本篇文章给大家谈谈《发动机的润滑》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机润滑系统的工作原理是什么？润滑系工作原理是什么
• 2、换机油是用全合成油还是半合成油好？
• 3、发动机的润滑方式有哪几种？
• 4、汽车为何要使用合成机油？它的优缺点有哪些？
• 5、全合成机油对发动机润滑保护是最到位的吗？

发动机润滑系统的工作原理是什么？润滑系工作原理是什么

1, 发动机润滑系统的工作原理



首先，我们要弄清楚润滑油的功能：1、抗磨、抗冲击作用 2、散热作用 3、清洗作用 4、密封作用。

润滑系统的工作原理是机油泵通过曲轴旋转及传动齿的带动将机油从油底壳通过一定的压力泵送至

┌→曲轴连杆机构（曲轴、连杆、活塞销、汽缸壁等）

机粗滤→机细滤→主油道→│→凸轮气门机构（凸轮轴、气门摇臂、正时传动齿轮等）

└→附件（空压机、高压油泵、增压器等）

然后通过各工位溢出的润滑油清洗冲刷带出工件摩擦产生的金属屑、杂物等，回流到油底壳

2, 【我来问】汽车发动机润滑系统都由什么构成？工作原理是什么？



【我来答】【我来答】发动机润滑系统的组成部分：发动机润滑系统由三大部分组成：

1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。

2、滤靖装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀 （堵塞指示器）、可清除机油中的各种杂质。

3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。

原理：主油泵从机体油池吸入润滑油，再把润滑油流入油冷器，冷却后的润滑油通过油滤器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下至各个润滑点。

3, 发动机润滑系统的润滑方式有哪几种



原发布者：飙风战绩

发动机的两种润滑方式

发动机的工作条件极其苛刻.需要良好的润滑环境，只是在零件摩擦表面涂抹机油是不够的。因为摩擦零件滑动速度快，载荷高，机油温度会很快上升.致使润滑能力大幅度下降。这就需要用机油泵将发动机下方油底壳储存的机油不断输送给各润滑点参与润滑，机油会在重力作用下又回落到油底壳。由于机油的润滑作用，降低了各摩擦表面的阻力，发动机才得以圆滑地运转.源源不断地输出动力。

润滑是机油的第一大任务，此外还有分散应力、冷却、密封、防锈蚀、清净等功能。发动机润滑系的作用之一，就是要充分发挥机油的性能。二；中程发动机的润滑系与四冲程发动机不同，这里只介绍四冲程机的润滑方式。

按润滑供油方式的不同，四冲程发动机的润滑方式分为两大类。即压力润滑和飞溅润滑。

飞溅润滑是利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发动机各部位进行润滑，早期的发动机大都采用飞溅润滑，这需要布置较长的曲柄，使曲柄在转动时能深入到机油面以下。曲柄的形状应有利于甩起较多的机油，在发动机运转时，机油便被甩到如气缸、曲轴、侧置气门润滑点。

飞溅润滑不用机油泵，构造简单：缺点是从外部甩油很难将油供给轴承。随着发动机的技术进步，这种润滑方式越来越不适用，例如顶置气门布置在气缸盖上，现代发动机大都采用整体式轴承和轴瓦，机油无压力是无法达到这些部位的。

此外，随着发动机转速的提高，曲柄甩

4, 汽车润滑系统需要保养吗？ 怎么保养？



您好！很高兴为您解答，

汽车润滑油一般分为矿物油、半合成油和全合成油等品种，由于发动机的工况很恶劣，高温，氧化反应，从燃烧室蹿来的燃油等因素都会导致机油变质劣化，产生油胶和积碳，逐渐堆积在润滑系统的内部，影响正常润滑作业，严重时，可能导致发动机较大的磨损甚至拉缸。

所以，除了定期更换机油，使用原厂指定的或者推荐的机油，同时应当定期对发动机的润滑系统进行必要的机油油泥和积碳的清洗作业。

希望以上答复令您满意！如仍有疑问，欢迎向企业知道提问。

名词解释

润滑

润滑（lubrication）指加油脂等以减少物体之间的摩擦，使物体便于运动，是摩擦学研究的重要内容。润滑是改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施，一般通过润滑剂来达到润滑的目的；润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用，充分利用现代的润滑技术能显著提高机器的使用性能和寿命并减少能源消耗。

机油

机油（Engine oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。 机油密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

发动机

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

换机油是用全合成油还是半合成油好？

汽车换油全合成机油好些。

1、汽车发动机润滑油简单分为矿物油、半合成机油、全合成机油，发动机润滑油的基础油、原料、添加剂成分不尽相同发动机润滑油的价格也有所不同。

2、汽车发动机润滑油更换时怎样才更加省钱更加放心，汽车发动机润滑油选择按照车辆随车保养维修手册来进行参考，汽车发动机润滑油选择不是越贵越好、而是越合适越好，不一定要选择最贵的“土豪朋友随意”，选择合适的油品合适的价位最好。

3、自然吸气发动机用矿物油一般5000公里180天“半年保养一次”、自然吸气发动机用半合成机油一般7500公里180天“半年保养一次”自然吸气发动机用全合成机油一般10000公里一年保养一次，涡轮增压发动机对发动机润滑油性能要求更加严格，涡轮增压发动机一般建议5000公里180天保养一次。

4、半合成机油与全合成机油添加剂成分和添加剂种类不同、基础油成分也有所不同，全合成机油比半合成耐磨性更好抗氧化能力更强全合成机油性能好于半合成、当然价格全合成机油比半合成机油要贵。汽车发动机润滑油选择合适的最好不是最贵的最好“土豪例外”

发动机的润滑方式有哪几种？

发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。

润滑方式有四种。

①压力润滑：压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。

②飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑，如气缸壁、活塞销等。

③综合润滑（压力和飞溅结合）：这种方法广泛应用到现代汽车发动机上。

④润滑脂润滑：发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑，需要定期加注或清洗更换。

保养注意事项：

1、清理空气滤清器

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

2、驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。

3、清洗喷油嘴积碳

因为燃烧室容易产生积碳，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。

汽车为何要使用合成机油？它的优缺点有哪些？

市场上有两种主要的石油类型: 合成油和矿物油。合成油与矿物油相比，具有润滑性能好、耐高低温、润滑性能强、使用寿命长等优点。唯一的缺点是，它太贵了。但即便如此，合成油也不比矿物油贵多少，因为它们更耐用。由于涡轮增压器中的轴每分钟需要转动1000万或200万转，只有合成油的润滑能力才能满足要求。此外，如果驾驶员经常驾驶短途汽车，机油没有充分预热，矿物油中的水和杂质无法排出，这将导致机油过早变质，并在发动机中形成油泥。

在这种情况下，最好使用完全合成的油。这是因为当发动机启动时，机油需要迅速流动以润滑发动机并减少内部的摩擦。对于普通的矿物油，这个过程需要相对较长的时间，而且寒冷的天气使它更长。合成油也可以在低温下快速流动。我们说发动机磨损主要是由于冷启动，那么为什么我们这样说呢？它与机油有关。油是润滑剂。

它粘附在金属表面，并根据粘度形成保护膜。但是当发动机停止时，薄膜会因为重力而脱落，当我们再次启动它时，薄膜会消失，金属也会干涸。低蒸发损耗。合成油一般是一种纯化合物，沸点范围窄，蒸发损失远小于矿物油，可以降低燃料消耗，减少尾气排放，延长催化转化器的使用寿命，此外，与传统的矿物油相比，合成发动机油具有优良的化学稳定性、良好的抗辐射性和高的油膜强度和泡沫性，所以特点较少。优良的粘度和低温流动性。合成油的粘度指数高于矿物油，粘度随温度变化不大。

同时对高温粘度、大部分合成油比矿物油倾点(或凝固点)、低温粘度、同样的油膜要求，合成油可以形成具有较低粘度的合成油，达到保护发动机的目的。因此，可以降低汽车低温起动时的能耗，延长蓄电池的使用寿命。同时，由于润滑油流到摩擦表面所需时间短，可以减少发动机零部件起动时的干磨现象，延长发动机的使用寿命。

全合成机油对发动机润滑保护是最到位的吗？

全合成机油对发动机润滑保护是最到位的吗？

机油按照品质分类主要分三种，

一，矿物质机油。

二，半合成机油。

三，全合成机油。

矿物质机油 是直接从原油提炼出来的矿物油 加上一定比例的添加剂制造而成矿物质机油。

半合成机油则是矿物油加上一定比例人工合成酯类机油，再加上一定比例的添加剂制造而成。

全合成机油则是完全的人工合成酯类机油加一定比例的添加剂制造而成。半合成机油就非常接近全合成机油了，他们的区别就是半合成机油含有一定比例矿物油，而全合成机油则不含有矿物油。添加剂的主要作用就是形成保护膜保护发动机各部件，降低发动机各部件的磨损，提高动力效率节省燃油，减缓机油氧化，延长换油周期等等

人工合成机油与矿物油相比先天具备低温粘度更小，抗氧化能力更强，稳定性更好，蒸发损失更小，能更有效的缓解烧机油。由于矿物质机油中和全合成机油中添加的添加剂比例和种类都不同，这使得矿物机油在高温润滑性，低温流动性，抗衰减性能，清洁能力上面，都不如全合成机油。比如冬天冷启动保护，夏天或者是高温高转速运动保护，机油更换周期上面，矿物质机油都不如全合成机油。所以综上所述，用全合成的机油不仅可以使发动机油耗更低，动力更强，还能使换油周期更长，成本更划算，冷启动也更加顺畅。对发动机的保护显而易见。

关于《发动机的润滑》的介绍到此就结束了。