本篇文章给大家谈谈《如何减少发动机机油损耗的方法》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如何快速减轻车子发动机烧机油?
• 2、发动机机油消耗量过大有什么原因解决？
• 3、有哪些措施可以减少机油消耗？
• 4、汽车养护如何做才可以避免车子发动机烧机油？

如何快速减轻车子发动机烧机油?

一、选择5261高质量的润滑油

一般4102涡轮增压器在发动机转1653速达3500转/分钟时才会启动，并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高，要求机油的抗剪切能力越强。只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此，在选择机油时，应选择优质机油，比如高档全合成机油等。

二、按时保养定期更换

其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况，是因为车主没有按时更换机油，或是使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，造成漏油而致。所以在保养时，一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。

三、勤检查机油尺

如果你怀疑爱车机油消耗异常，那就应对经常查看机油尺。检查时要把车先停好，拉紧手刹，启动发动机，当汽车发动机达到正常工作温度时，关掉发动机再等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。等到机油留回去以后再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位，如果在机油尺下端的标记之间，就表示了油量是正常的。如果在标记下面，就表示机油量太少，机油太多的话就会现在机油量在标记上面。

四、涡轮增压器保持清洁

涡轮设计和制作工艺精密，工作环境严苛。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果润滑油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。其次需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

五、启动和起步要注意

在凉车启动时，各种零部件未得到充分润滑。

发动机机油消耗量过大有什么原因解决？

发动机机油消耗量过大的解决方法是放出多余的油，将油位控制在正常水平，一般略低于油尺刻度。新购机车发动机、变速箱、后轮轴等。有许多精密匹配的零件。这些零件表面有肉眼难以看到的微观粗糙度，尚未完全达到理想的匹配。需要通过逐步加载进行磨合，消除微观不均匀的缺陷，减少内耗，达到良好的匹配，从而获得良好的工作性能，大大延长机车的使用寿命。

1.回油堵塞的原因及排除使用添加剂含量低、发动机工作温度低的润滑油，或因不经常换油或忽视滤油器的正确维护而弄脏润滑油等，会堵塞活塞环和环槽的回油通道，从而使气缸壁上多余的机油无法回流到曲轴箱，反而会在燃烧室中燃烧。

2.活塞环一旦磨损，边缘间隙和开口之间的间隙就会增大，从而降低密封性能，从而导致机油跑起来燃烧。解决办法是用新的活塞环更换活塞环，并检查活塞和缸套的磨损情况。如果活塞和气缸套也磨损，应一起更换或修理。由于积碳过多，活塞环卡在环槽内或油环回油孔堵塞，造成机油跑冒并燃烧。解决办法是清除积碳或更换活塞环。

3.曲轴箱机油过多的原因及消除曲轴箱机油油位过高，曲轴连杆端会将过多的机油溅到气缸壁上，发动机工作时会在燃烧室中燃烧，增加机油消耗率，火花塞积碳导致发动机性能下降。检查油位时，应特别注意油尺的规格，以符合原车的要求。气缸盖垫片漏油的原因及排除:气缸体上钻有一个润滑油通道，延伸到气缸盖，将机油引向摇臂。以上就是对发动机机油消耗量过大有什么原因解决这个问题的解答。

有哪些措施可以减少机油消耗？

农用柴油机机油消耗率为柴油的0.5%～2%。机油消耗过多，不仅造成能源浪费，还会造成发动机润滑不良，酿成机械事故。产生油耗过多的主要原因是使用维护不当，解决这一问题要做到以下几点：

（1）正确选择机油

正确选择机油牌号能确保润滑良好，减小磨损，延长机油使用期，减少机油更换次数，降低机油耗量，应严格按说明书的要求选择机油牌号。

（2）防止机油被污染

机油脏污会加快机件磨损，进而加快机油污染变质，为此应做到：

①加油时不污染机油。装机油的容器应清洁，加油工具要干净，不在尘土飞扬的环境中加油，加油口要擦干净，防止灰尘杂质进入机油中。加油口必须有盖，且通气孔要防尘。

②定期保养润滑系。定期清洗机油滤清器滤网，定期更换机油并清除曲轴箱底部沉淀物和水，清洗油道、油堵和油底壳。

（3）防止机油外渗漏

渗漏机油是许多发动机的常见病，既污染机体，又白白浪费机油。采取下列措施，可以有效地起到防止渗漏的作用：

①垫片不缺、无损。在发动机各部件或各零件之间，装有用纸板、石棉板、软木纸、铜、铝或胶皮等材料做成的垫片，起着防止漏油、漏气或漏水的作用。垫片虽小，作用很大，如果在材料、尺寸或安装上不符合技术要求，就不能保证密封而造成机油渗漏。

②拧紧各种螺栓。缸盖、齿轮室盖、气门罩及油底壳等处的螺栓，一定要按规定顺序与扭矩均匀拧紧，否则就容易渗漏机油。

③及时更换橡胶自紧油封。曲轴和凸轮轴等旋转件大都采用橡胶自紧油封来防止机油外渗，若橡胶老化失去弹性，或唇口开裂，或自紧油封弹簧失效，都会大大降低封油能力。

④及时更换磨损超限的主轴瓦。当曲轴与主轴瓦配合间隙过大时，曲轴前、后油封就会受到频繁的冲击载荷而大大降低密封作用，引起机油外漏。

⑤正确调整三角带的张紧度。小四轮拖拉机大都通过三角带来传递动力。若皮带过紧，会造成曲轴颈与主轴瓦的偏磨，既加剧轴瓦的磨损，也会使其因单向间隙过大而发生漏油现象，因此，拖拉机使用中应经常检查并正确调整三角带的张紧度。

⑥注意呼吸器的保养。曲轴箱呼吸孔堵塞或呼吸阀动作失灵，在曲轴箱通气不良情况下，下排气使曲轴箱压力逐渐升高，各结合面处在高压力作用下，机油会被挤压出机体外。工作中应保持呼吸器畅通无阻，同时要求连接牢靠、自身不破不裂，还要经常清除呼吸阀片上的油泥，使阀片与底板紧密贴合，开闭灵活，才能确保曲轴箱处于负压状态，因而减小机油向机外渗漏的可能。

（4）防止烧机油

烧机油严重，排气冒蓝烟，极易引起“飞车”，造成机件损坏和伤人事故。主要原因有：

①缸套、活塞、活塞环磨损，或因缸套安装不当、失圆、油环刮油能力降低而使机油大量进入汽缸燃烧。

②油底壳机油面过高，发动机工作时窜机油严重。

③气门杆与气门导管磨损过大。

④曲轴安装调整不当，使活塞在缸套中呈倾斜状态，造成缸套偏磨，缸套内径失圆窜入机油。

⑤柴油机呼吸器塑管堵塞或装反，致使机油被吸入汽缸内。

⑥柴油机运转中，平衡轴一直浸在机油内。造成浸油的原因主要有两个：一是机体内隔板磨损，使平衡轴浸在机油内；二是平衡轴左轴承油封损坏或检修时忘记安装油封，使平衡轴浸在机油内。平衡轴运转时，浸在机油中的平衡轴将机油甩向汽缸内，活塞环不能将机油刮干净。

⑦活塞环折断、“对口”、边间隙过大、活塞环装错（如锥形环装反、扭转环装错，不仅不能正常刮油，反而向活塞顶部泵机油）、油环焦结卡死在环槽内等，均会使机油窜入汽缸内燃烧。

（5）防止机油高温氧化

发动机都有一个正常工作温度范围，若机温过高，会加速机油的老化变质，并致使机油压力下降而容易发生烧瓦事故。应定期清除冷却系统水垢，正确调整供油时间，检查风扇皮带张紧度，避免发动机超负荷作业，清洗水箱或机体散热片之间的油污杂物。但机温过低又会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧，其中一部分就冷凝成液态流入油底壳去稀释机油并过早失效。为此，拖拉机启动后应先预热，待机温升至60℃后再逐渐加大负荷，投入正常作业。

（6）防止水分侵入

机油遇水会变质，从而引起烧瓦抱轴，因此，要严防水分流入机油。安装阻水圈前要仔细检查阻水圈的质量，不得有毛边、气孔、破损和老化变质现象。阻水圈安装在槽中应平整均匀、不偏斜、不扭曲。阻水圈安装时要涂少许白漆，这样易于安装到位，不被拉伤。

（7）防止柴油侵入

柴油流入机油会稀释机油，导致机油黏度下降并过早失去润滑作用。柴油的侵入有两种可能：一是若喷油泵供油量过大、喷油压力过低或喷油器滴油、雾化不良，喷入缸内的柴油便得不到充分燃烧，其中一部分柴油顺缸壁流入油底壳，使油面升高。应及时校正或检修喷油泵与喷油器。二是有些发动机的喷油泵与输油泵是同正时齿轮室相通的，若油封损坏失效或配合偶件因磨损而间隙过大时，柴油也会由此流入油底壳。

汽车养护如何做才可以避免车子发动机烧机油？

如果不严重可以选择高品质的全合成机油好缓解。选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。我先前原厂油也是烧机油，后来换了 GT 魔力红机油。GT的清洁能力非常好，发动机不容易积碳不容易产生油泥，还有液态钼的添加，对发动机的保护也很好，现在虽然还是有烧机油的情况，不过车子开着顺畅，开车体验很好。详情百度一下就可以了。

关于《如何减少发动机机油损耗的方法》的介绍到此就结束了。