加大动力的方法有很多，这要看你打算投入多少预算。

首先我们可以从点火系统上着手。

思路上就是减少点火系统的能量损失，我们可以采用高能量稳定的火花塞、更好的油品，更高的压缩比，同时减少车重，这样对于动力的提升会有一定帮助。

然后我们可以考虑调整轮毂和轮胎。

主要是将系统参数调整到追求速度的角度上来，用小尺寸轮胎减少速度损耗，同时采用轮量化碳纤维轮毂可以减少车重。

刷电脑系统也可以改善程序控制的进气、排气时间分配，不过只有涡轮增压的车型才适用这种方案。此外还可以更换大排气管。口径大流量快的排气管，可以更快地提高发动机的转速。

国贵科技动力+（动力加），汽车动力系列升级产品，有哪些作用？

提升动力/扭矩，降低油耗，主要的作用就有这些。油耗降低也是因为汽车整体性能提升，能效比提高，才产生的效果。相对于传统的刷ECU而言，动力加在价格上性价比很高，安全还有稳定性上有进一步的提升。一般的改装主要通过直接刷ECU来进行释放汽车的动力，有些是修改了原厂程序的，还很贵。而国贵的动力加，不修改原厂程序，不影响质保质检，这样的改装很适合想要提升动力的普通消费者，几千块也不贵，但能得到很明显的动力提升，还是挺不错的，但要是想玩深度改装的不合适，还是妥妥的去刷高阶吧。

这是一款汽车动力系列升级产品，动力提升10%-30%，扭矩提升15%-30%，油耗降低5%-10%，能提供发动机能效比，减少发动机积炭和废气排放，减缓换挡顿挫，动力衔接更佳，还能解决部分原厂问题。以上官方信息，仅供参考。

请问汽车刷ECU提升动力对发动机有什么影响？问题大不大？

车友您好，虎妹很高兴回答您的问题。

因原装ECU内的程序需符合各国的条件来使用，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。刷ECU就是把预先准备好的ECU程序写入电脑板中，再通过电脑，连接在汽车的ECU外置接口上，通过一项项数据一点点来调节车辆详细性能。一般来说，刷完ECU会比原来动力更强劲，也更省油。

另外只要正确合理的刷ECU升级程序，升级ECU之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，因为升级是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，给汽车发动机带来一个最佳的运行空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

除此之外，对于自吸车来说，刷ECU动力提升其实并不明显。而涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见。

希望虎妹的回答对您有所帮助。

ecu到底是什么东西，它的工作原理是什么？

我们就是不太搞的明白这个汽车ecu干嘛的，到底是怎么回事。为什么我刷了个程序， 工程师拿个破电脑，接接线拆开弄一弄然后这车就比以前变的快了，要了解ecu我们要从汽车发动机ecu电脑得工作原理来开始。在国内第一代桑塔纳时代就已经开始有了发动机ecu这个概念，刷电脑也叫做刷写ecu 。ecu的工作原理就是不断的去调整进步发动机的工作，行车电脑和我们人类的大脑很方面很相像（比如举个例子，手被划了个口子感觉到了好疼，这个动作这个过程。它先接触然后划破皮肤，皮肤里面遍布神经它感受到了，因为神经把信号传递到了我们的大脑）就像你去骂一个人他是猪，30秒后对方才反应过来你在骂他回头看你已经跑了这个就是神经的一个回路（快慢）。在比如说你闭着眼摸你自己身体的部位你可以很清楚知道这是哪，ecu电脑程序其实也一样，它有一个潜意识的过程。车辆在研发的时候 标定工程师会给这个车编写开发一套程序编写一套逻辑，汽车电脑的神经就连接各个传感器 进气 排气 凸轮轴 ，知道车辆每个环节的工作状况是否正常。同时针对这台驾驶员给出的操作下达命令，这就是电脑的作用，现在的车辆充分电气化的电子翻板节气门是电子油门踏板。驾驶员踩在油门上的时候这个动作， 一瞬间有信号传递到ecu电脑，电脑马上命令喷油嘴赶快喷油 节气门立即给我打开，然后喷油嘴和节气门做出相应工作然后回馈给ecu我已经工作了就是这样一个过程。ecu会把每一个信息传递出去让每一个部件去协调工作，但说当部件有问题产生的时候，你一脚油门下去 ，ecu命令喷油嘴马上给我喷油，喷油嘴反馈不行了没油了车就出现故障灯或者故障码。部件的传感器它会有一个回馈，它中间都要经过ecu。汽车电脑ecu有一个储备空间也就是说发动机不能一直满负荷运转，所有的部件都绝对不可以做到不能做到极限。他有一个物理空间预留，我们刷写电脑就是原创工程师编写的程序告诉发动机你要保守一点；升级ecu呢就是我们在编写一套程序告诉发动机你要玩命工作。（原厂程序就是当你踩下油门的时候ecu告诉发动机你最多已百分之70的状态工作，刷完电脑以后ecu就会换一个逻辑 ecu告诉发动机你给我已保存百分之90的状态工作这个时候油喷的也多节气门打开的角度也不一样，涡轮的压力也不一样这些都产生了变化以后最后的效果就是我们把这台车的潜力给发掘出来了）

你们说刷ecu对汽车不好，其实在车辆出厂前的时候它都会面临一个工业的制造工差。一台发动机这么多零件组装起来的东西，组装时候的矿量以及安装时候螺丝的扭矩差值。各种各样的误差就会出现不同体质的发动机，一个生产线下来的发动机都不一样。比如ep6发动机为什么它的马力都是一模一样的167呢刷完程序后在225匹（为什么会出厂马力会一样，1制造工差这个问题导致出处的发动机参差不齐，所以降标定。2全世界这么的燃油品质不能控制所以降标定呗，3 海拔不一样，含氧量不一样 ，不是车吸进去的空气就是空气哪里的空气都是空气，上5000米海拔开120试试早爆缸了含氧量太稀薄）所以碍于各种原因这发动机必须要保存一些实力。刷程序是干嘛就是，根据你当地的实际情况 燃料 海拔一些因素把应该释放的潜力释放出来这叫刷程序

是不是对车不好？

使用寿命：一台车在大修之前，只要你正常保养开50万公里问题不大。你能开到50万公里吗？你开不到在这之前你早换车了！！！有的车友就提出了 会费油 会对车不好，主要是你们对汽车的理解非常局限了。要是这么想的话我们平常的习惯伤车的地方就非常多了，我们觉得是在爱车其实是在毁车。原地热车===直接积碳非常快。 车就是我们的小妾，这车来的太不容易了我要好好保护他。油门轻踩轻放转速不要超过3000绝对不要开太快，你觉的你是在爱车其实真的是在爱车吗？等你发动机开了缸你发现里面的积碳的厚度远远超出了你的想象，不一定你想的爱车就是对汽车好。而（我们所说的暴力驾驶 刷电脑就是一定对车不好）给大家传达的意思我们不要绝对的不要极端，怎么对车好勤换机油 注意保养就是对车好