本篇文章给大家谈谈《21款英朗l2b发动机耐用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、英朗l2b和宝骏l2b区别
• 2、英朗/科鲁泽即将回归四缸，通用这是在打自己的脸？
• 3、英朗EA211L2BL3G哪个发动机好
• 4、L2B发动机通病和优缺点，L2B发动机是哪里产的
• 5、别克英朗发动机型号l2b什么意思

英朗l2b和宝骏l2b区别

英朗是S-TEC发动机，宝骏使用的是l2b发动机。

L2b发动机系列发动机中，五菱、宝骏使用的是l2b发动机，英朗使用的是S-TEC发动机，这两者都是属于L2b系列，S-TEC则是l2b的升级版。

通用L2B发动机是属于“中国心”十佳发动机之一；L2B发动机的生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司，是一个通用汽车在中国重新组资成立的新合资公司打造；L2B发动机主要应用在五菱面包车、凯越、新英朗、经典科鲁兹、科沃兹等车型上；L2B发动机的最大优点就是非常耐用，且低扭动力充足，并带有DVVT技术，采用铸铁发动机等，相信开过搭载L2B通用轿车的人可能都会对这款发动机印象深刻。

英朗/科鲁泽即将回归四缸，通用这是在打自己的脸？

随着全球各地排放法规的愈发严格，曾经被人唾弃的三缸机似乎迎来了复兴。宝马、福特以及本田等汽车品牌都在陆续将三缸机应用至自家车型上，而在众多车企中，通用似乎对于三缸机有着不一样的执念，其应用车型不仅范围广，甚至还将三缸机的“魔抓”伸向了中级轿车以及中型SUV车型，比如雪佛兰迈锐宝XL和即将迎来改款的雪佛兰探界者，都有三缸发动机版本。

当然，由于三缸机在不少国人心中的印象并不好，因此通用也是花了很多精力去推广并普及三缸机的优势。毫不夸张的说，大部分介绍三缸机优势的文章，很多都和通用有关。因此，三缸机能够在这一两年内得到市场的认可，通用可是一大“功臣”。

不过在此背景下，通用似乎要打自己脸了。

近日，国家工信部就流出了上汽通用雪佛兰科鲁泽和别克英朗的信息，而这两款车最大的亮点就在于将搭载L2B1.5L直列四缸发动机版本。要知道目前这两款车型的动力版本均为1.0T和1.3T两个三缸发动机。此次增加1.5L版本车型，虽说是进一步给了消费者选择的空间，但在推广三缸发动机前，1.0T发动机就是用来取代1.5L发动机的，那么此次又为何将这个已经被取代的发动机复活呢？

答案很简单，因为三缸机对于大部分人来说，还是有点难以接受。

查看销量排行榜可以发现，无论是别克还是雪佛兰的三缸机车型，销量基本上都不高。

尽管英朗还能经常出现在轿车销量榜前十中，但这个代价却是通过大幅降价获得的。目前它的优惠甚至达到了42.37%，比如一台指导价为13.59万元的18T自动互联精英型，裸车价格大约在8万左右。

值得一提的是，在全系搭载三缸发动机前，英朗可是能够和朗逸、轩逸并列的销量前三车型。

如此低廉的价格，尽管能够换取销量，但也大大的伤害了品牌力，降低了其在消费者心中的形象。此外，对于自家定位更低的车型来说也是一种打击，比如别克凯越，由于优惠不大，因此它的终端售价和英朗有着很大的重叠，那么消费者肯定会去买定位更高、空间更好的英朗。所以我们能够看到，目前别克凯越的月均销量甚至不足1000台。

此外很有意思的是，通用之前经常鼓吹别家发动机都是通过降低功率来满足国六标准，并以此衬托出自家发动机是专门为国六研发而来，无论是动力性、经济性都要更有优势。然而我们查看这两款车型的申报信息可以发现，这台L2B正是之前2017款英朗采用的那款1.5L发动机，但为了满足国六标准，其最大功率下调为80千瓦，之前则为84千瓦，最大马力也下降了1马力。不知道关于这一点，通用又该怎么圆呢？

写在最后：通用能够大力研发三缸机并将其大规模的应用到自家车型中，着实需要强大的勇气。但现实却给了通用“一巴掌”，并且不得不面对销量低迷的事实。因此，在销量面前，打脸又有什么关系呢？毕竟在面子面前，吃饱饭更重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英朗EA211L2BL3G哪个发动机好

大众的EA211和新英朗的L2B和新科鲁兹的L3G,哪个发动机好点？比如：维护、性能、动力、油耗 EA211发动机烧机油，据说发动机渗机油现象较多。至于L2B好不好，看看世界销量第一的上汽通用五菱宏光，月销几万台（作为广西人，我是不是觉得自豪捏），L3G据说是缸内直喷技术，具体不是很清楚，我的选择当然L2B发动机，无论维护、性能、动力、油耗。你自己百度或论坛看吧。 211分高功低功，明锐是高功，朗逸是低功，那二车开过明显一个对比，新英朗开过，那二车也开过，起步加速油门响应明锐舒服，朗逸最慢，发动机声音英朗最难听! 呵呵，都没有一个懂的， L2B是电喷 211发动机是直喷， 其实是差不多的，现在的这几个发动机技术都是相对比较成熟的，具体的各项参数也是相对的 你这叫说话? 国外的211好，技术先进 国内的虽说减配了点也好过凯越那十年不变的发动机 有没有技术层面的解答 当然211的好了。 211好!而且l2b这款发动机在凯越上投诉比较多 肯定211好 EA211马力最小，加速最慢(13秒)，还可能烧机油!另外两个性能半斤八两。 不得不承认是大众的 你好211的好 @2019

L2B发动机通病和优缺点，L2B发动机是哪里产的

;L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，说起这个发动机，你可能会有些陌生，但说起它搭载的车型，那绝对是你耳熟能详的，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光，单单就这几款车，那一年合计的销量就可绕地球三圈。

据了解，L2B发动机的生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台生产，这个生产基地是通用汽车中国公司在华重组成立的新合资公司，位于山东省烟台市经济技术开发区。该厂区占地45.6万平方米，具备发动机、变速箱、铸造、锻造和铸铝五大工艺。

值得一提的是，虽然别克车型上的发动机和五菱荣光、宝骏是出自同一原型发动机，但由于品牌地位的原因，这些车型上搭载的L2B发动机动力参数、性能是不一样的。例如你会发现，宝骏的发动机罩上带“P-TEC”字样，而凯越和英朗是“S-TEC”，虽说 P-TEC发动机和S-TEC同属于L2B系列，但S-TEC是要更高级的版本。

L2B这款发动机的的优缺点是十分明显的，由于这发动机采用两种版本，所以车型不同，体现的特点也会有所不同。L2B发动机的优点就是皮实耐厚，这个无论放在五菱还是别克上，都是共通的，对于这一点，相信大家也也是没有意见的。不过，别克上搭载的L2B显然会比宝骏、五菱，在动力上要更加出色。

而L2B发动机的缺点也是很明显的，那就是同样的平台，但技术差异比较大，例如通用的发动机质量稳定可靠加速噪音小平稳传输有力，而五菱造的就是个面包车发动机噪音大技术水平差，不过这也是各自的品牌定位所决定的，这锅扣的有点冤。

别克英朗发动机型号l2b什么意思

英朗的L2B发动机是上汽集团的明星发动机，S-TEC2和S-TEC3是发动机型号。DVVT 是电子控制进排气门可变正时系统，比一般的VVT要先进，VVT是电子控制进气门可变正时系统。DVVT 就是电子控制进气和排气 ，让空燃比达到最佳。

英朗l2b发动机经过针对性开发、调教，其参数和油耗达到最佳值。其发动机的动力性能与燃油经济性也是相当出色的。

英朗的L2B发动机是上汽集团的明星发动机，S-TEC2和S-TEC3是发动机型号。DVVT 是电子控制进排气门可变正时系统，比一般的VVT要先进，VVT是电子控制进气门可变正时系统。DVVT 就是电子控制进气和排气 ，让空燃比达到最佳。提高燃油利用率 ，从而达到最大的省油目的。

英朗搭载了1.6L DVVTECO智能发动机，完美平衡动力性能与燃油经济性，是名副其实的城际发动机。这款发动机凝聚前沿动力科技，汇集DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进设计，在1500 rpm即输出80%的最大扭矩，加速表现更加畅快，显著提升驾驶乐趣。其中，1.6L ECO智能发动机最大功率为89 kW / 6000 rpm，最大扭矩为150 Nm /3800 rpm。通用汽车欧洲研发中心倾力打造的最新全球平台赋予英朗性能出众的扎实底盘，而超越同级的长轴距和宽轮距，更提供了出众的操控性、稳定性和舒适性。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

关于《21款英朗l2b发动机耐用吗》的介绍到此就结束了。