新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网

欢迎光临
我们一直在努力

2017奥迪q3发动机型号

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

2017奥迪q3发动机型号

本篇文章给大家谈谈《2017奥迪q3发动机型号》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、2017款1.4t奥迪q3发动机是什么型号
  • 2、2017款1.4t奥迪q3发动机是什么型号?
  • 3、奥迪Q3 2017款 1.4T发动机 能用5w30机油吗?
  • 4、奥迪Q3发动机型号是什么,奥迪Q3是几缸发动机

2017款1.4t奥迪q3发动机是什么型号

2017年款奥迪q31.4t发动机型号是EA211高功率型号的发动机。

奥迪Q31.4T和2.0T的最大区别是发动机和变速箱两大件都不一样,四驱的直接2.0T,1.4T只能说够用。奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机,其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机。

Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机,这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。动力方面,全新奥迪Q3将提供1.4T发动机以及2.0T高低功率版发动机共三种动力。

扩展资料:

奥迪Q3汽车的发动机介绍如下:

奥迪Q3采用的都是EA8882.0T的发动机,所用变速箱都是7挡双离合变速箱。7速双离合变速器采用的是干式离合器,其实在6速的技术基础上开发而来的,简化了相关的液力系统。

升级到MQB平台之后,全新奥迪Q3在车身尺寸方面也有了明显的提升,轴距增加了77毫米,达到2680毫米,其长宽高分别为4481×1848×1616毫米,扁平化的设计让其看上去更加修长,车身比例也更显动感。

参考资料来源:凤凰网-全新奥迪Q3解析:出色不止于一面

参考资料来源:凤凰网-全新奥迪Q3,27.18万起配1.4T和2.0T发动

2017款1.4t奥迪q3发动机是什么型号?

国产Q5也有很多部件是国产的.全进口散件组装(CKD)方式生产的话,成本是降不下来的.至于发动机可以很肯定的告诉你,大众(包括奥迪)在中国所有的1.8T,2.0T发动机都是EA888系列的发动机,都是国产.一汽的1.8T,2.0T都是产自大连发动机厂.只是奥迪品牌高...

奥迪Q3 2017款 1.4T发动机 能用5w30机油吗?

奥迪Q3,2017款1.4t发动机能用,5w30机油吗?5w30,型号的机油有半合成机油在外壳上写的是合成机油也有全合成机油。如果用全合成机油5w30是可以。

奥迪Q3发动机型号是什么,奥迪Q3是几缸发动机

;

奥迪Q3提供了两种排量三种动力供消费者选择,包括了35TFSI的1.4T以及40TFSI和45TFSI的2.0T,两款四缸发动机的具体情况如下。

奥迪Q3 1.4T发动机

型号:EA211-DJS

参数:最大功率110kW(5000-6000rpm),最大马力150Ps,最大扭矩250N_m(1750-3000rpm)

搭载年款:2020款、2019款

搭载车型:奥迪A4L、奥迪Q2L

众所周知,大众、斯柯达以及奥迪等品牌的零部件都是通用的,奥迪的这台1.4T发动机实际上就是大众的EA211 1.4T系列产品。E211系列是为了取代EA111系列而生的,相比起来EA211发动机有轻量化、平台化、模块化三个特点。

EA211发动机现在除了可以搭配MQB前横置发动机整车平台,还可以搭配MMB中置发动机平台。其实能够兼容MMB平台还是由于模块化使得发动机的尺寸更加紧凑小巧,这是之前EA111发动机所不能做到的。

在发动机缸体材料方面,原来的EA111发动机采用的是灰口铸铁缸体,而新的EA211发动机采用的是全铝缸体,不仅重量更轻而且散热能力更加好。

曲柄连杆机构方面,原来的EA111发动机曲轴使用了8块配重,而现在的EA211发动机只使用了4块配重,因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响,这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

发动机油路方面,老的EA111发动机最大一个特色就是机油滤清器在发动机上方,虽然说这种设计便于我们更换,但是缸体内油路的设计就变得更加复杂。所以来到新一代EA211发动机时,就将机油滤清器重新布置在发动机底部,这样机油的路线就会更加合理。

机油泵采用了双级可变排量的技术并且由电脑进行控制,在发动机处于低转速时会降低机油压力减少发动机的动力损耗从而降低油耗;当发动机处于高转速时会增加机油的压力,使机件表面形成致密的油膜减少磨损。

高度集成的气门室盖是EA211发动机的一个亮点,通常来说气门室盖的作用就是配气机构的盖子,材料也是塑料的。而EA211采用了铝合金的气门室盖,并将凸轮轴集成在其中。

而气门室盖上的两个凸轮轴都配备了VVT气门正时系统,该系统是由日本的电装汽车部件生产商供应的。进气侧的凸轮轴可以在50度的范围内进行调整(提前28度或滞后22度),排气侧凸轮轴可以在40度范围内进行调整(提前25度或滞后15度)。

如果你有留意看上图两个凸轮轴的齿轮,应该可以发现这种长齿轮并不适配正时链条。没错,EA211发动机使用的是正时皮带而不是正时链条。正时皮带的好处就是噪音小,要知道发动机产生的噪音绝大部分就是来自配气机构,而正时皮带的缺点就是可靠性不如正时链条,需要定期进行检查必要时需要更换。

除了进气系统的高度集成,排气系统也有集成化。EA211发动机的排气歧管集成在缸盖上,就没有了传统发动机那一大梳排气芭蕉,大大减轻了发动机的重量。此外因为发动机的水道与排气歧管挨得比较近,在冷启动的时候有助于发动机预热,而在正常工作时冷却水可以带走一部分废气的温度,避免涡轮过热。

除了在排气歧管端有冷却水降温,在进气侧的中冷器也采用了同样的冷却水降温。EA211发动机的中冷器集成在进气歧管上,减少了进气系统的体积。使用水冷式相比传统的风冷式更加有利于精确控制进气温度,使得混合气的浓度更加精准。

总的来说,EA211发动机在 “三化”之后不仅生产成本可以降低,而且适用的范围也更加广,从十万打下的斯柯达到十几万的大众,再到几十万的奥迪上都可以看到这台发动机的身影。同时通过不同的软件调教,还能让发动机产生高低不同的动力以满足不同车型的需要,这样强大的产品力在市场上根本找不到一个对手。

奥迪Q3 2.0T发动机

型号:EA888

参数:

40TFSI:最大功率137kW(5000rpm),最大马力186Ps,最大扭矩320N_m(1600-4000rpm)

45TFSI:最大功率162kW(4500-6200rpm),最大马力220Ps,最大扭矩350N_m(1500-4400rpm)

搭载年款:2020款、2019款

搭载车型:奥迪A4L、奥迪A6、奥迪Q5、奥迪A5、奥迪A7

EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一,包括斯柯达、大众以及奥迪的多款车型均有使用。EA888发动机是为了取代EA113而诞生的,第一代EA888发动机诞生于2006年,2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代,2012年EA888再次进行改善推出第三代EA888,然后一直沿用至今日。

EA888发动机一共有1.8和2.0两种排量,其中2.0排量的比较多见。同时2.0排量的又有多种动力调教,以满足不同车型的动力需求。

轻量化一直是EA888发动机不断改进的核心工作,第三代EA888采用的是铸铁缸体,但是厚度已经减少了0.5mm只有3mm,这0.5mm的减少就为发动机的重量降低了5公斤,同时发动机的散热效果也更加好了。

相比起EA113,EA888发动机的曲轴采用了4块配重,因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响,这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

第二代EA888会有正时链条跳齿的情况,原因就是正时链条的张紧轮加力机构的设计不合理,时间长了会松掉导致张紧力不足。此外链条与齿轮的啮合不足也是导致跳齿的一个原因,所以第三代EA888改进了链条的导轨使其更好啮合。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油,第三代EA888发动机采用了粗分和精分两阶段油气分离,尽量减少机油蒸汽通过进气道进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内,采用蜿蜒曲折的管路使大量机油蒸汽冷却重新流回曲轴箱。精分离器在气门室盖上,利用旋转离心力将质量不同的机油蒸汽和空气分开。

而在配气机构方面,第三代EA888发动机采用了电装提供的双VVT正时技术以及AVS可变气门升程技术。其中VVT正时可以让进气侧凸轮轴在提前及滞后一共60度的范围内调整,排气侧凸轮轴可以在提前滞后共40度的范围内调整。

而AVS升程技术是将凸轮轴的凸轮设计成可以沿轴向左右移动,而在凸轮轴上有两种不同高度的凸轮,移动凸轮就可以实现改变气门升程。只是相比起本田的VTEC,AVS的切换过程平顺性没那么好。

在喷油系统方面,EA888可以支持气缸喷射和缸内直喷一起的复合喷射,但并不是所有车型的EA888都是复合喷射,本文的主角就只有缸内直喷。相比第二代机型,第三代EA888的喷油压力从150Bar提高到了200Bar,压力越高汽油雾化的效果就越好,但相应的对油品的要求也更高,必须使用95号以上的汽油。

排气和增压系统方面,第三代EA888采用的是日本IHI提供的增压器,而且增压器与缸体之间的排气歧管非常短,差不多达到EA211那样集成于缸盖上的地步,有利于减少发动机的体积。

这样设计的另一好处就在于排气管路和缸盖的冷却水管路可以靠得比较近,在冷启动时尾气可以加热冷却水使发动机迅速达到工作温度,反过来冷却水也会带走尾气的热量避免增压器热量过高。

总的来说,第三代EA888发动机上很多技术都并非最新,只是在结构和功能上有了优化而已。确实,困扰EA888发动机的问题并非技术落后而是可靠性,随着三代机型的不断改进,EA888发动机的可靠性已经有了很大提高,像以往人们经常吐槽的烧机油现在已经有了很大改善,从而获得消费者的信赖与肯定。

关于《2017奥迪q3发动机型号》的介绍到此就结束了。

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
海报 打赏
版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《2017奥迪q3发动机型号》
文章链接: https://www.867775.com/pj/24761.html
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。
分享到
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

评论 抢沙发

新能源汽车网

最新新能源汽车信息、汽车零部件、汽车配件、新能源电池、电机等相关信息...

关于我们 联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏,我们将继续给力更多优质内容,让我们一起创建更加美好的网络世界!

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏