本篇文章给大家谈谈《大众20tdi柴油发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众t-roc是什么车
• 2、20款探岳全都是DPl么
• 3、全新大众开迪海外实拍 搭载2.0T柴油发动机
• 4、新款大众迈特威海外实拍 搭载2.0T柴油发动机
• 5、全新大众Arteon R-Line限量版亮相，搭载2.0T TSI及TDI柴油引擎！
• 6、大众的2.0发动机怎么样？

大众t-roc是什么车

大众t-roc是一款suv汽车。

最大输出功率为133kW，百公里加速需要6.9秒。T-Roc车身尺寸预计与2014年概念车差别不大。后者车长4178毫米，宽1831毫米，高1501毫米。

其他资料

大众汽车亮相了SUV车型大众T-ROC。此新车定位为小型SUV。大众T-ROC采用三门设计，整体造型一改大众的务实稳重。新车搭载的2.0L GTD柴油发动机，与之匹配7速DSG变速箱，最大输出功率133kW，百公里加速仅为6.9秒。大众T-ROC还配备了4Motion四轮驱动系统。

从预告来看，T-Roc将延续途观的设计风格，但比途观稍短，车身较低，外观上近似近来刚曝光的大众Polo，根据车身大小，T-Roc可能搭载与高尔夫相同的发动机，即1.6升和2.0升柴油发动机。

20款探岳全都是DPl么

20款探岳全都是DPl。dpl汽车发动机合乎国六第二阶段的排放法规，dpl汽车发动机是大众集团的2.0升涡轮汽车发动机，ea888是一个系列的发动机，低效率版2.0升涡轮汽车发动机输出功率为137kw，最大扭矩转速为320Nm，这款柴油发动机的功率转数为4100到6000转每分，发动机转速为1500到4000转每分。

20款探岳DPl的优点

实用，节油，铸铁缸体可0以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铝合金缸盖可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。

全新大众开迪海外实拍 搭载2.0T柴油发动机

近日，我们从相关渠道获取到一组全新大众开迪车型的海外实拍图。据悉该车是与全新第八代高尔夫车型同平台打造。

在外观方面，该车前脸采用了分体式格设计，并且两侧的大灯进行了熏黑处理，配合下方贯穿式的进气口，使该车前脸看上去有很高的辨识度。

车身侧面，该车后门采用了侧滑门的开启方式，可以使后排乘客更加方便的进出，并且，该车较为方正的车身造型也为车内提供了充足的头部空间。

车尾部分，该车采用了较为简洁的尾部线条设计，并且配合上两侧垂直的尾灯，使车尾看上去有很高的辨识度。

在内饰方面，该车搭载大众家族全新样式的三幅方向盘，以及内嵌式中控屏幕，使车内的科技感有所提升。

在动力方面，新车搭载一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供三种不同输出功率，传动系统匹配6速手动变速箱。预计在未来还将推出汽油版和天然气动力车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众迈特威海外实拍 搭载2.0T柴油发动机

近日，我们从相关渠道获取到一组新款大众迈特威车型的海外实拍图。

在外观方面，该车前脸格栅处采用了多条横向银色镀铬装饰条来装饰，并且与两侧全新造型的LED灯组形成一体化布局，使该车前脸看上去更加精致。

车身侧面，较为方正的车身造型为该车提供了宽裕的车内空间，并且在车门下方还加入了银色镀铬条装饰，配合全新造型的双色轮毂，使该车看上去更加年轻化。

车尾部分，该车依旧采用较为简洁的设计语言，整体以实用风格为主。

在内饰方面，该车采用了大众家族式设计风格，并且换上了全液晶仪表盘来提升车内的科技氛围。此外，该车采用2+2+3的座椅布局方式。

在动力方面，新车搭载了2.0T柴油发动机，根据不同的调教，其最大功率在66kW到146kW之间。此外，新车提供前驱和四驱车型可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众Arteon R-Line限量版亮相，搭载2.0T TSI及TDI柴油引擎！

大众集团决定推出全新大众ArteonR-Line限量版，在德国的售价为55,970欧元（62,584美元），限量生产250辆。

全新大众ArteonR-Line限量版采用了独特的月光石灰车漆和黑色车顶，搭配20寸Rosario合金轮毂，而后部隐私玻璃使外观更加完美，而车内还配有Nappa皮革，氛围灯，带加热的前排和后排座椅，导航系统，语音控制，液晶仪表盘，无线App-Connect等。

全新大众ArteonR-Line限量版还配备了许多安全系统，例如停车辅助系统，动态路标显示，车侧辅助系统，主动紧急制动辅助系统，自适应巡航和动态照明辅助系统。

全新大众ArteonR-Line限量版搭载2.0升TSI汽油和TDI柴油发动机，TSI汽油发动机分别可输出190马力和272马力，TDI柴油发动机可输出240马力，以及匹配4Motion四驱系统。

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大众的2.0发动机怎么样？

作为一个汽车爱好者，虽然比较业余，但是一直以来对大众品牌都由衷认可，所以，不妨就大众2.0发动机发表一点个人意见。 俗话说，一件事物的产生，必定有其道理。 从老桑3000到最近要上市的迈腾，2.0L发动机充斥了几乎所有的大众产品线。 车迷对于大众2.0L发动机的诟病，大多是烧机油问题，最大功率不足问题，技术老旧问题，然而不少使用过或者正在使用这款2.0发动机的消费者仍然认为即使与目前中国市场上的新款2.0排量发动机相比，大众2.0L发动机还是存在着很多优势。 南北大众对于这款发动机的优点有着比较深刻的认识，并且专门为了某些优点进行其他部件的优化。以途安2.0为例，这台发动机（简称BJZ），属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机，缸体材料为铸铁，缸盖材料为铝，单顶置凸轮轴，每缸2气门，欧4排放标准，排气量1.984L ，缸径82.5mm，冲程92.8mm，压缩比10.3，最大功率85kW/5200 rpm，最大扭矩170N. m/4000 rpm，大冲程小缸径SOHC的特点决定了这款发动机属于“扭矩型”选手而非“功率型”选手。 这款发动机的硬件和PASSAT B5 2.0的BFF发动机完全相同，不同的是发动机管理系统（以下简称ECU）BFF使用的是BOSCH公司的ECU，使用空气流量计直接计算发动机进气量（负荷）；而BJZ使用西门子公司的ECU使用进气压力传感器间接估算发动机进气量（负荷）。可以说是在BFF的基础上结合新JETTA的RSH发动机技术发展出的一台具有中国特色的发动机；JETTA的国产两阀发动机一直使用西门子的进气压力传感器型的ECU，多年来这套系统一直以皮实耐用著称，口碑相当好，而现在这套系统应用到速腾上，看来是要把JETTA二代“皮实”的特点延续到5代车上了。比BFF少2N.m的扭矩换来了更高的可靠性和更低的故障率，看来也是相当的值得。 可见，尽管在发动机的动力输出方面，大众2.0L发动机最大马力115hp/5400rpm，低中转速范围时具有172Nm的峰值扭矩，无法满足你的越野激情，但这是一个恰到好处的数字，2.0L发动机的虽然最大功率比同排量的日韩系车要低15KW左右，但最高速一般都高于那些同排量自然进气的日韩系车。在城市[报价 图片]代步用车中，搭载了这款发动机的车型会给你充裕的动力和极其节省的油耗。 这款发动机的力量输出集中在中低转速，起步很轻松。转速攀升到3000rpm时便开始明显放缓，这也是很多人说大众2.0L发动机“肉”的原因，不过每到上班堵车的时候，看着不断跳跃的发动机转速表，心里想着油箱内还有多少“存货”，就不由得羡慕起开着2.0排量大众车的人，小缸径大冲程，怠速低声音小，简直就是完美的堵车用品，这不是一台能够让你飞驰超越的发动机，因此你不必为它付出更多的维护资金。 又比如领驭2.0，转速在3000-4000转的时候保持最大功率输出，在这个转速段内踩油门，车子也不用连续降档来维持输出，而3000-4000转的转速恰好是城市行车时最常用到的转速。对于大多数人来讲，这个转速就已经足够了。 车辆正常匀速行驶的时候，所需要的功率不过35KW，所谓最大功率输出不过是要证明某款发动机能够达到的高度，当你不是那么在乎高速加速感的时候，选择一辆油耗动力都适合你的发动机也许是最好的选择，从这个角度来讲，大众敢于把老2.0发动机装遍几乎全部产品线也就不奇怪了。 2.0排量的发动机，即不会因为排量过大油耗增加而提升养护成本，也不会因为输出过小而影响使用功能。因此用一句选择了2.0排量的车主的话来说就是：“2.0 这机器没什么要特别注意的，很皮实啊，可靠，噪音也小。” 可见，超高的功率或者太高的最大扭矩输出不一定是最佳的选择，适合自己的才是最好的。

关于《大众20tdi柴油发动机》的介绍到此就结束了。