首先来说说功放和DSP的区别

功放：只用做功率放大，放大的是模拟信号。数字信号是不存在放大的概念的。功放上面有许多的按钮，最常用的是增益按钮。所谓增益其实就是音量，在功放上可以调节音量放大。一般设置为三分之一大小，太大了容易出现失真的情况。至于切频，设置高通低通，这个不如DSP准确。所以功放只用作功率放大，其他的按钮基本不会去设置了。

DSP：调音使用，调节EQ、延时、切频、分频。EQ是用来调试风格的，延时用于做声场，切频用于主动系统的，每个喇叭分配的频率宽带是不同的。分频就是分配频率宽带了。一家改装店最主要的技术还是DSP调音，至于安装技术，都比较浅显，只要店铺的标准够高，基本都没什么问题。而调音就比较困难了。首先，并不是每个人都可以调音的，一方面是听感的问题，一方面是个人喜好的问题。再次，调音的学习就算你想学也不一定有人愿意教，因为这是各家技术的根本。各家店铺的调音师都是花了大价钱学习来的，不可能随便一个人就能够调试好。

区别：DSP只处理数字信号，信号输入到DSP会先被内部的D/A转化为数字信号，然后对数字信号进行处理。然后再通过D/A转化为模拟信号输出给功放。这时候DSP输出的是低电平信号，需要给功放进行放大，功放输入只能用低电平（现在有些功放可以输入高电平了，是因为内部有高转低的电路设计）。

现在新型的DSP有的是带有功放功能的，这样的DSP发热会大一些，功放模块不够精细。你看单独的功放为什么做那么大，而DSP需要处理信号之后还要放大信号，他的体积也就那么大。你就知道他的放大模块有多小了。如果你真的追求音质的话，建议用单独的功放，而不是选择带有功放的DSP。

汽车音响改装三大件：扬声器、功放、DSP。这三样东西每增加一样，都会有非常明显的感官变化。

改汽车音响这个事因人而异，有人觉得有必要有人觉得没有必要。作为一个汽车音响运营人员，同时也是汽车音响爱好者我就来粗略的谈一谈我对汽车音响改装的看法。

首先对汽车音响改装毫无疑问是支持的，甚至是狂热的。汽车根据价位的不同，原配音响也有好次之分。有的汽车原配音响的音质非常差，低音嘈杂，高音尖锐。这对音乐爱好者或者常使用音响的人群来说是非常苦恼的。

还有在出门和家人旅行或者独自开车出远门的时候，汽车音乐就显的非常重要了。

还有一个情况就是下班后结束了一天的工作，可能遇上城市交通堵塞，这时候打开音乐，放出来的却是掺杂着杂音，折磨耳朵的歌声，这时候音响放出的音乐不但不会让你身心愉悦反而会让人更加疲倦毛躁。

汽车音响改装每个人的要求和需求都不一样，没必要非得改也没必要非要改多贵。比较听觉体验本来就是一个很私人的事，每个人的体验都不一样，不管是原装还是改装，适合自己的就是最好的。

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原车音响效果不好，是应该更换喇叭，还是应该更换功放？

本人亲自动手改装过，更换过原车喇叭、更换过中控功率芯片（TDA7388），最后加装膈应和DSP。如果想获得一个高音通透、中音圆润、低音震撼的效果，请耐心看完。

我第二辆车是国产2018款吉利远景X6，1.8L，5速手波开了几万公里了，这款车内饰做工和用料都很不错，空间也比较宽敞，配置更是豪华，但是动力平庸，音响效果差劲。虽然配备了前后门全频喇叭和A柱高音单元，可实际的音质却是很一般，除了高音单元比较通透外，重低音完全找不到那种“震撼”的感觉。我自己动手尝试过几次对音响系统进行调节，效果逐渐得以体现，下面分享一下我的改装历程，希望能够给广大车主提供经验。

2018款吉利远景X6

中控音效调节面板

一、中控音效调节一开始，我只是调节一下中控EQ音效设置就以为能够得到不错的效果，但现实很残酷。在音效EQ设置菜单中，我发现远景X6只有50-200hz的低音部分、500-2000hz的中音部分和5000-20000hz的高音部分6段可以调节，段位太少，不可能调节出出色的效果来。无奈的死马当活马医，把低音段50hz推到满格，中音段500hz段降到+2，高音段分别推到+2和+3，然后通过中控播放重低音版的FRIENDSHIP歌曲进行测试，当低频部分出来后，效果只有那么一丢丢的提升，完全达不到预想效果，只能另做打算。

这是网购的后门全频喇叭，看下面的磁圈是不是很给力

这是前面中低频喇叭，旁边是我顺手做的丁基胶隔音

做隔音的时候要细心清理夹层灰尘，不然会粘不稳

二、更换原车扬声器本着节省高效原则，我购买了前门中低音扬声器套装和后门同轴喇叭套装，前门套装包含了2个中低音频段表现出色的扬声器、2个分频器和2个高音喇叭单元；后门套装是2个全频段的同轴喇叭单元，其中每个喇叭集合了高音单元在里面。到货后我急不可待地开始改装，实际上拆下原车喇叭后我才发现原车喇叭真的很低端，纸糊的音盘，背面的磁圈就一点点，磁圈很小，对功放芯片的高中低频率响应自然好不到那里。话不多说，果断卸下原车喇叭，然后换上购买来的前后门喇叭套装（这里提醒一下，各大汽车品牌的原车喇叭固定方式不尽相同，有些是螺丝固定，有些则是铆钉固定，所以你在购买喇叭替换的时候千万记得提醒卖家匹配通用的安装垫圈，不然是无法安装的，市面上大部分车型是6.5寸喇叭。），更换后，播放了一下音乐，比之前有所提升，但感觉音质还是不理想。思来想去，发现应该是中控的功放芯片功率太低，推不动买来的4个大功率喇叭，无奈还是要进一步改造。

做隔音要仔细清理夹层灰尘，不然丁基胶粘不稳

做到这里，我顺便做了隔音。大部分车型车门内衬板比较到位，都贴有止震板，而内饰板也贴有隔音棉，但车门跟内饰板之间只是用一张塑料膜隔开，所以如果有大功率的输出时，这层薄薄的塑料膜肯定也会跟着颤振，其结果必定是有种撕裂的声音，让人不堪其烦。隔音材料我选择的是市面上比较流行的2mm厚的铝合金丁基胶隔音板，前后车门+引擎盖和后备箱，50cm宽的规格，我买了10米，足足有余，剩下部分后来拿去做媳妇儿开的那辆雪佛兰了。隔音要做两层，一层是夹层金属止震板，另一层是外层密封层，这样就能形成一个相对密闭的空间，扬声器效果才得以共鸣发挥效果。

这是拆下来的多媒体中控屏

分解后，才发现原车的TDA7388是SMT件

三、更换原车功放芯片（TDA7388）既然更换原车喇叭还达不到预想效果，那么只能继续改装原车功放芯片了。在施工前，我打电话给吉利售后客服，希望对方提供原车功放芯片的型号，得到的答复居然是“亲，不建议你自己动手改装哦”，再次证明吉利汽车“一线的品牌、二线的动力、三线的售后”这个逻辑是非常合理的。后来我百度查了很多，发现有大神爆改过中控，通过多个论坛研究，终于发现远景X6原车中控功率管用的是意法TDA7388，顺便查询了一下TDA7388的接线引脚图和功率参数，4*40W的最大功率，怪不得换了喇叭还达不到效果，查询TDA7388芯片的替换品有TDA7850、TDA7851和先锋的PA2030，本着同品牌优先的原则，我选择了前者-TDA7850。因为之前我在广东飞达音响做过PE，对先锋2030很熟悉，而很多网上卖的基本都是国产版的，有些甚至是打磨翻新的。

这是网购的TDA7850,几十块应该是翻新片

等待了3天后终于收到货了，晚上下班，我就迫不及待地把中控面板拆回家，然后打开中控后盖，打开的时候老子傻眼了，尼玛哪个大神告诉我远景X6功率芯片是TDA7388的（后来才了解到，2016款车型才是DIP件），分明是数字管的嘛，具体什么型号我也没欲望去查了，反正买回来的是24脚的DIP芯片，肯定是不能替换原厂的SMT件的嘛，又多花了上百大洋啊，欲哭无泪。痛定思痛后我只能做终极打算了。

这是拆开中控后的线束接头

这是DSP手机上的调音面板

四、加装DSP无损功放为了省钱，我上网了解过，DSP无损功放有高端和低端，高端动辄几千块，一般都是几十万的车型才车主才舍得下本去改装，比如奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X6以及汉兰达、雷克萨斯等车型 。而低端的又害怕达不到效果，我想，已经做了隔音，换了大功率喇叭，低端的音质再怎么不济也是够推动的吧，然后网上下订了一款500+的DSP无损功放。又等了三天，到货那天已经是晚上8点多了，我就带上工具就往车里钻，先是把中控屏拆下，然后把后面的音频线束拔下来，根据安装方式分接到DSP功放上面。通电、播放音乐，当许巍的那首杭州演唱会《曾经的你》现场版响起，前奏打鼓部分，得出的实际效果我终于满意了，劲爆的低频震撼，非常非常给力，前后折腾了那么久终于达到了自己满意的效果。

点上一支烟，把音量推到40分贝，电动座椅放低，躺着椅子上一边品味香烟一边听着《曾经的你》的激情飞扬，回想起学生时代，回想起深圳打工的岁月。太安逸了，整得我都不愿意下车了，以后长途自驾游再也不用烦闷啦~~~

五、改装总结提醒大家，大部分车型不管是合资还是国产，原车音响效果都是很一般，包括BBA级别的，不要以为卖几十万音响就有多给力，拆开后你会发现那些喇叭一样都是纸质的音盘。所以如果想提升音响效果，只能走上改装这条路，而我的改装之路是一波三折，不断发现问题不断解决问题，最后才得到自己想要的效果，这里把过程写出来，希望有同样改装音响想法的车主们少走弯路，一步到位让自己的爱车逼格瞬间满格。

希望回答对你有帮助，喜欢改装可以关注或私信我哦。

我是卖音响的，最有发言权，首先，决定音质最关键的是喇叭，一套音响，喇叭投资要占到70%比例才行。所以大部分资金要投入到喇叭上。其次是功放，但现在功放都比较成熟，常用的功放都能满足需求 ，尤其是原车功放质量都能过关，有时换的功放甚至不如原厂功放。所以换功放要慎重。再次，听音乐要用无损音乐，尽量不要用MP3格式的。还有dsp不能保证音乐原汁原味，只是个人场景喜好，不建议用。隔音也有一定作用的，但隔音对音质改善不大。