本篇文章给大家谈谈《奇骏换代增压发动机故障灯亮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新一代奇骏要来了，外观变化不小，全系换装涡轮增压发动机
• 2、换代日产奇骏或搭载增程式动力，以及天籁2.0T发动机，年内有信
• 3、或换奔驰1.3T发动机？第4代奇骏终于要上涡轮增压了！

新一代奇骏要来了，外观变化不小，全系换装涡轮增压发动机

日产奇骏在全球范围内的表现都非常不错，甚至还多次获得全球SUV销量冠军。不过这一代奇骏推出已经有6年多时间，对于一款汽车来说，已经到了生命末期，如果想要保持产品竞争力、以及新鲜感，奇骏也是时候更新换代了。其实新一代奇骏从去年开始就已经在海外路试，在今年内也有望正式跟大家见面。

从目前路试的一些谍照来看，虽然外观经过了高度伪装，但是我们还是能察觉出外观上的一些变化。比如说它的前格栅尺寸将变得更大，这也是日产最新V-MOTION家族式设计风格比较符合。同时大灯也应该是经过重新设计，看起来像是采用了分体式设计，点亮后科技感很强。另外可以看到雾灯也被归置到了下格栅内部两侧，有点像是两颗獠牙的感觉，比较凶猛。车尾尾灯应该也经过重新设计，相信效果会比现款车型上面更加出色。

相对于外观的改变，说实话个人更期待内饰上的提升，中控屏破天荒的采用了悬浮式处理，同时还可以看到仪表盘也是全液晶显示，科技效果比起现款车型大大增强。中控屏下方是极为规整的按键区，布局很清晰。另外，挡把也采用了全新的电子换挡机构，整个内饰的档次感提升了许多。

新奇骏将全面抛弃现款车型上面的这两套动力系统，新一代车型将搭载最新1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机对于我们来说已经不陌生了，它就是天籁上面的那台，带有可变压缩比黑科技技术，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。而1.5T发动机则是全新机型，据悉它同样带有可变压缩比黑科技技术，但是值得一提的是，这款1.5T发动机是三缸发动机，不知道这一点对于消费者来说，是否能够接受呢？毕竟奇骏是一款主流的紧凑级家用SUV车型，定位不低，按照现款18万多的起售价来看，价格也不是很便宜。如果未来奇骏真的用上了三缸动力，它还能维持今日霸主之位吗？这显然是一个谜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换代日产奇骏或搭载增程式动力，以及天籁2.0T发动机，年内有信

在合资紧凑型SUV中，日产奇骏是一款非常受欢迎的车型，奇骏到底哪里优秀？优秀的地方肯定不会是发动机、变速箱以及底盘，因为日产不把技术用到“海枯石烂”是不会换新的，外观的设计，并不惊艳，不过，比较符合大众车友的审美标准，车内乘坐舒适性也不错，给人的感觉十分安逸，舒坦。

日产奇骏这次终于迎来了换代，很多车友今年打算入手奇骏，还可以再等等，换代后的奇骏与现款奇骏大不一样，换代日产奇骏动力强化，配电子档把，液晶连屏，等等配置，换代奇骏在去年就已经曝光过了，具体的上市时间，相关部门还没有透露，估计年内能有信。

近日，换代奇骏的路试车又一次在海外曝光，新车采用日产全新的V-motion家族式设计风格，中网进气格栅看上去更加紧凑，与现款日产楼兰有些相似。

目前在各大汽车车型的设计上，几乎都喜欢“大嘴式”的进气格栅，但全新日产奇骏，并没有随波逐流，车头的部件布局紧密，灯光采用全LED光源，并且新款奇骏将大灯移至车头中间的位置，日间行车灯和转向灯合并在一处，照明大灯单独划分出来，四颗大灯光源，应该带有矩阵式功能。

车身侧面的造型比较耐看，车身看起来十分魁梧，新车在尺寸上，估计没有太大的变化，因为现款奇骏的尺寸，在紧凑型SUV合资车中，也是属于“大块头”了。

车身尾部的设计，保留了奇骏丰满健硕的尾部设计风格，尾部看上去较现款车型更方正，两侧尾灯为横置布局，后杠的底部有双边单出的排气管，并且采用了隐藏式设计。

换代奇骏，中控内饰是最大的闪亮之处，中控有奔驰款式的悬浮液晶连屏，屏幕的尺寸并不小气，电子手刹，电子档把均有配备，大屏下面有各种功能按键，排列得十分规整。

新款的奇骏中控，与现款奇骏中控对比，真的有天翻地覆的变化，看来日产这次对换代奇骏是非常重视的，换代天籁销量不如以前，原因有多种，内饰中控过于平淡，就是其中的一种，现在消费者对于一款车的要求是多方面的，甚至对一辆车的三大件都是漠不关心的，但对于外观以及内饰是非常上心的。

换代奇骏，或搭载现款天籁的两种动力，低配车型搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出159匹马力，以及现款天籁的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252匹马力。

去年有消息透露，换代奇骏或搭载小排量涡轮增压发动机，属于国内不常见的混动系统，这套动力属于增程式，小排量涡轮增压发动机启动后，为电瓶充电，动力输出依靠电力，从而达到节油环保的效果。

这个消息从目前的市场需求来看，也是极有可能的，现在的汽车行业，将节能减排，保护环境划为重点，那么换代奇骏在动力部署上，领先于它的老对手，本田CR-V和丰田RAV4。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或换奔驰1.3T发动机？第4代奇骏终于要上涡轮增压了！

引言 |?变数仍然不少

虽然涡轮增压发动机已经越来越普及，但在15-25万元的合资品牌SUV市场区间，还是有不少坚守自然吸气的主流车型，如丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏等。

不过在这“日系三剑客”之中，CR-V已经将低配车型换成了1.5T，高配则有2.0L混动系统，RAV4荣放虽然保留了低配的2.0L发动机版本，但同时也拥有2.5L混动的高配版本。

相对而言，仅有2.0L和2.5L两款纯燃油版的现款奇骏似乎有些吃亏，2.0L的动力比不过荣放和CR-V，2.5L的油耗比不过。

不过，即将推出的下一代奇骏似乎有希望改变这一局面，因为日产的涡轮发动机要来了。

一、低配1.3T/1.5T？高配2.5L/2.0T？

根据官方渠道了解的信息，东风日产将会投产代号为MR15DDT的全新1.5T发动机和代号为HR13DDT的1.3T发动机，并逐步应用到日产车型上。

对于1.3T大家相对熟悉一些，其由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发，已搭载在奔驰A级、GLB级和雷诺科雷缤等车型上，根据不同的调校方式，分为100kW、117kW、120kW等版本。

1.5T则相对神秘一些，仅能获知的部分信息为其采用了双顶置凸轮轴、缸内直喷以及涡轮增压技术，具体参数尚未公布。

不过考虑到日产此前有一款代号MR16DDT的1.6T发动机，或许可以做为参考。

这款发动机曾搭载在2015款日产骐达GTS身上，最大功率达到了140kW，比起如今思域1.5T的130kW还高不少，当年的骐达GTS也是同级别为数不多的能在8s多破百的车型。

但骐达GTS上的这台1.6T的劣势也较为明显，就是成本较高，而且油耗不低，其工信部油耗为7.8L/100km，作为参考，如今本田思域1.5T仅为5.4L/100km。

因此综合推测，这台代号MR15DDT的发动机虽然技术上可能与MR16DDT同源，但应该能更好的控制成本和油耗，各项参数应该能够和本田的1.5T媲美，否则日产也拿不出手。

那么，下一代奇骏所搭载的究竟是哪款发动机呢？

根据目前的信息，1.3T和1.5T的说法都有，但基本可以确定是由二者之一取代现款低配车型的2.0L版本。

毕竟参考现款2.0L发动机113kW的最大功率，1.3T发动机已经与之基本一致，而1.5T的参数则很可能超越现款的2.0L。

那么高配版呢？

同样也有两种说法，其一是会保留现款的2.5L版本，毕竟137kW的最大功率基本达到了市面上很多2.0T的水准，何况已经把低配换成了涡轮机，高配延续2.5L版本也算是为那些钟爱自然吸气的人群留了一种选择。

另一种说法则是采用天籁高配的那款2.0T发动机，后者的最大功率达到了185kW，已经达到了很多豪华品牌2.0T高功率版本的水准，同时搭载了可变压缩比技术。

总而言之，相信换代的奇骏在动力上的短板会有所补全，那么其它方面呢？

二、颜值换新，剑指合资销量第一？

相比动力上颇多的不确定性而言，换代奇骏的颜值倒是透露出了更多信息。

可以看到新车应用了V-Motion 2.0设计语言，前大灯采用了分体式设计，相比现款车型棱角分明的风格，新车明显圆润了不少，整体像是从硬派健将向运动型男的转变。

不过，考虑到现款车型较为硬派的风格在这一级别还算比较讨喜，风格大改之后反响如何还有待观察。

相对而言，新车的内饰倒不太可能引发什么争议，虽然仍旧是偏向实用性的设计，但时下流行的元素都加了进来，如悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、前排无线充电等等。

综合来看，换代奇骏似乎从里到外都进行了幅度不小的升级，那么在同价位车型的竞争中，其优势是否更大了呢？

虽然官方并未公布尺寸数据，但相信大概率会比现款车型有所“膨胀”，尺寸在本田CR-V和丰田RAV4荣放面前仍占优势，或将趋近于途观L。

只是倘若国产未加长，空间上或许仍将与途观L存在一定差距。

而从动力上来说，倘若将现款的2.0L/2.5L版本更新为1.5T/2.0T版本，或将能够增加新车在动力上的优势。

另外，由于现款奇骏在舒适性和噪音控制上的表现就已相当不错，未来换代车型在乘坐质感上或许还有更进一步的可能。

倘若最终售价再基本维持不变，换代奇骏或将能够以尺寸优势面对CR-V和RAV4，并以性价比优势面对途观L，销量上似乎确有更进一步的可能。

车聚小结

自2014年上市至今，现款日产奇骏已经服役了6年。

不过即便临近生命末期，即便动力上处于劣势地位，但奇骏在2019年还是拿下了207776辆的销量，位列合资SUV第3位，说明大家对奇骏的认可度还是蛮高的。

只是，换代奇骏虽然会补足动力上的短板，但外观风格的大变或许会成为一个变数。

不知大家觉得，这样的换代奇骏是否有希望挑战合资SUV销冠呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《奇骏换代增压发动机故障灯亮》的介绍到此就结束了。