本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机温度高可以用水降温吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车的发动机油冷风冷水冷哪种冷却方式好？
• 2、摩托车发动机发热能浇水降温吗
• 3、摩托风冷发动机能用水给发动机外面降温吗
• 4、摩托车发动机高温时敢用凉水降温吗
• 5、摩托车水冷究竟什么意思？

摩托车的发动机油冷风冷水冷哪种冷却方式好？

摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却，摩托车水冷发动机是利用水箱与气缸周围的冷却液，通过水泵进行交换已达到对发动机进行冷却，摩托车油冷发动机是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，每种摩托车用什么样的冷却方式，要看摩托车设计因素了，这三种散热方式在性能方面还是有所差距的。

（1）摩托车风冷发动机

优势：散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本小，占用空间少。

缺点：散热慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷只适合2缸发动机。

其实风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计散热片以及风道（风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机）如果一台设计没有缺陷的风冷发动机跑长途也是没有一丁点问题的没有说风冷不适合跑长途这一说 哈雷很多都是风冷的也没有因为高温抱瓦的。

风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的，不用担心长途问题哦。

（2）摩托车水冷发动机

优势：可以很好地对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果，在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。

缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。

摩托车水冷发动机是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温，水冷的基本配件是水泵，水箱温控还有风扇。

水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统（还有水油双冷）小排量125单缸车基本不需要水冷，一般125根本发不了那么多的热量。但是现在水冷系统正在小排量化，150CC很多摩托车已经搭载水冷系统。

（3）摩托车油冷发动机

优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温黏稠度降低。

缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。

油冷是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油散热器（油箱）高档油冷会配有风扇和节流阀。

油冷系统一般为中端街车的配备，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油散热器即可。

如何分辨是油冷还是水冷散热？

首先油冷散热器的散热片很厚，水冷散热器的散热片很薄。油冷散热器尺寸一般都很小，水冷散热器体形较大。如果您的车子两种散热器都有，那就看看较大的就是水冷散热器。

区分上面还有一个很重要的，水冷散热器后面大多都有电子风扇，油冷散热器基本没有。(但是部分两冲程车子的水箱散热器不采用电子风扇)。

油冷车和水冷车有什么优缺点？

油冷车：是装一个类似水冷车散热水箱的散热器，把发动机内的机油通过外循环来降低温度，相对于水冷车来说，它的结构也要简单很多，由于把润滑发动机部件的机油直接降温，散热效果也较好，优于风冷车型，但不如水冷车。

水冷车：结构复杂，缸体、缸头甚至发动机箱体都要重新设计(相对于同等风冷车)，需要专门的水泵、水箱、风扇、水管、感温开关等，造价也最高，体积也更大一些，但它的冷却效果最好，且冷却均匀。

油冷的车子是否要加防冻夜？

大家都知道现在一般的水冷散热器都是需要添加防冻液的，那么油冷的车子需要吗？

当然不用加的，既然是油冷，那就意味着发动机里面的冷却液体是油，不是水。所以不用加水。但是有的车子，油冷水冷并用，那样的话您不要被油冷散热器所蒙蔽，要看清楚是否还有个水箱散热器，有的话一定要加防冻液。

三种发动机冷却方式：

（1）风冷发动机

（2）水冷发动机

（3）油冷发动机

摩托车发动机发热能浇水降温吗

不能。浇水降温可能引起气缸变型、动力下降、缩短发动机寿命等问题。

如果发动机发热的情况下直接用水浇，发动机外部遇冷会急剧收缩，而内部会由于温度高而膨胀，外面收缩里面膨胀，很容易使气缸出现裂缝。轻则使机体刚性更差、脆性更高，造成动力下降，缩短发动机寿命；重则造成发动机粘缸导致损坏。

发动机过热的危害性较大，由于过热会造成发动机功率下降，加速无力，油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化，机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死，活塞环断裂，拉缸、抱缸，缩短了发动机寿命，危及驾车人的行车安全。

发动机过热的原因及解决方法：

（1）发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。所以，用户在使用摩托车时，应避免超重，避免长时间在不良道路上或低挡行驶，也不要在高温地区高速行驶或原地长时间高速运转等。

（2）发动机因散热不良而过热。应及时清除油泥，调整或更换离合器摩擦片。

（3）因使用汽油不当而过热。可通过更换新汽油进行试验，若过热现象消失，则说明使用汽油不合适。

（4）因燃油混合比不合适而过热。应更换燃油或对润滑油泵进行调整。

（5）因消声器积碳堵塞而过热。应及时清除积碳。

摩托风冷发动机能用水给发动机外面降温吗

不能。浇水降温可能引起气缸变型、动力下降、缩短发动机寿命等问题。

如果发动机发热的情况下直接用水浇，发动机外部遇冷会急剧收缩，而内部会由于温度高而膨胀，外面收缩里面膨胀，很容易使气缸出现裂缝。轻则使机体刚性更差、脆性更高，造成动力下降，缩短发动机寿命；重则造成发动机粘缸导致损坏。

发动机过热的危害性较大，由于过热会造成发动机功率下降，加速无力，油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化，机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死，活塞环断裂，拉缸、抱缸，缩短了发动机寿命，危及驾车人的行车安全。

发动机过热的原因及解决方法：

（1）发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。所以，用户在使用摩托车时，应避免超重，避免长时间在不良道路上或低挡行驶，也不要在高温地区高速行驶或原地长时间高速运转等。

（2）发动机因散热不良而过热。应及时清除油泥，调整或更换离合器摩擦片。

（3）因使用汽油不当而过热。可通过更换新汽油进行试验，若过热现象消失，则说明使用汽油不合适。

（4）因燃油混合比不合适而过热。应更换燃油或对润滑油泵进行调整。

（5）因消声器积碳堵塞而过热。应及时清除积碳。

摩托车发动机高温时敢用凉水降温吗

摩托车发动机高温时不能用凉水降温，发动机内部温度很高，用凉水一激容易损伤发动机，也没有必要。如果要快速降温，可以用吹风冷却的方式，这样对发动机好一些。如果一定要用水降温，不要泼水太多，可以用少量的水均匀一点逐渐降温。

摩托车水冷究竟什么意思？

摩托车发动机散热方式，多为风冷和水冷

风冷就是利用发动机散热片通过摩托车运动时产生的风力给发动机散热降温，保障发动机的正常工作。一般小排量摩托车多采用风冷方式，这种方式在极热天气或长距离行进时可能会因为发动机过热而熄火保护（不让发动机因过热而损坏--如爆缸），只有在发动机温度降低后才可以重新点火发动

摩托车水冷（就是采用汽车发动机的降温方式）

水冷---排量大的发动机只靠风量已经不够了，散热效果不能满足发动机大功率运转。所以在发动机内部安装了水道，靠水流（防冻液）来冷却发动机，水流是循环的，在发动机外面有个水箱，水箱的作用是把发动机内部的热水通过风降温后再循环到发动机，这样让发动机不至于温度过高而自动熄火， 失去工作能力。

关于《摩托车发动机温度高可以用水降温吗》的介绍到此就结束了。