本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机振动大怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机发抖是什么原因？
• 2、摩托车震动大的原因？
• 3、摩托车开到50码震动很大
• 4、摩托车发动机振动很大是什么问题
• 5、摩托车机头震动大，什么原因

摩托车发动机发抖是什么原因？

摩托发动机发抖的原因有多种，如车架上发动机的固定螺丝不够紧，而有的车如果螺丝过紧也不行，还有离合器打滑、火花塞或高压电断火、点火时间过早或过晚、燃烧不好有爆震、曲轴或其他机械问题导致发动机震动大、汽油不好、设计制造质量或特定车速时的共震等，这些都会造成发动机抖。

摩托车震动大的原因？

1、这是共震的原因，顶杆机的通病，没得办法解决的，把发动机的螺丝紧下看看吧。

2、查一下火花塞：电极间隙是不是积炭了;

3、检查化油器，是不是带速调的过高；3、活塞环可能磨损交大，在高速行使时，由于缸体温度过高，机油黏度降低，引起发动机震动；

4、排气管里积炭过多，也能引起车身震动。

摩托车开到50码震动很大

摩托车开到50码时震动大，这应该是共振的原因。

摩托车都有震动，当达到一定的车速（一般中50-60码的中速）时，发动机的震动频率和整车的振动频率就会重叠，这时的震动就会明显变大，这就是所谓的共振了。共振是无法完全避免的，但质量不好或设计制造水平不高的摩托车，这种共振就有可能会更大、更明显些。由于共振是无法完全避免的，所以也就无法完全解决，只能是尽量避免长时间在共振发生速度区长时间行驶了。

另外，发动机的固定螺丝、挂架、缓冲套等如果有松动、不够紧或太紧等情况，也可能会导致共振更明显，可以检查一下发动机的固定情况，如果螺丝不够紧就再拧紧点，衬套松动就更换，对于有些车，螺丝太紧也是不行的。

由于摩托车类型众多，发生共振的原因也不都一样，所以只能是根据实际情况检修了。

摩托车发动机振动很大是什么问题

摩托车发动机震动很大，即有可能是发动机本身制造工艺和质量比较差，也有可能是有故障造成的，如果没有明显的噪音或运转异常，一般就是制造本身的问题，这样的情况基本没有什么办法。如果是车在行驶中某一速度时震动大，有可能是共震的原因，可以检查一下固定发动机的螺丝是否不够紧，发动机的固定螺丝如果不够紧，就会增加震动和共震的感觉，另外整车设计制造和与发动机的匹配如果不好，也会增加震动感。

摩托车机头震动大，什么原因

1、燃烧室内混合空气在爆燃时产生的振动；它的振幅和发动机转速一致。振动的传递方向基本上是沿着气缸体的轴心线往曲轴的旋转中心传递。

2、活塞上下往复直线运动形成的运动惯量；其质量相当高，以CG150为例，活塞重量在193g左右时，活塞运动的最大运动惯量能达到6.8千克/Cm。它所形成的振动，也就是人们常说的一阶运动惯量振动。它的振幅频率与发动机的转速一致。

3、活塞上下往复直线的运动，通过连杆和曲柄的作用，转换为旋转运动。其间产生的轴向运动，因曲柄平衡块的重心偏移，也会形成振动。这就是人们所说的二阶运动惯量振动它的振幅频率是发动机转速的二倍。

4、参与发动机工作的各高速旋转运动部件;如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。本人曾经对一台振动较大的大阳100型摩托车做过解体检查、分析。发现它的磁电机不平衡率超过了18g/Cm。更换了一个不平衡率4g/Cm的磁电机转子后，振动问题得以解决。

关于《摩托车发动机振动大怎么回事》的介绍到此就结束了。