本篇文章给大家谈谈《2020中国发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机怎么调点火时间？
• 2、af2020怎么让发动机着火？
• 3、2020款奇骏能调点火时间吗

发动机怎么调点火时间？

四缸柴油机没办法调点火时间，柴油机点火：

一、在热力学上，压燃式发动机类似于火花点火发动机。两种发动机的循环包括吸气、压缩、加热、膨胀和排气。

二、但压燃式发动机的燃烧过程和功率控制方法不同于电火花点火发动机。压燃式发动机，通常在吸气过程中空气的压缩比在12到20之间。

三、所以在燃烧过程中空气的温度变得很高。在压燃式发动机中，空气被压缩到很高的温度，压缩比很高，然后液体燃料被注入发动机。空气的高温使燃料着火。

扩展资料：

喷油定时

一、如果提前喷射时间，则会增加未燃烃的排放量和NO排放量。

早期喷射将延长点火延迟，使燃油蒸汽和小油滴在的较大体积内扩散，从而产生较大的薄火焰外区。由于空气密度没有循环开始时那么高，提前喷洒会增加撞壁的油量。

三、喷射正时提前在膨胀行程中提供额外的燃烧时间，并产生更高的燃烧温度。可以预测，这些条件将增加碳颗粒的燃烧速率。

四、在HC、CO和碳烟增加的不利条件下，延迟喷油正时通常会降低NO排放。这一结果是由于预混燃烧的减少由于较短的延迟时间。

进气温度：

一、进气温度的升高会导致循环温度升高，降低一般挥发性燃料的雾化、蒸发和扩散，在喷嘴附近产生丰富的混合气，增加碳烟排放。

二、但对于挥发性较低的燃料，温度升高有助于氧化反应，并降低烟尘排放。

燃料成分：

一、燃料的十六烷值会影响碳粒的排放，降低燃料的十六烷值，减少碳粒。

二、一种可能的解释是，由于低十六烷值燃油的点火延迟较长，在点火前会喷射和混合更多的燃油。

三、由于在非均相状态下燃烧的机油较少，因此生成的碳颗粒较少。另一方面，如果预混燃烧部分增加，则会增加。如果点火延迟很长，稀火焰的外区会增加，从而增加HC排放。此外，随着十六烷值的变化，HC也会增加或减少。

af2020怎么让发动机着火？

怠速不稳

一故障现象

发动机启动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。

二故障原因

1.进气系统或真空系统漏气。

2.空气滤清器堵塞。

3. 怠速控制阀或附加空气阀工作不良。

4. 空气流量计有故障。

5.EGR阀卡住常开，不能关闭。

6. 怠速调整不当。

7. 油路压力太低。

8. 喷油器雾化不良、漏油或堵塞。

9.火花塞不良。

10.高压线漏点或断路。

11. 点火正时失准。

12.气缸压缩压力过低。

三故障诊断

1. 先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。

2. 检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。

3. 检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。

4. 怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。

5. 检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。

6. 拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。

7. 检查各缸高压线，如高压线外表有漏点或击穿的痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25k,说明高压线损坏，应更换。

8. 检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低，则应检查油压调节器、电动燃油泵、燃油滤清器。

9. 按规定的程序，调整发动机怠速。

10. 检查空气流量计。

11. 仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。

12. 检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa,则应拆检发动机。

13. 检查、调整气门间隙。

如上述检查均正常，可拆检、清洗各缸喷油器。如发现某个喷油器雾化不良或有漏油，经清洗后仍不能恢复正常，则应更换该喷油器。最后检查发动机电脑。

怠速不良

2020款奇骏能调点火时间吗

可以

点火时间指活塞运行到上止点前开始点火，到运行上止点之间的角度。专业上叫点火提前角。有分电器的可以旋转分电器。然后锁紧。电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震，发动机过热，机械效率下降。所以要有最佳点火提前角，即要调整点火正时。

关于《2020中国发动机》的介绍到此就结束了。