本篇文章给大家谈谈《云内发动机yn27是多大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、YN27CRD1发动机怎么样
• 2、云内动力yn27crd1好是4ad1动力好
• 3、请问一下云内动力非道路4102经典蓝，是国四的发动机吗？
• 4、云内YN27CR的发动机到底是国儿还是国三 CR是什么意思
• 5、云内动力yn27crd1发动机跑山路怎样样
• 6、云内70千瓦的是多大的发动机，是490吗，油耗大不大，平常只拉一吨左右

YN27CRD1发动机怎么样

云内490国四发动机

缸径90MM，行程105MM,排量2.7升，分为三个功率段50KW、60KW、70KW.

490发动机基础机可靠性较好，燃油喷射系统采用成熟的博世高压共轨电喷系统（据悉ECU是有博世标定），废气再处理方式D0C+POC，采用EGR废气再循环系统。

目前多个厂家在小批量装机。

国四发动机大部分厂家今年才开始小批量装机，目前大家接触到的都不多，要说有多好或多差没有可比性。

据悉成都大运汽车厂已经装配该机型，并且已经实现销售；成都蜀都客车已经实现批量装机销售。

云内动力yn27crd1好是4ad1动力好

云内动力YN27CRD1，是中冷增压+高压共轨+EGR后处理+DOC/POC尾气处理系统的国四机型，缸径乘行程为：90*115，也就是490，总的来说，这个机器是大扭矩，大功率，超载性能较好的机型，定位为重载机，高速方面稍逊4DA1,。

而4DA1是江淮厂的自产机器，是江淮仿五十铃493做的，493*105的缸径行程，扭矩较小，定位为高速轻载机。号称功率88KW，实际上没有那么高，轻载在3吨以下，适合跑短途高速，表现还行。但是重载（载货大于3.5吨）表现非常差，几乎所有仿五十铃的493缸径机器都有这种通病，重载表现为油耗高、无力等，是先天带有残疾的机器。值得注意的是，江淮厂内部人员对该机的评价普遍不高，很多经销商也不愿意推广该机。

综合起来对比，云内YN27CRD1性能和价格都优于4DA1，尤其对于对载重要求高的用户，如果选择了4DA1,绝对是舍本逐末的。

请问一下云内动力非道路4102经典蓝，是国四的发动机吗？

是的，云内动力非道路4102经典蓝这个系列的发动机有满足国三排放的也有满足国四排放的，可以任意选择。

云内YN27CR的发动机到底是国儿还是国三 CR是什么意思

云内YN27CR的发动机是国三的排放标准。2008年7月1日在全国实行国三排放标准了，国二发动机在全国硬性规定再不能上牌。所以你看到的国二发动机应该是2008年7月份之前生产的。

柴油机主要生产手段为90年代末投入的技术改造设施，在同行业中居领先水平。其中，铸造生产线是从瑞士进引的GF造型线，并辅以国内先进设备、美国熔化设备、德国冷芯盒制芯设备以及国外直读光谱仪等检测设施。

扩展资料：

工程类叉车挖掘机、农用联合收割机械等的主要配套动力。490Q（DI）、490QB、D30、D30ZL、D32、D32TCI等产品均已达到国家欧Ⅱ排放标准、取得达标排放报告。企业的营销、服务体系与昆明股份公司统一运作，体系健全、网络宠大、员工素质精良、服务一流。

柴油机动力从23.5KW覆盖到83KW。产品技术先进，性能优良，质量可靠，节能环保，在行业中拥有较高知名度。公司产品一直与国内数十家知名的汽车企业有着成功的供货关系，是0.5-3.0吨轻型货车、旅行车中巴、皮卡、四轮三轮农用车。

参考资料来源：百度百科-云内490发动机

云内动力yn27crd1发动机跑山路怎样样

云内动力

YN27CRD1，是

中冷增压

+

高压共轨

+EGR后处理+DOC/POC尾气处理系统的国四机型，缸径乘行程为：90*115，也就是490，总的来说，这个机器是大扭矩，大功率，超载性能较好的机型，定位为重载机，高速方面稍逊4DA1,。

云内70千瓦的是多大的发动机，是490吗，油耗大不大，平常只拉一吨左右

对，是490，型号YN27CRD（国四）或YN27CRE（国五），拉一吨绰绰有余 卡车还想多省油呀，现在一般轿车都一公里6到7毛呢，还只拉一个人，如果在市区堵车都能9毛多，要是排量大点都1快3到1快4，还有，4100的发动机不错，挺有劲的。 @2019

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