本篇文章给大家谈谈《三菱缸内直喷发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱4g94发动机怎么样
• 2、现代ix35与三菱劲炫哪个好?
• 3、为什么三菱给现代那么好的发动机？
• 4、现代，起亚的伽马发动机对比三菱4A91,4B11发动机，谁比较好？
• 5、现代D6BT-C发动机和三菱D6BT-C发动机有什么分别

三菱4g94发动机怎么样

2.0升的三菱4G94这款发动机的动力表现还行，功率和扭矩比原技术比较老的2.0升4G63发动机略有增加，实际驾驶表现采用4G94的风行比采用4G63的风行车动力表现要出色，而且油耗也要低一些。

三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline direct injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。

扩展资料：

发动机作为汽车的心脏，一直是各大车厂研发的重中之重，而且在环保要求，经济要求，动力要求都在不断提高的现代社会，对发动机技术的苛求也是越来越厉害，也难怪各大车厂都如此重视发动机新技术的开发，我们就来了解一下三菱发动机“独步武林”的GDI发动机（工业代号为4G93）。

下面我们就先介绍一下现在三种主要的汽油发动机： 化油器发动机是在进气管道的化油器位置上吸出汽油，与空气混合，雾化形成混合气，经气门进入气缸； 电控汽油喷射发动机是在进气歧管，气门之前的位置上喷射汽油，再经气门进入气缸。　

直喷式汽油发动机则是直接在气缸里面喷射汽油。从而可知，世界上三种形式的汽油发动机的重大区别在于汽油出口的位置，位置不同，技术也不同。 现在我们就来详细了解下直喷式发动机的原理：

直喷式发动机（缸内喷注式汽油发动机）与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功。

而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

缸内喷注的关键在于产生与传统发动机不同的缸内气流运动状态，通过技术手段使喷射入气缸的汽油与空气形成一种多层次的旋转涡流。因此GDI采用了立式吸气口、弯曲顶面活塞、高压旋转喷射器等三种技术手段。立式吸气口代替传统的横向吸气口，通过来自上方的强大下降气流，形成与以往发动机相反的缸内空气流动－纵向涡流转流。

弯曲顶面活塞利用活塞顶的凸起形状，增强了这个纵向涡流转流，再通过高压旋转喷射器喷射出雾状汽油，在压缩冲程后期的点火前夕，被气体的纵涡流融合成球状雾化体，形成一种以火花塞为中心，由浓到稀的层状混合气状态。

这样，从总体上看，虽然混合比达到40：1，但聚集在火花塞周围的混合气却很浓厚，很容易点火燃烧。 在这里要特别介绍一下活塞顶的形状对缸内气流的作用。活塞在上止点位置时，活塞头顶面与气缸盖之间的间隙叫做燃烧室，燃烧室的容积是决定发动机性能的重要因素。GDI活塞顶面的凸起部分象屋顶，又称“弯曲顶面活塞”，它缩小了燃烧室的容积，有助于形成强势涡流。

参考资料：三菱4G发动机-百度百科

现代ix35与三菱劲炫哪个好?

我自己的车就是三菱劲炫，选车的时候就是想选一款省心耐用的SUV，然后油耗要低，保养维修费用也要低，所以选了劲炫的1.6L自动挡，现代ix35就不符合我的选车标准了，因为ix35的油耗是比较高的，因为全系都是2.0L的发动机，而且感觉也不如三菱耐用。

（上图为三菱劲炫）

（上图为三菱劲炫中控屏幕）

老款的现代ix35挺好看的，但是新款不知道为什么设计成这个样子，怎么看都觉得变扭，相比之下，三菱劲炫的外观就要好看很多了，主要就是看起来比较协调，三菱的设计风格也算是比较硬朗的，就是车漆真的有点薄。内饰方面也是三菱劲炫更好看一点，用料和做工倒是和现代ix35差不多。

（上图为三菱劲炫内饰）

（上图为三菱劲炫发动机）

我对于动力的要求不高，所以1.6L自然吸气发动机的三菱劲炫也已经完全够用了，开起来的平顺性比较好，操控方面也是比较轻松的，小排量发动机虽然动力稍微弱了一点，但是油耗方面是有绝对优势的，目前的市区平均油耗还不到7升，感觉要比现代ix35低了三分之一。

（上图为三菱劲炫后座）

（上图为三菱劲炫后备箱）

三菱劲炫的空间表现只能说是比较一般，完全不如现代ix35那么大，主要就是车身又窄又矮，所以第二排坐着比较难受，如果是要第二排坐五个人，基本上是不可能的，坐四个人刚刚好，五个人很挤，底盘和悬挂的调教还是稍微有点硬，市区开开没问题，走烂路就明显感觉底盘太硬了，而且劲炫的隔音也不是很好，噪音还是有点大。

为什么三菱给现代那么好的发动机？

不是同一款引擎....

三菱是不会随便把自己研发的4B11T卖出去的

而且日蚀是三菱美国基地开发的..日本本土都没有

这只是一个特别为美国开发的,而且上市时间跟Evo不一样

日蚀比较早,而新引擎出来放上去也要花时间调教,费工

而且刚刚买了旧引擎款的人也会觉得心里不平衡

干脆就这样维持原状..还比较划算

现代，起亚的伽马发动机对比三菱4A91,4B11发动机，谁比较好？

伽马发动机带CVVT，省油，动力性不错，综合性能比较中庸。三菱4A91是老款发动机，4B11是新款发动机。三菱的低速扭矩不错，发动机的运转平顺性略差。

现代D6BT-C发动机和三菱D6BT-C发动机有什么分别

现代的发动机技术是从山寨三菱的4X系列开始的，伽马明显不如现在最新的4A91。

关于《三菱缸内直喷发动机》的介绍到此就结束了。