本篇文章给大家谈谈《国三电喷柴油发动机加不上油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国三全顺柴油电喷发动机齿圈断齿,传感器检测不到信号,车子会有什么症状?
• 2、轻卡柴油发动机国三直喷和国四电喷哪个有劲
• 3、四缸柴油机全柴国三的16年出产的是电喷的吗
• 4、国三柴油电喷发动机偶发性不供油限速什么原因

国三全顺柴油电喷发动机齿圈断齿,传感器检测不到信号,车子会有什么症状?

车子会无法启动。

常见四大故障类型有：最大故障，信号超过正常范围的上限。最小故障，信号超过正常范围的下限。信号故障，无信号。不合理故障， 有信号，但信号不合理。曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障最常见的表现应该是不能启动。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。

发动机是在压缩冲程末开始点火的，发动机就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。

轻卡柴油发动机国三直喷和国四电喷哪个有劲

同机型同排量，马力差距不大的情况下，直喷柴油机反应快，踩多少有多少，提速快。但后劲不如电喷柴油机。

从生产柴油的角度来说，国三标准柴油硫含量不大于350PPM，而国四不大于50ppm，这样，生产柴油的厂家在生产国三的时候，就会降低加氢深度，甚至于原料较好的情况下，不进行加氢精制，这样一来，柴油CH分子比就稍大于国四柴油，柴油燃烧值就略有差别，动力当然也略有差别了。

四缸柴油机全柴国三的16年出产的是电喷的吗

都是电喷的。

目前柴油发动机采用了高压共轨和EGR技术（EGR是英文ExhaustGasRecirculation三个词的缩写，意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置）。

目前国内国Ⅲ排放的高压共轨发动机相比国Ⅲ排放的EGR发动机在价格上贵了约1～2万元。以康明斯发动机为例，一台国Ⅲ标准的康明斯发动机价格比国Ⅱ标准的价格高约1.5万~2万元；而一台国Ⅲ标准的EGR发动机价格比国Ⅱ标准的价格仅高约1万元。

国三柴油电喷发动机偶发性不供油限速什么原因

国三柴油电喷发动机偶发性不供油限速是供油不足。

低压油路堵塞，造成低压供油不足，燃油滤清器堵塞，造成供油压力不足，高压油路压力不足，造成喷油嘴喷油不畅。电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器，ECU计算机和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。

关于《国三电喷柴油发动机加不上油》的介绍到此就结束了。