本篇文章给大家谈谈《夏季汽车冷却液》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、夏季汽车冷却液温度高怎么办？
• 2、夏季的时候冷却液温度过高怎么办？
• 3、夏天汽车冷却液温高怎么办？
• 4、夏天汽车需要加防冻液吗？

夏季汽车冷却液温度高怎么办？

夏季是冷却液温度类故障的多发季节，而且多为冷却液温度高现象。现介绍桑塔纳轿车的几种典型的故障现象及判断方法和操作顺序。

首先，判断冷却液温度高的故障属于机械部分还是电子部分引起，同时判断是属于真正的冷却液温度高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警，则检查更换传感器或仪表以及仪表线束，甚至于更换发动机控制单元。如果属于真正的冷却液温度高则应慎重对待。以下介绍几个典型案例：

1）液位灯报警，冷却液温度高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常

检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作，但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，冷却液温度降低，膨胀箱水位下降，液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现冷却液温度高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸垫有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后冷却液温度正常不再出现返水现象

夏季的时候冷却液温度过高怎么办？

发动机冷却液温度过高的处理方法是，一，添加发动机冷却液，二，调整风扇皮带的紧度，三，更换三元催化器，冷却液的作用，一，对冷却系统的部件起到防腐保护作用，二，防止水垢，避免降低散热器的散热作用，三，保证发动机在正常温度范围之内能工作。

夏天汽车冷却液温高怎么办？

将散热器盖拧开一个小缝，等待水蒸气慢慢排 出，散热器压力降下来后，补充凉水或防冻液。

冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。

扩展资料：

功效：

1、冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2、防腐蚀

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀。

同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏。

因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

3、防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

4、防开锅

符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

夏天汽车需要加防冻液吗？

需要。因为发动机的工作温度很高，夏天加防冻液可以防止发动机冷却液沸腾。另外，防冻液还具备有防结冰、防锈、防止水垢、防腐蚀的能力可以最大程度保护发动机冷却系统。

夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。

防冻液选择注意事项

选择防冻液最重要的是冰点和沸点。特别要注意一定要满足冰点要求，一般选择比最低气温再低10摄氏度的防冻液。

其次要注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是108℃左右，但有的发动机温度可以到110℃，所以在选用防冻液的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。

关于《夏季汽车冷却液》的介绍到此就结束了。