本篇文章给大家谈谈《为什么发动机会烧机油呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机为什么会出现烧机油的现象？
• 2、发动机烧机油一般是什么原因引起的
• 3、发动机烧机油有哪些原因造成
• 4、发动机烧机油是什么原因?
• 5、发动机烧机油的原因有哪些？

汽车发动机为什么会出现烧机油的现象？

1、积碳严重

当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。所以定期清理积碳是非常重要的，算是预防烧机油的一种方式吧。

2、气门油封

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

3、驾驶习惯

如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。

烧机油的影响：

烧机油不仅会消耗更多的机油，而且还会导致机油燃烧不充分，长时间下去肯定是会累积很多积碳的，不管是汽车动力还是油耗方面，都有一定的影响。

其次还会加快车辆氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，甚至直接报废也是有可能的，要知道更换一个三元催化可是需要几万块钱的，所以还是尽快到汽修店进行维修。

发动机烧机油一般是什么原因引起的

烧机油的原因如下:1。使用质量差或粘度等级不符合要求的油；2.活塞环与气缸壁间隙过大；3.机油加注过多。

烧机油的原因有:

1.使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。

2.活塞环与气缸壁的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，气缸壁上的机油进入燃烧室，造成机油燃烧。

3.机油加注过量也会导致机油燃烧。机油燃烧是指机油通过某种方式进入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗过多的现象。

目前汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机会有两种行为，即环式泵油和曲轴箱通风，都会导致一定的油耗，这是任何汽车都无法避免的。只有当油耗超过一定水平，才叫做烧油。机油燃烧的主要症状是机油消耗过多、排气管冒出蓝烟、下排气管窜气较多等等。烧油严重的车甚至可能排气管有油渍，排气管有油等。机油燃烧的危害也很大。一方面，机油减少可能导致发动机润滑不良、散热不良、动力不足等故障。另一方面，大量机油进入燃烧室会产生大量积碳，严重污染火花塞、氧传感器、三元催化转化器等，甚至导致发动机失火。因此，烧机油是发动机严重的机械故障，必须及时处理。

发动机烧机油有哪些原因造成

烧油是什么意思？烧机油是指机油进入发动机燃烧室时，与混合气一起燃烧，导致机油燃烧不充分。这种现象会导......

发动机烧机油有哪些原因造成

烧油是什么意思？

烧机油是指机油进入发动机燃烧室时，与混合气一起燃烧，导致机油燃烧不充分。这种现象会导致汽车氧传感器损坏，发动机积碳增多，从而导致加速无力、怠速不稳等各种故障。如果出现这些故障，不会及时解决和消除，甚至会导致发动机直接报废。

烧油的原因是什么？

1.机油质量不好。劣质机油，由于其质量低于正品机油，会导致燃烧不充分，积碳增多。

2.积碳堵塞了活塞环。如果活塞环处积碳，会降低活塞环的刮油和密封性能，导致油泥增多，回油孔堵塞，回油不正常，油耗直接增加。

3.过量添加机油。汽车加的油是有指标的，加多加少都会导致发动机的负荷。

4、空气体过滤器堵塞。空空气 滤清器 堵塞会导致进气不畅，进而导致进气压力下降，最后机油在负压下被吸入燃烧室，然后机油燃烧。

烧机油的原因还有很多，以上几点是最常见的。

如何解决发动机烧机油严重的问题？

首先，检查发动机的所有零件是否损坏或堵塞。如果它们正常畅通，可能是机油质量问题造成的，应及时更换机油。

如果发现零件损坏，应及时更换。

发动机烧机油什么原因造成的

汽车发动机是否烧油是广大车主关心的问题。但发动机油耗值与发动机型号直接相关，不同类型发动机的油耗也有所不同。比如宝马汽车的发动机消耗量一般为0.7L/1000 km，而卡车等重型车辆的柴油发动机消耗量为2.24L/1000 km，这通常是正常的。

如果发动机消耗的油量异常，检查发动机是否在烧油。

发动机机油燃烧的症状

1.汽车油底壳的机油明显减少，没有漏油。

2.排气管排出的气体有明显的烧油味。

3.在排气过程中，火星会从汽车的排气管中散发出来。

4.呼吸孔上有明显的油污痕迹。

5.从排气口排出的废气呈蓝色。

6.排气口被油混合物弄湿。

机油燃烧的原因及解决方法

1.发动机相关部件过度磨损导致部件之间间隙过大，会导致机油飞溅到气缸壁上，这无疑会长期超过油环的刮油能力，从而导致油耗增加。

解决方法:及时更换相关磨损部件。

2.发动机修理的零件质量低，发动机型号不匹配也会导致烧机油的产生。

解决方法:检查发动机所有零件，如连杆轴瓦是否烧蚀或其他零件磨损，并及时更换。

3.未按周期及时换油，导致滤油器保养不当，使机油变脏，导致机油和杂质燃烧不完全，最后造成机油堵塞活塞，会增加油耗。

解决方法:及时定期更换机油，保养机油滤清器。

当出现机油燃烧的问题时，我们应该及时检查和排除故障。如果是长期的问题，不仅会使燃油激增，还会加速机油的老化。如果油没有及时补充，甚至可能导致瓷砖燃烧和轴卡住。 发动机烧机油有哪些原因造成 发动机烧机油什么原因造成的 @2019

发动机烧机油是什么原因?

发动机烧机油原因：

1、气门油封磨损或老化，影响密封性。

2、活塞间隙过大，汽车的使用时间比较长的话，会有积碳附在活塞环上的，不清理的话，会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

汽车发动机的保养

1、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

发动机烧机油的原因有哪些？

过去的发动机烧机油几乎都是四配套磨损过大引起的。现在的发动机烧机油变得多元化、不仅四配套间隙大会烧机油，而气门油封损坏、油气分离器损坏、增压器损坏都可以导致发动机机油消耗过高。一些高功率发动机表现比较明显，气门油封属于橡胶密封件，高温下橡胶早晚会老化，失去弹性。一些发动机节温器温度高的车型，气门油封老化的几率就高一些，例如宝马。气门油封的作用就是把气门杆上的润滑油隔离，防止机油从气门导管流到燃烧室内。

如果气门油封老化，橡胶失去弹性、那么机油就会顺着导管流入燃烧室燃烧掉，气门油封老化后，最初的特征是清晨启动后发动机排蓝色烟气，伴有焦糊味道。但是几秒钟或者几十秒后蓝色烟气消失，这就是气门油封老化最初的表现。静止时间比较长的时候，机油流到了导管内。所以启动初期气缸内的机油比较多，也就出现了明显的蓝色烟雾。正常使用中因为机油泄露量并不多，所以看不到蓝色尾气！

增压器损坏也是经常遇到的，增压器浮动轴承磨损后，机油会从轴承流出来。如果是进气侧轴承坏，那么机油会窜入燃烧室，发动机冒蓝烟。如果是排气侧轴承磨损，那么机油会顺着排气管排出去。缸盖与排气管连接处可以看到油渍，或者排气管口出现油渍。

关于《为什么发动机会烧机油呢》的介绍到此就结束了。