本篇文章给大家谈谈《起亚汽车发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、起亚的发动机是用现代的发动机吗
• 2、起亚福瑞迪发动机和悦动一样吗?
• 3、搭气门调节黑科技 聊起亚新1.5T发动机
• 4、起亚k3发动机是三菱吗
• 5、东风悦达起亚K3这车的发动机怎么样？

起亚的发动机是用现代的发动机吗

现代和起亚同属一个集团公司，两个品牌很多车型的技术都是共享的，这其中也包括了发动机技术，举个例子目前现代索纳塔的平台技术及发动机技术和起亚的K5是相同的，扭矩和功率要么相同要么大同小异；可以这么说，在很多相对应的车型上，现代和起亚的发动机是同根同源的。

起亚福瑞迪发动机和悦动一样吗?

悦动和福瑞迪虽然品牌不同，可它们使用了相同的平台，其1.6L车型更是在动力、底盘方面完全一样。

在各个环节势力表现相当，很难分出胜负，它们的对比更像是一种风格上的比较。悦动在后排腿部空间、行李厢容量等方面上显示出了小小的优势，而定价相同的两车在配置上则是福瑞迪稍稍占优，而且购买还有更大的优惠。

对于家用轿车而言，我们不需要过多地强调动力、过分的标榜性能，空间宽敞、乘坐舒适才是最重要的，无论悦动还是福瑞迪，在这方面的表现都是合格的。但由于品牌的不同，两车的设计风格也有很大的区别，这也正好迎合了不同人士的喜好,至于您喜欢哪种口味，还得由您来决定。

搭气门调节黑科技 聊起亚新1.5T发动机

目前市场上3缸1.5T发动机替代4缸1.5T发动机的潜力很大，但一些新推出的4缸1.5T发动机却充斥着“优秀产品”。在2018 广州车展 上，起亚带来了全新的四缸1.5T发动机，搭载CVVD技术，可动态调节气门开启时间，降低油耗，优化排放水平。我们先通过车展现场的车型来看看这款发动机的技术特点。

●基本性能参数

起亚 Smart stream G1.5 T-GDi涡轮增压缸内直喷发动机排量1497mL，采用直列四缸结构，最大马力180马力/5500转/分，峰值扭矩265牛·米/1500-4500转/分。起亚全新1.5T发动机符合全球最严格的Euro 6c排放标准。

我在合资品牌和中国品牌中分别找到了一台搭载进气阀升程调节技术的发动机，与起亚搭载CVVD连续可变进气阀持续时间技术的全新1.5T发动机进行参数对比。对比数据见下表。

起亚全新1.5T发动机的最大马力和峰值扭矩均高于本田1.5T发动机。与长城1.5T发动机相比，起亚全新1.5T发动机马力最高，但峰值扭矩稍弱。以上三款发动机的扭矩平台特性明显不同。本田的峰值扭矩较低，但扭矩平台较宽，可以在较宽的转速范围内提供连续的最大扭矩输出。长城1.5T发动机峰值扭矩更高，最大扭矩出现速度更低，可以提供更好的起步提速响应，但峰值扭矩输出并不持久。但起亚全新1.5T发动机的扭矩输出特性介于上述两款发动机之间，在一定程度上兼顾了起步加速响应和最大扭矩输出持续性。

●起亚的阀门控制黑科技——CVVD是如何工作的？

起亚CVVD的全称是“连续可变气门持续时间”，中文翻译为“连续可变气门持续时间”。顾名思义，CVVD可以调节阀门开启的持续时间。CVVD和CVVT的结合可以实现气门开启和关闭时间的控制。起亚的1.5T发动机是世界上为数不多的可以实现这一功能的发动机。

由于气门的开启和关闭正时可以连续动态控制，可以有效提高发动机的进气效率，提高动力输出，降低油耗。CVVD技术可以更有效地控制扫气过程，调节残余废气的比例，改善发动机在高负荷工况下的爆震现象，增强发动机的燃烧效率。与仅搭载CVVT技术的发动机相比，搭载CVVT+CVVL技术的发动机可降低油耗5%左右。

起亚CVVD和菲亚特多翼以及宝马Valvetronic之间的功能差异可以在下表中找到。

起亚CVVD作为一种创新的气门控制技术，其特点是能够主动持续控制气门开启持续时间，从而优化发动机进气过程，提高发动机性能。与菲亚特MultiAir技术采用电磁阀通过液压油控制气门升程和开启持续时间相比，起亚CVVD技术采用机械传动结构，直接驱动气门开启，理论上可以更可靠地高速工作。

●水冷废气再循环

与同排量的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机输出的动力更强劲，但这会使燃烧室温度升高，从而使发动机更容易爆震。为了避免爆震，普通发动机为了稳定不得不降低压缩比。压缩比的降低不利于发动机热效率的提高。为了解决上述问题，废气再循环应运而生。通过将废气重新引入气缸，混合物的比热比增加，从而降低燃烧温度并抑制爆震。

废气经发动机冷却液冷却后引入气缸参与燃烧，可显著降低燃烧室温度，使发动机在较高压缩比下工作，提高热效率，改善高负荷工况下的油耗性能。此外，废气再循环技术还可以减少发动机的氮氧化物排放，使发动机更加环保。

●集成温度控制系统

起亚新款1.5T发动机采用的集成式温度控制系统，可以独立控制流经机油加热器、空加热器和冷却液散热器的冷却液流量。通过控制逻辑的优化，系统缩短了预热时间，降低了发动机的内耗，增强了高负荷工况下的冷却能力，从而实现了油耗和耐久性的提升。

●注射压力为350巴的喷嘴

目前主流涡轮增压缸内直喷发动机的喷油压力在200bar左右，而起亚全新1.5T发动机的喷油压力达到350bar。随着燃油喷射压力的增加，燃油喷雾颗粒更细，喷射时间大大缩短，有利于提高燃烧效率，减少颗粒排放。

对于中国来说，明年将全面实施国6排放标准。新标准对汽油车的颗粒物排放有明确要求，这使得汽车企业不得不采用新的发动机技术来应对法规的变化。350bar的喷射压力是控制颗粒物排放的有效手段。可以预见的是，2021年，我们将看到更多喷射压力为350bar的涡轮增压缸内直喷发动机在国内上市。

●全文总结:

起亚1.5T发动机上的CVVD技术是其最大的亮点，这使其成为世界上为数不多的可以独立调节气门开启时长的发动机。这款全新的1.5T发动机在动力输出参数方面处于行业主流水平，未来将取代起亚目前在国内使用的1.6T发动机，满足排放法规升级，提升车型配置竞争力。 @2019

起亚k3发动机是三菱吗

起亚k3发动机不是三菱发动机，起亚k3和现代朗动是一个平台车型，两款车的发动机都是一样的，属于现代的发动机。

东风悦达起亚K3这车的发动机怎么样？

K3拥有1.4T及1.6L两种动力总成，兼具高性能、高输出与耐久性的优势。

1.6L发动机搭配6速手动/手自一体变速器，其中手自一体变速器为全新升级的第二代6速变速器，可以实现最大功率128Ps，最大扭矩达156Nm。

而首次在东风悦达起亚车型中应用的1.4T涡轮增压发动机，搭配使用7速双离合变速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8Nm。

油耗方面，新K3带有发动机智能启停系统，节能环保更为突出。新K3 1.6L车型6MT、6AT最低综合工况油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T车型最低油耗仅为5.7（L/100KM）。新K3提供运动、标准、节能三种驾驶模式控制系统，全情满足消费者的多样驾驶需求。

关于《起亚汽车发动机》的介绍到此就结束了。