本篇文章给大家谈谈《4s店发动机润滑保养是什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、去4S店换的润滑油，会对发动机造成损害吗，你去4S店换过润滑油吗？
• 2、如果想要保养汽车发动机润滑系统，你会去4S店保养还是自己保养？
• 3、去4S店的更换润滑油，质量好不好，是不是对发动机最好呢，你怎么认为的？

去4S店换的润滑油，会对发动机造成损害吗，你去4S店换过润滑油吗？

机油黏度更大有利、有弊，而合理的选择则是在利、弊之间进行取舍；机油的黏度越大，在一百摄氏度下的运动黏度就越高一些；运动黏度更大，所形成的油腻厚度就更大，简单理解就是保护层更厚，保护性就越好，所以高黏度机油在保护方面理论上更好，但重点在于要结合实际的温度来选择机油的粘度。。。万事皆有利弊之说，高黏度机油在相同的温度下，的确能给发动机带来更好的保护，但同样会增加曲轴运转的阻力、增加搅动难度，所以同样会导致不必要的能量损失，从而导致油耗的小幅度上升。

由于油分子在运动部件之间形成油膜，实现滚动摩擦，机油具有良好的润滑性能。众所周知，滚动摩擦的摩擦阻力最小。在全合成油、半合成油和矿物油中，全合成油的分子结构最均匀，排列整齐。因此，它是最耐磨和最好的润滑性能。简单解释一下为什么这么多年来，大多数德国车都被推荐使用XW-40粘度油；事实上，由于德国发动机运行温度过高，比日本发动机高十度以上，这十度温差决定了德国发动机运行油粘度降低更严重，所以德国汽车选择高粘度油只是为了处理高温带来的粘度稀释。

因此，德国汽车多年来使用高粘度发动机机油的原因实际上是高温，而不是德国发动机真的需要高粘度发动机机油来保护，因此可以推翻许多关于德国发动机精加工不如日本发动机的说法；日本发动机常用工况下的温度一般控制在90-95度，这个温度降低了机油粘度，所以日本汽车一直使用低粘度的机油！如果温度不粘度高，自然会导致油耗上升，德国发动机可以用高温稀释粘度，所以高粘度油不会导致德国汽车高油耗，但会使日本汽车油耗上升；

举个简单的例子，加上XW-40在高负荷下，机油的德国汽车的实际粘度可能低于日本汽车的高负荷；简单地说，运行温度越高，机油粘度越大；运行温度越低，机油粘度越低；高低粘度发动机的实际粘度相同。机油的粘度主要取决于运动副间隙与油膜厚度的匹配。活塞环与气缸壁之间的间隙越小，油粘度越小；间隙越大，油粘度越大。如果间隙小，使用粘度大的机油，会增加发动机阻力，降低发动机功率，增加油耗。如果间隙大，使用粘度低的机油，曲轴箱会漏气烧机油，发动机噪音会增加，磨损会增加。所以，选择适合的机油才是最好的选择。

如果想要保养汽车发动机润滑系统，你会去4S店保养还是自己保养？

如果想要保养汽车发动机润滑系统，你会去4S店保养还是自己保养？汽车发动机润滑系统是汽车组成部分中很重要的一部分，也是在汽车保养中需要仔细保养的地方，那么保养车子究竟应该去哪里保养才比较划算呢？

现在越来越多的人买汽车。买车后，很多人对车辆的保养不是很清楚。4S店一般会告诉车主在车辆行驶了一定的公里数或达到一定的使用年限后进行保养。这样可以及时发现存在的问题，更好地延长汽车的使用寿命。但是，有些人觉得自己的车保养有点过度，钱花了，但是效果不太理想。那么，去4S店维修汽车是可靠的，还是去外面的维修店更划算？让我们以身边的朋友为例，谈谈关于维护的一些事情。

但是对于4S保养全过程的用户来说，优势也是相当明显的。例如，4S保养的全过程是二手车销售的一大亮点。事实上，在二手车市场上，茶哥经常可以看到，在维修复杂度和车辆底盘部件的维修方面，有全店保修的车辆明显优于没有全店保修的车辆。为什么4S店全程保证的车型在故障率控制和车况方面明显好一些？我们以广汽本田为例告诉大家。对于非标准维修车间，只要能够拧紧，就可以使用工具。即使外六角螺母的滑丝变圆，他们也不在乎。但对于一般的4S店，保养时注意一对一，不同尺寸的螺母和螺钉都有相应的专用工具。

另一个重要的一点是，你看不到的是操作规范。4S店的服务人员在上岗前接受了一系列严格的培训，从发动机装配到几圈螺丝。这些都是严格的要求。例如，您的B柱变形，您走到路边。在维修车间，他们会在高温下加热B柱以便于维修，但众所周知，B柱通常由高强度钢制成。这种材料的二次加热将极大地损害钢的强度。对于进口大众官方4S店的维护，专业维修人员在维修后会考虑车身安全性，因此即使供暖维护更方便，也不会使用供暖维护，这是4S店和修理店的区别。

去4S店的更换润滑油，质量好不好，是不是对发动机最好呢，你怎么认为的？

发动机润滑油的粘度不是越高越好，这种粘度很容易理解。如果你添加机油，工件的接触部分会非常光滑，但如果你添加混凝土，他就不能移动。这个例子太极端了，但很容易理解。发动机润滑油的主要作用是减少摩擦，润滑油会在运动部件表面形成油膜，润滑油粘度越大，油膜越厚，油膜厚可以减少部件表面的磨损，但也会增加摩擦，一般是动力损失，油耗增加。

如果机油粘度高，油膜厚度会变厚，抗剪切能力会增加，阻力会增加。但粘度高后，出现异常现象的概率远低于机油粘度。因此，高粘度实际上不值得损失。实验表明，高粘度润滑油会增加零件的磨损。零件的大部分磨损都是最初启动的。高粘度润滑油不能很快附着在零件上，零件已经开始启动，因此增加了该节点的摩擦力，增加了零件的磨损。

所以我们可以知道，在北方的朋友更要注意，汽车低温启动时是磨损最严重的时候，选择合适的润滑油对于机器的保护是非常关键得。例如，原来的汽车设计使用30粘度油，然后更换40粘度油，然后油膜厚度会变厚，抗剪切能力会增强，各部件的运行阻力会增加，然后油耗也会增加，动力会减弱。但在油膜厚度较厚后，耐磨性会增加，噪声和振动也会增加。但由于汽车在使用过程中，间隙会随着年龄的增加而增加。

所以有些车加错了油，使用高粘度油，少量的发动机会出现异常现象，如抖动会变大，噪音会变大，所以发动机润滑油的粘度不是越大越好。为什么有些车在添加高粘度后感觉车辆运行得更好？因为随着车龄的增加，里程的增加，各部件的磨损和老化，对油粘度的要求会逐渐增加，适当提高粘度，有助于提高发动机各部件之间的密封性和耐磨性，但对汽车有好处。

关于《4s店发动机润滑保养是什么意思》的介绍到此就结束了。