本篇文章给大家谈谈《发动机更换活塞环视频讲解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、四缸机发动机活塞环正确的装法视频？
• 2、发动机怎样安装活塞环?
• 3、四缸机发动机活塞环正确的装法视频
• 4、如何更换活塞环
• 5、如何更换活塞环？
• 6、小轿车烧机油怎么回事？

四缸机发动机活塞环正确的装法视频？

一般为三道环. 活塞上部第一道为气环（1） 最厚的一道. 颜色钢色 - 有字面朝上

第二道为气环（2） 带有梯形环. 颜色黑色 - 梯形面朝上

第三道为油环 弹簧环装在油环内部. 且弹簧环跟油环开口错开180度。

安装时为了发动机正常工作. 环的顺序要严格执行标准外. 环口的对角也要保持角度：

第一道跟第二道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口

第二道跟第三道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口

发动机怎样安装活塞环?

发动机维修是修理厂常见的维修项目，更换活塞、活塞环、阀门油封、轴承等发动机部件，消除发动机燃烧室和动力不足等障碍，恢复发动机正常工作性能。在发动机维修工作中，各部件的装配质量直接影响修理后发动机性能，活塞组的装配是其中最重要的部分，装配不当会导致部件损坏等严重后果。活塞组的装配要点说明如下。装配操作：在活塞销、活塞销座孔、连杆头衬套上涂油，将连杆头插入活塞，将销孔对准活塞销，将活塞销从连杆头孔穿过并安装到位，在活塞销座孔两端安装限位卡弹簧。装配点：连杆和活塞都有方向标记(通常是凸形或箭头)。这些标记通常应该朝向计时系统的方向。也就是说，连杆和活塞顶部标记必须保持在同一侧，组装时要小心不要安装不当。装配操作：活塞环一般为3度，从上到下有2个气环和1个油环。每个环都有方向标记(如字母“TOP”)，带有方向标记的面朝向活塞的顶部方向。装配点：活塞环的错误位置是决定活塞环密封效果的关键因素。第一个气环的开口必须朝向侧面压力较小的气缸壁的一侧，这样才能减缓磨损。如果是一体式油环，三个活塞环的开口必须相互交错。如果油环由两个刮刀片组成，则两个气环交错180，组合式油环上的两个刮刀交错180，第二个气环和组合式油环上的顶部刮刀交错90。活塞环具有担任密封燃烧室、调整气缸壁润滑油的量、传导热量的作用，因此对活塞环的强度和材料提出了很高的要求。组装工作：以4缸发动机为例，活塞连杆组装入气缸的顺序为：1缸、4缸、2缸、3缸。旋转曲轴，使1缸和4缸连杆轴颈位于最低点，在活塞环外圆上套上特殊工具，将活塞环压缩到与活塞外圆相同的高度，并将连杆头端推入气缸。装载过程中，用手抓住连杆头端，以免连杆螺栓刮破气缸壁和曲轴。用非金属棒支撑活塞顶部，用气缸支撑。连杆头端与曲轴的连杆轴颈(连杆轴颈)结合后，安装连杆轴承盖，以指定扭矩拧紧连杆螺栓。所有活塞连杆组安装完毕后，应转动曲轴，检查是否存在转动困难或松动现象，必要时查明原因。装配点：将活塞连杆附着到气缸上时，必须根据活塞和连杆上的标记选择正确的方向。进入活塞期间，连杆头端应始终朝向曲轴上的连杆轴颈(连杆螺栓损坏轴颈)。很多汽车朋友在组装活塞环时，往往只关注切削的方向和角度，忽视全面检查和必要的工艺处理，因此活塞环选择不当，影响和伤害发动机的运行。一般来说，活塞环在安装前必须进行技术检查和验证，以确保装配质量。检查内容主要是开放间距、边缘间距、弹壳和外观。

一定要将车开到4S店，然后寻找一个专业技术工人进行操作，应该提前确定好位置，一定要选择原装进口，比较安全稳定的材质，要将螺丝拧紧。

回答

活塞环嵌于活塞杆沟槽内部，是汽柴油汽车发动机的核心部件，起着密封性、传热、控油补水、支撑点等主要功效，它能保障柴油发动机的封口实际效果，避免汽柴油汽体泄露，对汽车发动机性能拥有较大危害。活塞环一般全是有应用冷退的，假如活塞环过多损坏或毁坏，会导致汽车发动机各种各样常见故障，必须立即拆换。在安装活塞环时要非常的仔细，假如安装不合理，也会影响到汽车发动机性能。

安装前要完全查验活塞环和芯轴是不是清理，在安装全过程中也要保持干净。除此之外，还特别注意活塞环的安装位置和房屋朝向，下边是活塞环安装方式口决：

扭曲环的内孔切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下；

球面环的小端往上；

内孔倒角的环，倒角朝上；

内孔倒角的环，倒角向下；

有标识的一面往上，桶面环或不锈钢环应装在第一道环槽体；

安装组成环时，先要装径向衬环，再装平扁环和波型环。波型环上、下各装一片平扁环，各环开口应互相分开。

活塞杆安装前，必须 将活塞环转动调节，使活塞环开口大概互呈120

提问

你买的东西骗人，骗我一百二十元

回答

新年好恭喜发财，我这是百度客服，没骗你啊，使活塞环开口大概互呈120



先去检查一下里面是不是干净，把活塞环套到环槽上面，上面也是有正反面规定，按照正反面规定去安装。

是需要先找到一个装配点，连接到气缸上之后，标记好方向，最后再沿着开始的地方连接曲轴，最后再组装活塞环。

四缸机发动机活塞环正确的装法视频

一般为三道环. 活塞上部第一道为气环（1） 最厚的一道. 颜色钢色 - 有字面朝上

第二道为气环（2） 带有梯形环. 颜色黑色 - 梯形面朝上

第三道为油环 弹簧环装在油环内部. 且弹簧环跟油环开口错开180度。

安装时为了发动机正常工作. 环的顺序要严格执行标准外. 环口的对角也要保持角度：

第一道跟第二道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口

第二道跟第三道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口

如何更换活塞环

实践证明.活塞环的磨损失效速度要比气缸奢损达到极限的速度快得多。因此,往住在两次发动机大修之问或在保养时,由于气缸套磨损较轻,无需撞缸或更换,可通过更换活塞环来改善发动机的工作性能。在有磨损的气缸套内更换活塞环飞时,除了要对环的开口间凉、边间隙、弹力及漏气度进行检查和修正外,还必须注意以下几点: 1.选配与气缸活塞相应修理尺寸的活塞环。在无法满足要求的情况下,允许换用比原尺寸大知级的环.以保证环与缸壁接触面的良好贴,合。也可将活塞上的最后一道旧气环调装到第‘一’道环槽内扩把选配的新环装在下部各道环槽内,这样可以避免新环与缸壁贴合不产而漏气窜油。 2.修正气缸上部的磨损台肩。可用刮刀进行修刮.修刮时应从里面下刀向外刮.以免刮伤缸壁表面。对刮于的金属屑应妥善处理,不允许落入曲轴箱内。若不修正磨损台肩,换用的话塞环在工作时会冲击缸上台肩’,造成环被挤裂或环槽堤破损,甚至由此而导致拉缸事故。_ 3.新环的开口间隙,应以活塞在下止点时相应的气缸位置为墓准.锉修出各道环的开口间隙。应特别注意:不要瓢卜以气缸上部磨损台肩处的最大磨损部位为墓准.确定各道环的开口间隙。

如何更换活塞环？

共三道环，第一道环是气环，第二道环仍然是气环，第三道是油环（双面环2根）

第一道环与第二道环错开180度，注意：两者的环口需避开活塞销位置。

第二道环与第一道环错开180度。

第三道环是双面环，除了这两个环口要错开80度外，还要注意和第二道环错开至少90度以上。

安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限”。若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。

理论上，当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时，活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时，也应适当掌握活塞环口的开度，勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环，这样做也会使活塞产生变形或折断。

小轿车烧机油怎么回事？

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

关于《发动机更换活塞环视频讲解》的介绍到此就结束了。