧推动活塞做功，进而转化为机械能驱动车子前进的，如今车用发动机不外乎是二种类型：汽油机和柴油机。最早的汽车发动机是19世纪末开发出来的，是很简单的单气缸的汽油发动机，输出只有功率只有几马力，相当于现在普通摩托车的功率，例如德国一个叫戴姆勒的人就是制造汽车发动机的先驱，后来戴姆勒与制造世界上第一辆汽车的人——本茨合作，两家公司合并，于是就有了现在赫赫有名的“戴姆勒—奔驰”公司，简称奔驰公司。20世纪早期汽车比赛的兴起，大大地推动了发动机技术的进步，法拉利、美洲虎、马莎拉蒂等车厂都曾经在赛场上有过辉煌。那时候，大排量，多气缸的汽车发动机已经应用在赛车和豪华车上，只不过当时由于技术限制，汽车的发动机都是直列气缸的，而且不能做太复杂，否则体积就会太大，可*性就会降低，这样就大大限制了高性能发动机在普通汽车上的应用。二战以后，V型排列的发动机开始广泛应用的高档车上，普通汽车还是应用结构简单、经济性好的直列汽缸发动机，而且随着技术的不进步，汽车油耗也在不断降低，而为了达到更好的舒适性和耐用性以及更好的性能，普通经济型汽车发动机的排气量也有不断增大的趋势。

　　衡量发动机性能指标的二个最基本参数是：气缸数量和气缸工作容积，后者也就是通常所用的排气量。一般来说，发动机气缸数量越多，排量越大，它的性能就会越好，而气缸数也是与排量紧密联系在一起的，大排量的发动机通常气缸数量也会越多。现时世界上绝大多数的轿车发动机气缸数都在4—12之间，而排量在1—6升之间。现时大多数轿车装备的都是汽油发动机。

汽车发动机舱进行清洗的部位有哪些？

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、蓄电池、发动机进排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、 车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等总成和部件。

汽车发动机舱清洗的部位有前挡风玻璃下方的集雨槽、发动机、 空调冷凝器、发动机散热器、蓄电池及发动机舱四周部位。