为什么总是有人戏称要给兰州的路装上“拉链”？这哪里是戏称，这明明是赤裸裸的讽刺，讽刺兰州的路挖的频繁，修了挖，挖了继续修，恨不得装上拉链，这个问题有点意思，我来回答一下。

兰州这几年正处在城市建设的高峰期，修路架桥随处可见，每座城市在建设过程中都会遇到或多或少的问题，有时候为了解决一些当前急需解决的问题就不得不搁置以后可能面临的问题，不得不做出妥协，包括北上广深等等一些规划非常超前的超级大都市。

和全国所有的城市一样，近年来兰州汽车数量快速增加，很多上世纪八九十年代修建的道路已经无法满足需求，急需升级，这时候可能当初修建的下水管道还能满足未来的发展，但下水道又不属于交通部门管理，或者即便是下水管道需要更换了但是财政预算有限，拿不出那么多钱来连修路带修管道一次性解决，那这个时候路还修不修了？

不修车这么多怎么走，修吧，修好没多久又得挖了维修下水管道，这时候只能做出妥协先修路了，等路修完了以后在修下水管道，甚至修完下水管道以后还需要修暖气管道，修完暖气管道以后还需要下埋线缆，所以就出现了我们看到的兰州反复挖路的场景。

这其实是所有城市发展过程中都经历的问题，大家也不用大惊小怪，兰州挖路修路并没有错，只是这个施工速度太慢了，所以我们一年四季能看到修路挖路的场景，最漫长的就是兰州地铁一号线，一挖就是五六年，还有就是当局常常向市民许诺某项工程修建完成的时间，并且说的很肯定，结果到时间了却没有建成，然后再许诺，一次次的许诺，一次次的完成不了，导致市民不在信任，市民心里有气，才会有题主问到的这个讽刺的问题。

回答结束，图自网络，欢迎在评论区交流。

兰州不挖路兰州GDP全国倒数第一

兰州公交集团致歉：6月30日起，“交通联合”可进行卡片升级, 你怎么看？

太乱了，一卡通万支付，公交公司推荐升级的卡，换不了！！！让A卡升级，越升越差！！！

我今天刚升上级，还没乘地铁，我不是个凑热闹的人，主要是上班不需要乘地铁。我觉得没啥大不了的，谁的工作上没点失误，也就一个礼拜，没地铁时你还不过日子了？如果发生类似西安地铁事件的话，那可就是不可饶恕的事了，不但要谴责还得要追究法律责任。祝福您，兰州！

如何看待兰州市一边发展榆中，一边发展兰州新区？

兰州迟迟不能确定自己的发展方向是导致新区不火、东向不振、高新区不新的主要原因，物流商贸区四面开发，大学城分布凌乱，专业市场旧的不撤新的不火，这就需要决心和信心，需要科学的布局和谋划，还需要想干敢干会干的干事创业的氛围，更需要想干敢干会干的干部队伍。时至今日确定东向，那是榆中具有得天独厚的土地资源、自然资源和交通资源优势，这不以人的意志为转移，充分利用兰州大学等人才科技优势，连搭、定远归还榆中，以生态科技创新城为契机，大力发展兰州城市副中心。榆中这三年已经在迈步跨越，发展思路明晰，不论生态、交通、城市、旅游、扶贫攻坚都走在了前面，一年一个大变化，有目共睹、人人点赞！

就是同时发展8个地方，也不是没有成功先例的，广东就是先例，中山干啥，东莞干啥，深圳干啥，广州干啥，大家同时干，各自一滩，互不影响，各有特色，我就觉得，兰州想把新区发展成第二个兰州，想把榆中发展成第三个兰州，而兰州主城区都不知道自己要怎么发展？吸引人的办法有很多，但无非两点，1，挣的更多。2，挣的更快。但现在，专业的生产制造集群几乎都在东南，西北无论做什么，都是从头开始，无异于一个小孩和成年人拔河，没有胜算，如果要吸引年轻人，做领头羊，快速发展，首先要自己解套，寻找空白，做专，做强而不做全。方可立足，简单说，牛肉面馆里卖麻辣烫，生意肯定不好。