本篇文章给大家谈谈《机油没了发动机抱死》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发电机没有机油了拉缸抱死了怎么办？
• 2、柴油发动机突然抱死的原因？
• 3、小型货车换机油没加机油踩了一下油门机头卡死了怎么办
• 4、发动机抱死怎么处理
• 5、车子缺机油会导致动力不足么?

发电机没有机油了拉缸抱死了怎么办？

唯一的办法就是大修发动机，更换曲轴套，更换缸套，活塞环，如果发动机的曲轴磨损得很严重也是需要更换的。

发动机的机油压力故障灯报警了，就应该把车停下来，拖到修理厂检查，出现这种情况车辆已经不能继续行驶了。

柴油发动机突然抱死的原因？

发动机抱死的现象是发电机停转。

发动机抱死有两种情况：

　（1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

上述 机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。

3、严寒季节使用粘度过大、倾过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作 用的添加剂点大量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至 轴瓦，致使轴瓦之间摩擦。

小型货车换机油没加机油踩了一下油门机头卡死了怎么办

马上将挡位挂进空挡，此时发动机的负载会瞬间变得很低，转速便会突然拉的非常高，行车电脑为了保护发动机便会给出停止给发动机供油的指令，此时就能借助刹车来将车辆成功制动了，需要提示大家的是在这个过程中发动机会发出刺耳的轰鸣声，将挡位继续保持在空挡即可，此时自救才是最重要的，其他的都暂且不管。

将挡位成功切入空挡之后，不要急着马上将车刹停，要注意观察下车辆周围的情况，要是处于平坦的路面上，将车速压低滑行到路边之后再停车，而要是车辆正在坡道上，尽量等到其行驶到相对安全并能平稳停车的路段再将车辆靠边刹停。

在成功刹停车辆之后，一定要记得让车上的其他乘员下车到路边等待，同时打开双闪并在车辆后方足够远的距离放置三角警告牌。做好上面这些工作之后再回到车里看看油门卡死的问题出在哪里，要是车辆油门本身出现了故障，那么就得呼叫道路救援了。

注意事情：

当车辆正在行驶时，发动机会一直保持运转，油门突然卡死之后，发动机的油喷嘴还会持续给其供油，在这种情况下光踩刹车是起不到有效的制动作用的，因为发动机的动力仍在源源不断的输出，此时就得考虑其他的途径来达到切断动力的效果。

发动机抱死怎么处理

发动机抱死的现象是发电机停转。

发动机抱死有两种情况：

1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

上述 机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。

3、严寒季节使用粘度过大、倾过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作 用的添加剂点大量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至 轴瓦，致使轴瓦之间摩擦。

车子缺机油会导致动力不足么?

汽车发动机如果严重缺机油会造成发动机曲轴抱死。车辆起步前一定检查发动机机油尺的油位，旋动钥匙后看发电指示灯、机油告警灯是否点亮（不亮，及时到汽车电器修理，以防引起行车故障）。发动机运行后发电指示灯、机油告警灯熄灭。

导致后果可能出现：

汽车在缺机油的情况下继续行驶，对发动机的危害巨大。轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废；

拉缸或爆缸，没机油发动机零件会严重磨损，影响机车使用寿命和驾驶安全；

机油的主要作用是润滑、密封、散热、防锈等四大功效，机油缺少的情况下，发动机在润滑不足、密封不好、散热不充分的情况下行驶，会过度磨损，甚至局部严重磨损或损坏，严重的会导致发动机报废。

汽车在缺机油的情况下继续行驶，对发动机的危害巨大。轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废。

缺少机油之所以会对发动机造成如此大的危害，主要是由机油对发动机的五大作用决定的：

1、润滑作用

发动机运转后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间存在着快速的相对滑动。为防止零件过快磨损，需要利用机油在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却作用

活塞、曲轴连杆等部件高速连续不断的运动，以及缸体内燃油的燃烧，都会产生剧烈的高温，这种温度足以烧熔发动机的金属部件。机油的往复循环，可以将这些热量及时转移并散发出去。

3、清洁作用

发动机各部件间的运行，会产生一些金属碎屑，并在零件的表面形成碳化物和油泥。机油能够通过在润滑的同时，清洗零件表面，带走杂物至机油箱。

4、密封作用

气缸的气密性由活塞环来完成，在缸体、活塞、活塞环之间有一定的机油，可以使气密性更好，防止压缩和燃烧的气体泄漏。

5、防锈作用

燃油燃烧时的高温以及油中的杂质，会使零部件的表面产生氧化层，导致齿轮等零件产生锈蚀。机油的附着力能在零件表面生成一层保护膜，有效防止生锈的发生。

因此，我们应当定期检查机油的剩余量，发现油量低于或接近下限，及时补充机油。

关于《机油没了发动机抱死》的介绍到此就结束了。