本篇文章给大家谈谈《发动机气门是怎么样工作的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机气门起什么作用，气门多好，还是气门少好？
• 2、气门调紧了会不会对发动机有影响，有什么影响？
• 3、发动机气门越多越好吗？

汽车发动机气门起什么作用，气门多好，还是气门少好？

阀门的功能具体负责将空气输入发动机，并在燃烧后排放废气。按发动机结构分为进气门和排气门。进气阀的作用是将空气吸入发动机并与燃油一起燃烧；排气阀的作用是排出和消散燃烧废气。那么，阀门越多越好，这是真的吗，事实并非如此。

多气门发动机具有高速、高效的优点。由于气门较多，高速时的进排气效果比2个气门好得多，将火花塞置于中间可提高压缩比，性能良好。但多气门设计比较复杂，气门驱动方式、燃烧室结构和火花塞位置需要精确布置，制造成本高，工艺要求先进，维修难度大。

阀门保持打开和关闭。阀门的进气和排气量越大，活塞在每个冲程的进气或排气情况下遇到的阻力越小，所做的无用功越少；但是，如果阀门较大，由于高速运动中的惯性，阀门分配将不够精确。当然，使用多个气门，可以实现大量的进气和排气；它还克服了大质量惯性问题，有利于提高车辆功率和高速运行。但是，如果阀门数量较多，制造工艺复杂，技术达不到，故障率高。如果技术条件成熟，多阀当然更好。一般来说，它可以提高发动机功率。

在改装文化中，动力改装一直占据着重要的地位，因此在升级动力系统之前，我们最好先掌握一些与发动机相关的知识，以免在改装过程中被无良商家欺骗和绕道而行。事实上，发动机的每个气缸中有两个和三个气门，四个和五个气门。气门是指气缸的进气门和排气门。进气阀与进气歧管相连，是发动机吸入新鲜空气的入口；排气阀直接与排气歧管连接，是发动机排放废气的出口。

气门调紧了会不会对发动机有影响，有什么影响？

气门响对发动机没有什么实质性的影响，但是会气门响会导致发动机的噪音变大。

气门响是因为凸轮轴与气门挺柱之间的间隙过大导致的，凸轮轴与气门挺柱之间的间隙过大是因为磨损导致的。使用时间长的发动机气门都会有一些响声。

气门和凸轮轴都属于发动机的配气机构。

配气机构对于发动机来说是非常重要的，如果没有配气机构，那发动机是无法正常运行的。

配气机构的主要部件包括凸轮轴，气门，正时皮带或正时链条。

凸轮轴是用来驱动气门的，汽车的发动机有进气门和排气门。

在吸气冲程时，进气门会打开，此时发动机可以吸入可燃混合气或空气。

在压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门都会关闭。

在排气冲程时，发动机的排气门会打开，这样可以将汽缸内燃烧产生的废气排出。

如果想降低发动机的磨损，在平时用车时定期更换机油是非常重要的。

机油被称为发动机的血液，机油在发动机内其实不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

发动机气门越多越好吗？

气门多某些方面是好的。当然气门越多，构造越复杂，成本越高，价格越贵。多气门结构只是发动机高科技技术的一种，随着节能高效、低碳环保的要求，两气门发动机将被淘汰。

四气门发动机一般都用二根凸轮轴分别控制进气门和排气门，这样控制可以更精确，而且可以采用更多的新技术。打开发动机仓盖，在发动机罩上有“DOHC”则表示双凸轮轴，就是多气门发动机，而“SOHC”则表示单凸轮轴，当然也有单凸轮轴控制四气门的，可以降低制造成本，如本田思域。也有五气门的，如奥迪和大众系列车，三进二排，结构还要复杂一点。

关于《发动机气门是怎么样工作的》的介绍到此就结束了。