本篇文章给大家谈谈《原地怠速开热空调伤车吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、原地热车发动机空转很伤车吗
• 2、原地热车好不好，原地热车对车有伤害吗？
• 3、发动机空转伤车吗?
• 4、原地热车2个小时会伤车吗
• 5、汽车热车时，原地长时间怠速会对汽车造成伤害吗？

原地热车发动机空转很伤车吗

是的，会产生很多的积炭，对发动机不好的，所以不建议长时间的原地热车。

原地热车好不好，原地热车对车有伤害吗？

原地热车目前并不是为了润滑发动机，而是在化油器时代为了 汽车 能正常驾驶；化油器有理想的运行温度，低于设定温度则无法有效的雾化喷射燃油。燃油以液态为主则会导致与空气混合不充分，进入气缸内的混合油气浓度过低而导致发动机怠速不稳，甚至驾驶中会熄火。所以为了保证驾驶过程中不出现熄火意外情况才要原地热车，与所谓的有效润滑风马牛不相及。

发动机的润滑系统依靠的是机油泵，机油泵是依靠发动机在利用曲轴带动运转，那么只要曲轴运转则机油泵则能开始泵油，而且曲轴的转速越快油泵的转速也会越快，只要转速足够高则能在全部转速范围内实现有效润滑。而发动机的启动是依靠启动电机带动，电机通电后在单向离合器的作用下齿轮与飞轮齿轮圈结合（飞轮是曲轴的输出端），在3秒左右由电动机将发动机转速带动至500转以上。

所谓的发动机润滑会在3秒左右形成，指的正是发动机启动过程中润滑的形成阶段，在启动后机油泵已经在机油送入各个管路实现有效的压力和飞溅润滑，怠速的800转真的不算慢了。

因为电喷发动机没有化油器这一部件，而是依靠电控喷油嘴控制喷油，喷油嘴的本质是一个电磁阀；启动车辆后油路系统在汽油泵的作用下建议油压，电磁阀通电打开的一瞬间会喷射燃油、断电后闭合停止喷射并建立有效油压，之后再次喷射和闭合形成无限循环。依靠电控制闭合完全不受温度影响，只要燃油不解冻喷油嘴是冻不住的，在化油器 汽车 禁售之后的电喷时代：没有热车的理由。

热车会造成的损害主要指产生积碳降低发动机工况，发动机的热效率严重受温度的影响，因燃油燃烧时产生的温度在低温时会被缸体和冷却液吸收一部分，本应该转化为机械能的热能被吸收了，所以低温时发动机的功率（动力）会下降；为了保证低温冷机时发动机也有充足的动力，于是ECU会主动加大喷油量并且适当提高转速，其目的为提高单位时间内燃烧做功的次数，让缸体更快吸收热量达到理想最高温度，之后燃烧的热能则可以以最大比例转化为动能了。

为了快速热机不论什么类型的内燃热机都会加大喷油，喷油量在热机阶段会大于理论14.7:1的空燃比需要油量，油和空气的比例失调会导致部分燃油缺少空气中的氧气实现助燃，这部分燃油无法充分燃烧则会形成游离碳，与机油蒸汽以及杂质混合后则成为积碳。

在冷启动升高温度的阶段任何发动机都会产生积碳，但原地热车因排气压力小积碳会在气缸内聚积，正常驾驶高转速排气压力大则能有效的驱离积碳，而且高转速正常驾驶等于单位时间内燃烧做功次数的提升，燃烧产生的温度快速聚积还能加速热机速度。

所有启动车辆后正常驾驶才是最正确的用车方式，原地热车只是化油器导致的无奈，所谓润滑只是因不了解而刻意找一个错误的理由，尽量不要原地热车！

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

原地热车不好。实际上，粘度值在10附近的机油才有真正意义的润滑作用，冷车状态下机油的粘度值在40左右，随着机油温度的升高粘度值越来越小，而达到粘度10之前的过程越久磨损就越大。所以磨损最小化的有效方法其实是提升冷车启动怠速值，我们的车冷车怠速高就是这个原因，是车辆电脑设定好的。不知道你发现没有，原地热车比慢速热车水温上来的要慢，这就使机油在高粘度状态下运行的时间加长，反而对发动机没什么好处，还有一点，在怠速状态下是最容易生成积炭的，这个可以百度一下， 个人认为最好的方法是打火后保持低速行驶状态，让变速箱，方向机、刹车泵等部件温度同步上升可以更加帮助发动机更快速升温，所以更鼓励做法是以低速行驶替代停在原地让行车电脑通过提升怠速来暖机。

原地热车的最大危害，就是产生大量的污染物，由于原地怠速热车，发动机转速较低，吸入空气量也不足，导致燃烧 不充分，排除的污染物非常多。另外由于燃烧不充分，还会造成发动机堆积积碳。

原地热车费油，冬天冷、夏天热，还增加积碳，不过车和人一样如果没活动开就使劲跑肯定也不好。

热不热车首先看车的状态，如果车辆搁置超过半天，车辆启动后转速都会高一些，1-2分钟后怠速下降到1000转以下就可以走车啦，这时控制在2000转之内为宜，水温表上一格后就可以随便开了。

如果车辆放置时间不长，启动后转速会马上恢复到1000转以下，马上就可以走。

热车的原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。点火后，发动机的上半部处于没有机油缺乏润滑的状况，要在发动后10秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而且，低温状态下，机油易凝固，如果不热热车，给点时间让机油液化，而是直接开走，容易对发动机造成磨损。。。。。

建议原地预热会比加好，而且时间不用几分钟，等车辆恢复到正常的怠速就可以行驶了。

车辆冷车刚启动时怠速会在1200转到1500转之间。因为车辆停了一夜了，机油都在油底壳里面，冷车启动怠速高第一是为了发动机可以顺利启动，第二就是为了机油泵工作快，让机油可以快速的从油底壳靠机油泵抽到发动机的各个部件，润滑各个部件，减少部件的磨损。反之如果刚启动车辆就行驶，这个时候机油还没有润滑到发动机各个部件，所以马上行驶会导致部件磨损加快，减短部件的时候寿命。

而且车辆的自动变速箱也是这个原理。而且等怠速恢复到正常之后，变速箱的油温已经上升，这个时候行驶自动变速箱可以更快的达到工作温度。

原地热车太久会产生积碳，建议热车一分钟后待怠速平稳后就可以上路行驶了，但是发动机水温没有达到正常值之前最好不要急加速，水温正常后就可以正常驾驶了，所以只要车子怠速下来就可以行驶了不要原地热车太长的时间，希望我的解答能够帮到您。

喜欢热车也好，不热也罢，不必讲究，怎做都对，对车没伤害

发动机空转伤车吗?

发动机空转伤车。

当发动机空转，不踩油门的情况下就是我们常说的的发动机怠速状态，此时发动机的转速基本维持在每分钟800转左右。如果发动机长期处于这样的空转、低转速运转的话并没有什么太大的危害，但是由于怠速转速低，可燃混合气体燃烧不充分，容易产生积碳的堆积，从而间接影响发动机的正常运作。

发动机保养注意事项

使用优质机油：机油是发动机润滑油，具有润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损等作用。 只有使用合格的润滑油才能降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，因此通常要注意加注品质优良的润滑油。

定期清洗汽车燃料系统：保养发动机，一定要清洁燃料系统。定期清洁汽车燃料系统，控制积碳的生成，使发动机保持最佳状态。

原地热车2个小时会伤车吗

汽车在原地用发动机的怠速来热车2小时对车辆是没有多大损害的，假如是加大油门来进行热车就会对发动机造成伤害，但是发动机预热一般运转5分钟左右就可以了。

汽车热车时，原地长时间怠速会对汽车造成伤害吗？

在冷却状态下，特别是在一些低温环境下，发动机部件各部件的配合间隙与正常值不同。由于热膨胀和冷收缩，有些地方的间隙变小，有些地方变大。第二点是油泵需要时间将油打到每个部分。作者年轻时修理过这辆车。油至少需要时间才能进入阀门盖2-3秒。不热的车直接开走，对车辆的损坏是看不见的，不会显示得那么快，但10万公里后车辆的动力响应会很慢。车辆也可能有烧油、耗油等症状。

我们应该如何热车：首先启动车辆，如果是钥匙启动，然后在计算机自检后打开点火开关。启动后，怠速30秒，不太长，怠速时间过长，会导致发动机碳积累。大约30秒后，在20公里内低速行驶几分钟，然后你就可以正常行驶了。非常符合社区的驾驶速度。冬季启动汽车，首先不要担心着火，打开钥匙，会听到汽油泵工作的声音，如汽油泵停止启动，火灾让汽车怠速运行，冷车会有冷车怠速约1500转速，因为冬季温度低，低水温磨损发动机，如冷车怠速下降，发动机温度，然后驾驶。保护发动机。

肯定的一点就是不能发动了汽车就一脚油门走了。上文已经提到过，发动机、机油等都需要等待一会儿，否则容易造成磨损和其他损害。但是绝对不需要十分钟那么长，甚至五分钟都不需要。一般而言，原地热车一分钟左右就可以缓慢起步。十分钟太长，不仅浪费时间，也会对汽车有不容忽视的伤害。当原地热车大约一分钟后，我们在路上慢慢行驶，但不要急于高速行驶。我们可以希望发动机低速行驶三到五分钟。如果真的很冷，温度很低，低速行驶时间可以延长到十分钟。

这将使油、水的状态和温度恢复到正常工作状态。如果油门在路上立即加速，将对汽车的各种结构造成很大的损坏。一般来说，如果整辆车通电，让计算机自检完成，一夜车怠速相对较高，应在130转左右，下一步是等车辆恢复正常怠速挂档开走。汽车特种驾驶培训中心主任刘教授指出，自动变速器汽车启动后，必须在10秒内行驶；手动变速器汽车启动后，必须在30秒内行驶。启动发动机后等一会儿。当你看到速度表的指针下降到1000左右时，你可以开始行驶。启动后，速度不容易太快，保持到20-30大约3公里就能正常行驶。

关于《原地怠速开热空调伤车吗》的介绍到此就结束了。