本篇文章给大家谈谈《sfg15ta发动机对比CF4G15T》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、4g15t发动机通病
• 2、cf4g15t发动机好不好
• 3、CF4G15T发动机和15S4G哪款发动机更出色？
• 4、猎豹SC9发动机怎么样，这车习以吗
• 5、CF4G15T是什么厂生产的发动机？
• 6、4g15b发动机怎么样

4g15t发动机通病

放在8年前可以说是技术先进，但在如今这是一款技术跟不上主流水平的发动机，扭矩爆发转速高，发动机参数弱，没有直喷技术油耗高。

三菱的4G15T，采用了三菱独创的MIVEC技术，在ECU的控制下根据发动机负荷的不同，在一定范围内自动调整进气凸轮相位角，使发动机的充气效率进一步提高，从而提高了发动机的性能。

介绍

4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。

在一定的工作时间内，4G15S(缸径times;冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。

cf4g15t发动机好不好

Cf4g15t发动机是三菱的。比如猎豹就配备了这款发动机，性能还算不错。这台发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛米。

4G15S是在4G18的基础上改进而来的，两款发动机很多部分都是通用的。发动机的缸径没有变化，但活塞的行程缩短了，从而大大提高了发动机运行的稳定性。

在一定的工作时间内，4G15S(缸径×行程mm: 76.0× 82.0)的曲轴转角大于4G18(缸径×行程mm: 76.0× 87.3)的曲轴转角，也就是说4G15S在同一时间内完成的动力行程比4G18多。

两台发动机最大的区别在于压缩比的不同。45S的压缩比是10，比4G18大9.5。压缩越剧烈，爆炸的威力越大。这就是1.5排量4G15S发动机比1.6排量4G18发动机动力更好的原因。然而，发动机的燃料消耗与气缸的燃料喷射量有关。喷油量由发动机计算机控制，并根据进气量计算。自然，排量小的发动机进气量小。

CF4G15T发动机和15S4G哪款发动机更出色？

前者是猎豹用的就是1.5T发动机是长丰动力生产的CF4G15T发动机，采用的是1.5T，CF4G15T涡轮增压发动机，最大功率110KW5500rpm,最大马力150Ps。最大扭矩210N.m/2000-4500rpm。

后者为众泰T600就采用了1.5T 15S4G涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴，拥有连续可变气门正时系统，最大功率119kW/5500rpm，最大扭矩215N.m/2000-4000rpm。该款发动机性能可靠稳定，而且具有动力澎湃，燃油利用率高，油耗低等优点。

两款发动机相对来说差不多，动力方面后者表现更为突出且油耗更低。

判断发动机好坏：

1.看外观，首先要检查发动机的外部清洁情况，看是否灰尘过多，来判定是否磨损过大，但要特别注意，如果一尘不染，那不代表这辆车磨损很小，还可能是车主为掩盖一些信息而做了手脚。接着要看二手车发动机罩周边的缝隙是否一致，翼子板和发动机罩与挡风玻璃之间的间隙是否一样，这些细微之处都是考虑一台发动机好坏的标准。

要注意的是，发动机内罩的检测是重中之重，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。

2.机油平面的高低、颜色也是需要监测的因素之一，如果油位过高，则说明发动机存在严重窜气和漏水情况。在检查时，还要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，很可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，大家一定要谨慎选择了。

3.汽车发动机上各个皮带的作用也是非常重要的，所以在购买二手车的时候，如果皮带磨损的严重，只要用力一压，皮带就会沉到皮带轮的槽内，这时就必须要及时更换新皮带了。

猎豹SC9发动机怎么样，这车习以吗

猎豹SC9发动机动力足，提速比较快，稳定性强，家用很不错，可以选择

CF4G15T是什么厂生产的发动机？

三菱发动机。

拓展：

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

基本结构

简述

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

曲轴箱

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

气缸盖

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

4g15b发动机怎么样

4G15B发动机是东安三菱的发动机，发动机的原始设计是来源于日本的，在沈阳生产罢了，发动机蛮好的!

4g15b发动机，由于是铸铁缸体，拥有更好的强度特性，因此发动机在运转时产生的噪音会更小。

4G15b发动机的意思：

C50的1.5T发动机代号GW4G15T，H6的1.5T发动机代号GW4G15B。其实两款发动机的机体结构完全一样，区别只是两款发动机调校的涡轮增压器的增压比不同，15B的发动机涡轮增压器的增压比大于15T发动机，所以在输出功率和扭矩上也要大于15T发动机。

15T发动机主要应用在长城C50和V80上，15B发动机主要用在H6上。

产地：

GW4G15B，技术特征 铝合金缸体，废气涡轮增压，进气VVT，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，电子节气门，链传动正时系统 排量 1.5升 功率 110千瓦/5000转/分钟 扭矩 210牛米/1800-4200转/分钟 排放 欧洲五号+长城汽车的生产的。

但这个发动机有个很大的缺陷：最大扭矩发力太晚，需要2200转发动机才能输出210Nm的最大扭矩，但在市区驾驶发动机一般很难达到这个转速，也就带来一个缺陷——低扭不足，市区开起来没劲，跑高速还行。

这台1.5T发动机也没有缸内直喷等技术，而且低扭输出不足，目前主流1.5T发动机基本能在1700转左右输出最大扭矩，因此，长城急需对这台发动机进行更新换代。

长城的当务之急，还是要赶紧推出一台更给力、动力输出更强劲、油耗表现更好的1.5T发动机，以替代目前广泛使用的这台1.5T发动机。

关于《sfg15ta发动机对比CF4G15T》的介绍到此就结束了。