本篇文章给大家谈谈《宝骏56015t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝骏5601.8L的发动机是通用技术吗？
• 2、宝骏5601.8的发动机，提速差，怎么还比不
• 3、宝骏5601.8发动机和宝骏6301.8发动机是不是一样？
• 4、宝骏5601.8L与1.5T发动机哪个省油，好

宝骏5601.8L的发动机是通用技术吗？

宝骏560的1.8L发动机不是通用技术，而是宝骏自己研发和生产的，数据上与以前通用的1.8L发动机还是有明显区别的。

宝骏5601.8的发动机，提速差，怎么还比不

宝骏560搭载的是全新SGMWi-vvt全铝1.8L自然吸气发动机，发动机上有看到GM的字样，足以证明这款发动机是有通用的技术支持的，具有明显的低转速大扭矩的优势，最大功率101kW，最大扭矩186Nm，2000转时即可输出80%的扭矩，起步、加速、超车时的爆发力更强等特点，这款优秀的发动机也装载在宝骏730的1.8上面，不过因为车型不同所以调校有所差别

宝骏5601.8发动机和宝骏6301.8发动机是不是一样？

前不久，上汽通用五菱筹划已久的宝骏 630 1.8L车型正式在成都国际车展亮相，此款宝骏新车型最大亮点便是采用了通用汽车的Ecotec DVVT发动机，经过全新的调校，此款发动机目前最大功率和最大扭矩可以达到105KW和177N.m。说起Ecotec发动机，可谓身世显赫，该发动机曾被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”，排量涵盖了1.6L-2.4L区间，被广泛应用在通用旗下的各品牌上，其中包括萨博、欧宝、雪佛兰等各个子品牌。

载在宝骏630 1.8L车型上的这款Ecotec 发动机，应用了先进的DVVT（连续可变正时气门）技术，此前曾搭载在克鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等以动力性能著称的热门车型身上，其发动机性能不可小觑，这也是宝骏630 1.8L车型动力性能进一步提升的关键所在。

事实上，在宝骏630 1.8L推出之前，1.5L车型上曾搭载过应用了DVVT技术的P-TEC发动机。目前，DVVT技术是气门可变正时系统技术中最高级的形式，与市场上同排量发动机相比，应用了DVVT技术后，发动机可实现对进排气门同时调节，可以最大化填充燃料的循环过程，在宽阔的转速范围内实现更大的动力输出和更高的扭矩。

比较而言，宝骏630 1.8L 的Ecotec发动机因为排量的增大，应用DVVT技术后表现就更为出众，在3800转速时便能发出177N.m的最大扭矩,在6300转速时能达到105KW最大功率，表现优于自主品牌，比肩合资。这也使得宝骏630 1.8L的提速效果强于这个级别的多数车型可以达到百公里加速11.3s，最高车速192km/h。

出色的数据表明，宝骏630 1.8L的动力性能在同级别车型中无疑是处于领先水平的，而由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成的Ecotec，也传递了该款发动机在技术先进性和燃油经济性方面的优势信息。

宝骏5601.8L与1.5T发动机哪个省油，好

单从省油方面考虑，从数值上就很容易看出，1.51.8。

再来说说渊源：1.5T，代表1.5L排量的涡轮增压发动机，1.8L，代表的是1.8L的自然吸气发动机。

工作上理上讲，自然吸气发动机输出功率与发动机转速成正比。它基本上是一个线性的。而涡轮增压则在低转速下与自然吸气无异。通常达到3000转时，涡轮增压部件才会工作，这时候发动机排出的废气会再次流入发动机，从而加大进气量，这时候也会相应加大燃油喷射量，从而输出更高的功率。这时候它的排气量就不再是1.5L了。但即使涡轮增压启动了，油耗也高不了太多，顶多跟1.8持平，当然这也看涡轮的功率了。

如果你经常走城市道路，涡轮增压启动的机会不会很多。所以相对会省油。

关于《宝骏56015t发动机》的介绍到此就结束了。