本篇文章给大家谈谈《fa20发动机重量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、斯巴鲁FA20T烧不烧机油
• 2、fa20发动机重量
• 3、斯巴鲁fb20和fa20哪个更好
• 4、水平对置发动机又贵又“脆”，为何保时捷与斯巴鲁还一直沿用？
• 5、丰田FB20发动机和FA20发动机有什么不同
• 6、丰田040FA20K313-06A变速箱质量怎样

斯巴鲁FA20T烧不烧机油

斯巴鲁FA20T烧机油的。

很大一部分斯巴鲁都存在烧机油的问题，由于采用横置发动机技术，一方面会有一部分吸附在气缸壁表面的机油（活塞上不间隙内）被带入燃烧室燃烧；另外一方面是横置发动机会导致偏磨，出现磨损自然就会烧机油了。

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司。

fa20发动机重量

重量参数表上没有写，大概在1-2斤左右，甚至更沉一些。

fa20是斯巴鲁和丰田合作研发的发动机，可能只说发动机的型号很多车友不知道，使用这款发动机的两款车型可是很多车友都熟悉的，丰田86和斯巴鲁brz使用的就是fa20发动机。

fa20发动机是一款2.0升自然吸气水平对置四缸发动机。

这款发动机有200马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机能在7000转每分钟时输出最大功率，能在6400到6600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

在丰田86和斯巴鲁brz上都是有自动变速箱和手动变速箱可以选择的，但是大部分车友都会选择手动挡车型。

斯巴鲁fb20和fa20哪个更好

选斯巴鲁森林人。理由如下：三菱那款车确实不错，三菱和斯巴鲁都是有赛车基因，性能稳定，公路越野均可，原装进口，质量有保障。但斯巴鲁一直是小众车型，一心做车，而且水平对置发动机+全时四驱系统更是闻名世界，在这些方面三菱就不如斯巴鲁了。丰田RAV4根本就不能跟前面两款车比，RAV4定位是城市SUV，用的是轿车底盘，是一辆底盘高点的轿车。虽然是四驱，但根本没有什么越野能力。而且丰田是国产，质量不如进口，性价比很差。综上，强烈建议森林人。

介于20万与30万之间的SUV 我看重 三菱 OUTLANDER EX;斯巴鲁 森林人；丰田 RAV4；最好是2.0排量 手动挡最好

水平对置发动机又贵又“脆”，为何保时捷与斯巴鲁还一直沿用？

水平对置机器的脆是相对的，换句话说并不是没办法解决，比如保时捷可以不计成本地堆强度，所以脆不是问题；越高端的东西越脆，但是并不能因为脆、而放弃高端，所以这个问题存在本末倒置；贵也升级相对的，保时捷的水平对置贵、但车价更贵，所以保时捷不怕成本高、卖得也贵赚回来即可；斯巴鲁也不怕贵，传奇神机ej20服役了30年，再贵、成本再高，在这漫长的30年间、也滩平了！

实际上就是这样，保时捷如今采用水平对置机器的车子只有718、911，其余有用ea888、也有用v6的，而用水平对置这两款车都是什么价格、心里有数吧？车企从来不怕成本高、只要能买高价，多高的成本都无所谓；所以保时捷不怕水平对置成本高、脆，车子卖得上价、啥都不是事，因为保时捷的利润大、所以保时捷可以不计成本堆料、提高强度，没有金钱解决不了的问题，钱到位、就不脆！

斯巴鲁就没有保时捷那么财大气粗了，但斯巴鲁的车子也不便宜、没什么性价比对吧？其次斯巴鲁的车子终究没有保时捷卖得贵，所以斯巴鲁是不可能像保时捷那么烧钱，不过斯巴鲁的水平对置也同样用得住、为啥？因为斯巴鲁的机器更新慢呗，为了保证强度、不脆，斯巴鲁也得花钱、提高强度，但首次开销是不可避免的，之后更新节奏放慢、几十年用一款机器服役、成本就自然摊平，这就是工业领域的一个常见方式；看看斯巴鲁的水平机器，没有服役太短的，Ej20足足撑了30年；当然fa20发动机比较新，淡此时已经有了丰田的支持、以及它并不是增压（对强度要求低）！

水平对置的好处

保时捷、斯巴鲁坚持用水平对置，自然是看中它强势的一面，不如

先天平衡

、比如

更低的重心

，但更多的是那份

文化图腾

；水平对置自然有它强势的一面，不如h4就是先天平衡，比所谓的v6还平顺（与直六相似），但重点在于无论是v6、l4、甚至L3，虽然先天平衡方面都有问题，但可以后天进行平衡啊，所以h4较真来看，并不一定非得比L4更平顺，这就是智者见智、仁者见仁的问题了！

至于重心低是一大优势，但并不能说采用v6机器的车子重心都高，比如F1赛车、就是v6的动力单元，虽然没用水平布局、但重心同样可以压得很低，所以现如今水平对置、在精神层面很美好，但实际上优势很多、劣势不少，各大主机厂没有非用它不可的理由，所以现如今玩水平对置的只剩保时捷、斯巴鲁了，并不是它俩不能丢弃水平对置，只不过水平对置已经成为了保时捷、斯巴鲁的象征、图腾！

所以没了水平对置，所以斯巴鲁、保时捷而言实在太伤感，底蕴、传承都没了，这品牌以后怎么混？所以保时捷也好、斯巴鲁也罢，都会不计代价的弄水平对置、者关系到文化属性的问题！无论是什么问题，只要上升到传承、名声、文化的层面，就不是简简单单的成本高或低能说清楚的了，所以水平对置即便脆而贵也不会影响斯巴鲁、保时捷对它的执着，况且它并不脆、品质是有保证的！

丰田FB20发动机和FA20发动机有什么不同

丰田FB20发动机和FA20发动机不同点在于，为了弥补高转发动机费油和低扭不足的短板，丰田为FA20加入了D-4S喷射系统，融合了歧管喷射和缸内直喷，在各转速区间下保持较高的燃烧效率。

FA20是一个特殊的例子，它是丰田和斯巴鲁的“结合体”。2.0L自然吸气能够压榨出200匹马力并不多见，12.5：1的高压缩比保证了一定的燃油经济性。

网上一直流传着一个段子“2挡7300转超他”，形容的正是这台FA20发动机。

FB20更适合家用：

FB20凸轮轴将正时皮带改为使用寿命更长、故障率更低的正时链条，新改进的滚轮摇臂的驱动形式在减小发动机体积的同时，也让维修以及保养更加简单容易。

进排气门均采用可变气门正时，让发动机时时在最佳工况下工作，气门间夹角由41°减小为27°，有效缩短了气门间距，降低了燃烧室体积，改善了空气压缩效果以及燃烧速度。在层层优化下，FB20比老一代发动机提升了10%的燃油经济性。

丰田040FA20K313-06A变速箱质量怎样

比较不错。

技术性常熟故障率低、维护保养成本低、生产量大是它最高的优点。尽管很有可能说得高深莫测，但事实如此，汽车发动机与变速箱的相互配合乃至超出了这台汽车发动机与爱信自己8AT的融合，顿挫和换档不科学全是没有的，你要在上面挑缺陷就好像是在鸡蛋里挑骨骼一样。依然是那台用户评价优异的爱信6速手自一体变速箱，_部具有滑跑作用和雪地模式。

关于《fa20发动机重量》的介绍到此就结束了。