本篇文章给大家谈谈《发动机要不要洗积碳》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机清洗积碳有必要吗
• 2、发动机燃烧室积碳清洗有必要吗
• 3、汽车积碳有必要清洗吗
• 4、发动机积碳到底要不要清洗？

发动机清洗积碳有必要吗

燃烧室积碳清洗是有必要的，如果燃烧室的积碳过多的话会造成以下影响：1、一是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减，换言之，功率越来越大；2、二是积碳过多会增加燃油的消耗，增加燃油成本的负担；3、三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。

积碳清理方法：1、最常见的就是拆卸节气知门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，可以按照保养手册来做。

2、发动机内部积碳清理，可在要在更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂可自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。

3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在内专用清洗设备的储液罐里，连接到进气容系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

发动机燃烧室积碳清洗有必要吗

;对于发动机燃烧室是否需要清洗，车主们都持有不同的意见和看法，很多车主都认为不需要清洗，工作人员是为了挣钱才推荐车主对发动机的清洗，那么发动机燃烧室积碳清洗有必要吗？

发动机燃烧室积碳清洗是非常有必要的，因为发动机积碳是无法避免的，不管什么车，都会在不同的程度上有积碳存在的。积碳通常在汽车的发动机的气门，燃烧室和进气管这几个零部件的位置产生。

因为汽车的发动机汽缸都是先喷油再点火的，所以在熄灭发动机的一瞬间，点火也是被马上切断的，不过这次工作所喷出的汽油是无法回收，所以只能贴附在进气门和燃烧室的壁上，这也是积碳产生的原因。积碳堆积严重的话，就会改变发动机原本的结构参数，从而降低发动机的功率，也会增加车辆的油耗，严重时甚至还会引起发动机爆震。

汽车积碳有必要清洗吗

根据一位汽车保养售后服务部主管的说法，一定程度的积碳是允许的：一般来讲，我们店会建议车主2万-3万公里清理一次积碳，积碳并不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。所以某些维修保养店说“你的车有积碳了，就得赶紧清除”，这是说法既不负责任，也带有很大的误导性。当然，积碳积累多了，的确会带来一些问题，导致发动机不能正常工作，偶尔发生熄火现象，比如：燃烧室积碳，会导致发动机爆震。直喷车主要是指活塞顶部和喷油嘴周边，，电喷车主要是指歧道管和气门积碳。这种情况直喷车居多，可以直接使用燃烧室碳无敌清洁，很方便价格低廉。效果好。

发动机积碳到底要不要清洗？

一：什么是积碳？

积碳是大家都知道的名词，因为不管多么贵的汽车，都会产生积碳。师傅谈起积碳一般会说的很严重的样子。积碳主要是因为汽油不可能100%完全燃烧，剩余杂质附着在进气门或者燃烧室内形成积碳。根据这个道理，如果长期添加劣质汽油，那么积碳的累积速度也就会更快。

二：积碳有什么危害？

简单来说就是动力下降，油耗增加，燃烧效率比新车低。而且积碳严重时，还会造成怠速低、怠速发抖等问题，特殊情况下还可能导致熄火。所以积碳变严重了，也是一件挺可怕的事情。

三：什么情况下需要清洗汽车积碳？

首先，小驰建议积碳清洗根据用车时间来，在车辆到达10万公里或者行驶6年的时候，清洗积碳，延长发动机的使用寿命，免得哪天把你扔在路边。

其次，如果你天天上下班代步，每天都是行驶拥堵路面，那么在这样的环境下，5万公里清洗一次积碳也行，毕竟恶劣的用车环境会导致积碳加快累积。如果你每天行驶快速路，那么10万公里清洗一次就行了。

最后，还得根据发动机的类型来。如果你是自吸发动机，车辆没有出现明显的动力下降或油耗增加问题，积碳也不必那么着急清洗。如果是缸内直喷射的小排量涡轮增压发动机，那么可以考虑提前清洗积碳，保持着最好的性能。

正所谓，汽车三分修，七分“养”积碳的形成并不是一天两天的，所以应及时对积碳进行有效的清理，虽然其次发动机积碳不可避免，但是我们平时注意一点可以减少积碳的产生。比如去正规加油站加油，保证汽油的品质。还有平时养成良好的驾驶习惯，也能减少发动机积碳的产生。

关于《发动机要不要洗积碳》的介绍到此就结束了。