本篇文章给大家谈谈《机油尺有油泥》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么机油尺上擦出来有黑色的东西？上次保养做了有跑了5千公里，车子开了两年，3.5万公里
• 2、机油尺上有残渣是为什么？
• 3、发动机机油尺口漏油怎么回事
• 4、发动机机油标尺上有铁抹和油泥

为什么机油尺上擦出来有黑色的东西？上次保养做了有跑了5千公里，车子开了两年，3.5万公里

这个是正常现象。因为机油是有清洗功能的，变黑说明机油的清洗功能不错，发动机磨损的杂质会被润滑油带到滤清器，细微的杂质会导致机油变色。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑性：

在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。

发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

低温操作性：

从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。

发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。

评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。

粘温性：

润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。

良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。

温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。

在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。

用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。

评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。

发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性。

积炭对发动机工作的危害有：

1、使发动机产生爆燃倾向增大。

2、积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%—15%。

3、积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。

4、使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。

5、积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。

以上内容参考：百度百科——机油

机油尺上有残渣是为什么？

老板，机油尺上的残渣就是机油碳化形成的油泥来的！为什么会这样呢？其实是你这个车不勤做保养，用的机油太廉价，容易变油泥沾在发动机里面，形成恶性循环，油泥越积越厚，影响发动机润滑，加重磨损！常年累月，发动机就要大修啦！

发动机机油尺口漏油怎么回事

发动机油尺管里窜机油或者油尺弹出，可能是这么几个原因

根本原因分析

直接上结论，出现这种情况的根本原因是曲轴箱内气压过高。

主要会有两种结果：如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴箱内过高的气压直接接触油尺，可能导致油尺从油尺管内弹出；如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以下，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。

在发动机工作过程中，油气混合物在燃烧过程中将产生极大的气压，对于柴油机而言这个气压尤其大。近些年新设计的柴油机，燃烧最高爆发压力基本介于16MPa～20MPa之间，对于某些高端机型特别是重型柴油机，最高爆发压力甚至能够达到25MPa。燃烧过程是在缸盖、机体、活塞形成的空间内完成的，其中活塞与机体气缸之间存在相对运动，因此会有一部分高压气体通过运动间隙进入曲轴箱内，进而导致曲轴箱内压力升高。

再往下分析，曲轴箱内气压过高，可能有两种原因，一种是进入曲轴箱的气体过多，另一种是曲轴箱内的气体排不出去。

曲轴箱内进入过多气体

可能的原因比较多，这里分析概率最高的几种故障。

活塞环问题。活塞环的作用一方面是减少高压气体进入曲轴箱，另一方面是防止机油进入气缸被燃烧。首先，活塞环有多个，安装时要求各个活塞环开口交错，避免对口窜气。如果活塞环开口位于同一角度，如下图，缸内高压气体将直接通过活塞环开口进入曲轴箱。其次，活塞环安装时有方向要求，哪一面朝上那一面朝下是确定的，如果装反也可能导致封不住气。最后，有可能是活塞环疲劳断裂，导致窜气严重。

如果是活塞环的问题，可以更换活塞环或者按要求重新组装活塞环，就可以解决故障。

缸壁磨损。如果活塞环没有问题，还有可能是因为某种原因导致发动机存在一定程度的拉缸，机体的缸壁遭到破坏而凹凸不平，活塞环无法与缸壁完全贴合，导致漏气量增大。

对于这个原因引起的故障，如果是有缸套的机体，可以直接更换缸套；如果是无缸套的机体，则需要更换机体或者直接更换发动机，代价比较高。

曲轴箱内的气体无法排出

从气体排不出去角度进行分析，可能的原因是曲轴箱后的管路中发生了故障，其中最关键的零部件是油气分离器。油气分离器（也称为呼吸器）的主要作用是将曲轴箱混合气中的机油从混合气中分离出来，让干净的气体排出。油气分离器的种类有很多，比如迷宫式、旋风式、滤芯式等等。如果是油气分离器故障，比如滤芯老化机油过多，可能导致排气不畅。另外，如果是闭式循环的通风系统，还会有PCV阀，用来控制曲轴箱内的压力。如果PCV阀故障，也有可能导致曲轴箱压力过高。

对于以上原因引起的故障，可以更换油气分离器或者PCV阀，相较于更换活塞环或者缸套，更换发动机外零部件要容易很多。

如果进入曲轴箱的废气持续过高，还会带来其它不良影响。窜气的成分包含未燃的燃油、水蒸气和废气等。燃油会稀释机油，加速机油的氧化、变质，导致发动机摩擦副润滑不良，产生异常磨损；水蒸气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失

发动机机油标尺上有铁抹和油泥

车主你好，如果发生这种情况的话是你的机油用的时间太长了，需要立即更换。如果有铁抹的话是您的发动机里面磨损严重了。您可以先更换一下机油试试！如果里面有噪音的话，那只能拆下来检查一下了。不明白的欢迎追问我。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

关于《机油尺有油泥》的介绍到此就结束了。