本篇文章给大家谈谈《吉利博越发动机舱拆开图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、60000公里的博越迎来第6次保养，及时了解爱车的车况
• 2、一六款吉利博越发动机下面机油口没有盖板吗
• 3、吉利博越汽车冷凝器在哪个位置，博越汽车冷凝器清洗方法
• 4、吉利博越pro进气歧管在什么位置
• 5、2016款吉利博越1.8T四年陪伴澎湃动力引擎篇

60000公里的博越迎来第6次保养，及时了解爱车的车况

时间过的可真快，一转眼提车已经3年了，大博越也已经伴我走过了60000多公里的路程，这款车给我的感觉和我当时了解及预想的基本一致。当初为了买车没少下功夫，几乎每天都去学习车辆相关知识，着实恶补了一次。博越这款车的外观、内饰我就不多说了，说说驾驶感受吧。这是一款偏向舒适性的车，隔音降噪及底盘舒适性在同价位车中算是不错的，底盘调教偏软。动力还算不错，受累于接近1.7吨的自重，提速表现还算可以，日常使用算是够用的级别吧。但博越也有一些需要改进的地方，其实很多老车主的诉求在18款车上都有了升级及改进，厂家还是比较能够采纳老车主的反馈的。回归正题，说说保养的事情吧。想让车子使用周期更长久，就要定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。趁着周末闲暇便来给爱车做保养。这里跟大家特别提醒一下，大家如果有保养需求一定要提前预约，空降的话很可能需要等上半天甚至更长时间。本次保养是第6次保养，保养项目为：机油三滤（机滤、空气滤、汽油滤）、润滑系统检查及常规检查，算是一次大保养，博越的保养比较常规，没有什么特别的（大保养更换机油三滤，小保养更换机油机滤，大、小保养交替进行），大家平时用车的时候建议多观察胎压和各个油液是否正常，及时了解爱车的车况。闲话说说，直接进入正题吧！

虽然已经相处了3年，但对于博越的外观依然很满意，算不上很惊艳，但很耐看

对于2016款车主来说，玉如意才是真爱

虽然说跟新款博越相比少了写锐气，但老款博越更显大气与沉稳

悬浮式车顶放在现在看也依然时尚

每次停完车还是不自觉的回头看一眼

订满油箱，准备去做保养喽

好在是提前预约了，不过依然等了半个多小时终于轮到我了，把大白开进维修区，保养小哥围好‘小裙子’

不得不夸一下售后小姐姐，每次交车前都会细心的套上座椅和方向盘套，说是怕保养小哥身上衣服脏弄脏内室，这里必须手动点赞

保养第一项就是更换机油滤芯，机滤的重要性想必大家都清楚，一定要及时更换，而且要选用正规的厂家售后服务站

这个是润滑系统检查用的，直接加到发动机里就可以

拆开发动机舱护板，准备更换空气滤芯博越的发动机舱采用了全封闭式的设计，看起来比较整洁而且高端不过保养的时候就稍微有些费劲了，拆开的按扣都是一次性的，再次安装需要新配件

新的机油滤芯，这东西还是很重要的能够保证从油底壳搅动上来的机油是干净无杂质的，保证最佳的润滑效果，避免对发动机燃烧室造成不可逆的伤害

新的空气滤芯，博越的空气滤芯隔次更换，旧的可以直接丢掉了针对本次突如其来的疫情，吉利售后还提供了免费更换N95空调滤芯，不过需要提前预约，由于我没有提前预约所以只能先使用常规的空调滤芯了

大越越喝点儿好的，全合成机油（灰壳）关于机油的选择，这里简单介绍一下，不建议大家盲目的选用全合成，要根据实际用车需求来选择机油。如果平时用车较多或工况较差建议大家选择全合成机油，反之如果用车较少或者城市中使用选用半合成即可。

在启动车辆清洗润滑系统的时候继续开启护板

喏，空气滤芯快出来了

电瓶，绿灯亮起说明电瓶状态正常，3年多的博越电瓶依旧杠杠的

汽油滤芯，博越的汽油滤芯采用外挂式，如果使用全合成机油的话那就是将近2万公里更换一次，这个更换间隔严格来讲有些长了

空气滤芯给个特写，能够保障干净无杂质的空气进入燃烧室

保养师傅手法娴熟，三下五除二就干完了好几项工作

拆下来的旧的空气滤芯，已经很脏了

准备起飞，继续下面的保养项目

走起~

更换汽油滤芯，另外一个师傅检查胎压中~

放掉旧机油，可以看出来已经有些发黑了

维修师傅发现冷却液少了，很贴心的给加了一些

添加新机油，博越需要添加4.5l机油，大桶4L的一桶，小桶1L的半桶

小桶的再来一半，小哥的手法让我想到了卖油翁

加完机油后，本次保养算是做完了。用时1小时10分钟，小哥干活效率还是蛮高的。本次保养总共花费：一张保养券、一张发动机润滑系统检查券、灰壳换蓝壳及工时费补差价201元。

顺便介绍一下我的大白油耗吧目前行驶60000多公里，统计里程也有56000多公里了，每次加完油都会用软件记录从统计上看百公里平均油耗8.7L，这个油耗对于SUV车型来说应该还不错吧

这里会显示每次加油的花费、油价等信息，方便查看小计油耗

关于油耗不想过多解释，同一款车型不同的人开，不同的路况都会有不同的油耗，大家不必过分纠结，本人也只是想通过这次保养记录来跟大家分享博越的使用感受及注意事项，希望大家多多包涵并多多支持。最后，在此预祝天津博越车友会2019年度盛会圆满举行，也提前祝全国车友新年快乐！！！

一六款吉利博越发动机下面机油口没有盖板吗

吉利博越是有发动机护板的。

博越发动机舱底部采用了一块护板把发动机舱底部完全包裹起来,这样对于优化空气动力学性能以及避免泥沙等污物进入发动机舱是有好处的。

吉利博越汽车冷凝器在哪个位置，博越汽车冷凝器清洗方法

;吉利博越汽车冷凝器在发动机舱内，就是你首先打开车前盖，然后会看到里面有两个箱子，有着塑料管子的是水箱，另一个靠近发动机的就是冷凝器了，下面的图片里面标示的就是冷凝器的位置，你可以参考图片，在自己的车里找一下。

第一步，打开机盖，拧下冷凝器前面的那块网。

第二步，将前中网小心拆掉放好。

第三步，用准备好的刷子，从上至下刷冷凝器，直到把冷凝器刷干净。

第四步，组装好水枪与水管，开启水龙头，调节好水枪的压力，然后正对着冷凝器从上到下的清洁，不能从左到右地清洁，这是为了避免损伤冷凝器散热片。

第五步，冷凝器所有表面被清洁时，会从车下部流出许多黑色的脏水，这时还要继续清洗，当流出的水为干净透明的，说明冷凝器及水箱清洗已被干净。

第六步，按照拆装顺序的相反步骤去恢复原样，然后就清洗完毕了。

吉利博越pro进气歧管在什么位置

吉利博越pro进气歧管的位置在于在发动机舱内，打开发动机盖之后就可以看到进气歧管了，进气歧管是与进气道连接的。

吉利博瑞作为吉利汽车标志性的产品,由吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计工作,吉利产品未来全新的造型设计语言和趋势也由此体现

2016款吉利博越1.8T四年陪伴澎湃动力引擎篇

每一台车最重要的就是汽车三大件，即：引擎（发动机）、变速箱、悬挂。而最最核心的就是引擎，引擎的好坏直接影响汽车的寿命、油耗、驾驶感受。 我的博越是2016款1.8TD发动机，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩285Nm1500-4000rpm。这款发动机是18TD系列第二代产品。18TD一代发动机，凭借强劲的动力、先进的技术和出色的市场表现，在众多合资品牌中脱颖而出，获2015年“中国心”十佳发动机，并批量搭载于博瑞汽车上，上面的数据老车友也都知道我就不用细说了。 第一代博越是2016年3月26日发布的，在发布之前我就在汽车之家和测评网上看到很多相关报道，那时候还不叫博越，还只是一个工厂代号（NL-3）。驾驶了四年，跑了有8万多公里（从黑龙江黑河最远跑到河北省秦皇岛），除了正常保养包（换机油、汽油滤芯、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）、正常加玻璃水、换防冻液，还真没有出过其他问题，挺让人省心的。 博越在我手中四年，说说我个人用车感受和省油技巧： 1、刚从ssss店买回的时候汽车怠速会有非常清脆的哒哒哒的声音，我真以为是敲缸的声音，问了一下ssss店的工程师后才知道声音是从机油高压泵的一个金属色的油管里传出来的并不是气门声音，我做过实验用从某宝买得一小块隔音棉包裹在管壁外后声音会明显变小，但因为油管的温度很高怕着火就把隔音棉拿下来了，所以车友们可以放心使用，这并不是什么毛病。 2、再来谈谈一键启动的感受。我听过很多说法，如：建议不要早晨一上来就脚踩刹车一键启动。说不要踩刹车踏板，第一下先多媒体通电，第二下在全车通电，之后进去自检状态，再脚踩刹车按一键启动。大家说是不是麻烦？汽车工程师研发一键启动时候没有考虑过么？答案是肯定的绝对考虑到了。根本没有必要这样做，我在2016年刚提车的时候去哈市ssss店遇到厂家电器工程师咨询过。当你一脚踩住刹车按一键启动的瞬间全车已经自检完毕了。跟本没必要像前面三步骤一样麻烦费时费力。 3、再来说说原地热车的问题。最近几年各大网站都一直在说是否应该原地热车的话题，从未间断过。浅谈一下我的看法，过去的发动机是化油器发动机，需要风门来调控，那时的发动机确实需要长时间热车，才能正常行驶。但是现在博越1.8TD发动机，为缸内直喷发动机，是比较先进的发动机，已经不需长时间热车。我们早晨起车时，因为车放置一夜了引擎会凉透，机油几乎全部流入机油壳里，刚起动车辆的时候怠速会很高，一般在1200-1500转左右，这是因为引擎和水箱需要快速升温，快速把发动机油打上来，充分润滑发动机基本上需要30秒左右，这之后怠速就会降到800转，这时候就可以开走了，只要刚开始不要把转速踩过2000转就完全没有问题，所以根本无需原地长时间热车。 4、想省油，又想跑的快？没问题，我有一个小妙招分享给大家，希望喜欢。 第一、在行驶过程中尽量不要大脚油门大脚刹车，这样一是让驾乘人员不舒服，尤其是容易晕车的人，还有就是费刹车片和费油。 第二、在城市道路中红绿灯多，驾驶员尽量多看几百米，如果遇到远处是红灯那么匀速行驶就可以，否则到红灯下也是等待。如果远处遇到绿灯就要慢行了，因为很有可能等到灯下就变成红灯了。但近处遇到绿灯就要稍微加速行驶绿，这样养成良好的驾驶习惯，也是能够省油的呦~~。 第三、高速上行驶尽量打开ECO省油模式，引擎转速尽量保持2000转左右最好1800转，时速100——120公里左右，过了2000转油耗就会直线上升，如按照上面的说法基本上满箱油能够跑650——700公里左右。现在大加油站5.49元/L价格也能控制到5毛钱左右。匀速行驶油耗就自然不高。 夏季温度高一定要注意换机油时候机油不要加多，机油尺刻度线保持中线就很理想，机油多了，引擎缸体压力大，曲轴、凸轮轴、活塞、连杆阻力就大，自然就费油，加机油多了还非常容易鼓油封，甚至淹缸的后果。今天就为各位车友们分享到这里希望能够给各位看官们带来帮助。

大博越机舱

发动机舱全貌

机油加注口

机油滤芯处

机油尺

一缸上的高压包和高压线下方是火花塞

二缸上的高压包和高压线下方是火花塞

三缸上的高压包和高压线下方是火花塞

四缸上的高压包和高压线下方是火花塞

发动机机角胶

关于《吉利博越发动机舱拆开图片》的介绍到此就结束了。